だじょーのブログ一覧

もうすぐマスクの装着も緩和されていくと言われているところですが、行動制限が始まったのが2020年。気が付いたら3年目です。

仕事のやり方もすっかり変わり、テレワークやチャットもかなり定着してきました。春から毎日出社しろと言われるかもしれませんが。

テレワークが始まって間もない頃、困ったことが腰痛でした。テレワークはどうしても座りっぱなしになるし、トイレへ行くにも家の中をちょっとしか歩かないので出勤と比べて座っている時間が長すぎるようで、腰に負担がかかっていたようです。時々立ち仕事をしてみたりしてしのいでいました。

それからしばらくして行動制限が始まって１年ぐらい経ったころ、テレワークで済ませる日も多くなってきたし腰痛の方もいつまでたってもきついので、思い切ってちゃんとしたオフィスチェアを買いました。オフィスチェアはこちらの写真のように、大きめの背もたれにややよりかかる姿勢を取ることができるものです。よりかかる姿勢にすると、体重が背もたれに分散して腰まわりへの荷重が軽減することで腰痛が軽くなります。これはそれなりに効果がありました。高い買い物でしたが、腰痛で病院送りになるよりはよっぽどマシなので良しと自分に言い聞かせています。

しかし、しかし、、、これでも根本的な改善にはなっていなかったようで、しばらくすると車を運転してもすぐに腰が痛くなってくるようになってしまいました。オフィスチェアに変えて腰の負担は軽減したのですが、問題を先延ばししただけだったようです。

さてさて、運転に支障が出るとは困ってしまいました。
このまま腰痛が悪化するとかなりまずいと考えました。まだ症状が軽いうちに何か策はないのかと腰痛の原因など色々調べてみました。

で、軽症のうちにできる対策として行き着いた結論が負担のかからない正しい姿勢と腰回りのインナーマッスルの強化でした。正しい姿勢についてはオフィスチェアを正く調整することでクリアしました。

インナーマッスルの強化はこんな体操が効果がありました。


特に器具も使わずに腰回りの筋肉を強化するトレーニングなんだとか。
やってみると結構きつくて、腕立て伏せのような姿勢で片足を上げる体操は数秒しかできませんでした。自分で自分の体重を支えることができていないなんてショックでした。そんな状態じゃ腰痛になるのも当たり前ってもんです。

その後、3週間ほど続けたところ、徐々に動画の通りに体操もできるようになってきて、気が付いたら腰痛が改善しました。私の場合は腰回りの筋肉が弱って体を支えられなくなり、骨だけに負担がかかって腰痛になっていたみたいです。改善後は運転で腰が痛くなることも無くなりました。歳を取るとこういうところから弱ってくるのか〜と理解しつつ、老人になって足腰が弱る前に筋肉貯金をしろとはこういうことなんですね。

Web meetingでアメリカ人と車の話で雑談して、アメリカの心とも言われるフォードのピックアップトラックとはなんたる車なのか教えてもらいました。

Fordっていうのは、
Fix Or Repair Daily
　　毎日修理が必要

Found On the Road Dead
　　路上で動かなくなっているのをよく見かける

っていう意味なんだってww

オーバーヒートでFound On The Road DeadになっちゃったF-350

Appleのなくし物を物を見つけるAirTagと車の話。

AirTagを車に取り付けておいて、自動車が盗まれた後で見事に発見するという良い話はあるようですが、今度は逆に窃盗団がAirTagを悪用して車を盗むという手口があるようです。

カナダでこの手口による高級車の盗難が増えているそうで。

どんな手口なのかと言うと、道端やスーパーマーケットなどの街の駐車場で、窃盗団がこっそり自分のAirTagをターゲットの車に取り付けます。こうすることで窃盗団はターゲットの車がどこにいるのか追跡できるようになるというわけです。

こうすることで、狙われた車が今どこにいるのか窃盗団から位置情報が丸見えなので、夜中に自宅に車を停めている場所を突き止められて盗まれるという手口らしい。

今までの窃盗団は狙う車を見つけるために住宅街を徘徊して高級車を止めている家を探し回っていたのですが、その必要がなくなって、ショッピングモールの駐車場で狙いの車を見つけてAirTagをつければ良いということです。このため盗難件数が増えているのだとか。

この手口は遅かれ早かれ日本でも使われるでしょうね。対策としては、AirTagには他人の落とし物を見つけたりストーカー対策の機能がもともとあって、見知らぬAirTagがあなたのiPhoneと共に移動していることがわかると、iPhoneから通知が来ます。
自分の車のそばでこの通知が来たらAirTagが仕込まれている可能性があるのので注意すべしということですね。

10月下旬、ちょっとだけニュース報道された旭化成エレクトロニクスの工場火災。公式発表によるとアナログ・デジタル混載 LSIの工場が燃えたそうです。

アナログ・デジタル混載LSIとは、音響のDAコンバータとか、電波信号をデジタルデータに変換するようなLSIですね。

旭化成の音響用LSIは音が良いということでAKMブランドとして音響機器に広く使われています。今回はこの工場が火災でストップしたということでAKMのチップが在庫限りらしく、この部品を使用するオーディオ機器の製造も止まりつつあるようです。車関係ではAKMは車載向けに対振動や耐熱対応したオーディオチップも製造しているため、使用しているカーナビやカーオーディオ の入手が難しくなっているようです。

さらに、AKMはETC用のチップも作っています。ここらへんも影響があるようで、チラッとアマゾンを見たらETC車載器はどれも入荷1ヶ月以上待ちですね。

先月下旬の火災でチップ製造がストップした後、今月は在庫分の部品でなんとかやりくりしていたが、そろそろ部品の入手が難しくなってきて、今頃じわじわと影響が広がっていると思われます。


近年の電子機器はLSIメーカーがパッケージしたチップを上手く利用して設計することでコストを抑えています。今更DACを１から回路を組んだらいくらお金がかかるのか分かりませんからね。それよりも高性能なDACのLSIのパッケージを使用した方が良いというわけです。もちろんDAC以降のアナログアンプ回路はオーディオメーカーの技術の差が出ますが。

そんなことで重要部品となるLSIの製造停止の影響が今回きているようです。
LSIは簡単に製造ラインを組めるものではないので、工場を修理するにも他の工場に生産を移すにも数ヶ月かかるでしょう。また、製品メーカーはAKM以外の同様な部品に変更するという方法もありますが、全く同じ機能や性能の他社LSIというのはなかなか無いですし、DACを変更すると音の味が変わってしまうので部品を変えたら設計からやり直しでこれも数ヶ月以上要すると思います。

これからボーナス商戦なのに商品在庫が無いという状況なので、買う方も売る方も厳しい状況ですね。

車のSNSはここみんカラの他にCARTUNEがありますね。

CARTUNEはメルカリに買収されていたのですが、先日特損を出しました。
18年11月に12.6億で取得したのですが、今回8.5億の特損。ほとんど損ということ？特損とは簡単にいうと投資で突っ込んだお金を儲けで回収できていないということ。ユーザーコミュニティは大きくなりましたが稼ぐ力は弱かったようです。

CARTUNEに投稿してみるとすぐさまイイねが付くというように、コミュニティの活性化にはかなり力を入れていたようなのですが、前々から気になっていた点は、車に興味がない創業者が車好きの熱量を利用してマーケットプレイスを作ろうとしていたところ。私はこれがすごーく気になってCARTUNEは避けていました。企業である以上、収益化を目指すことは当然ですがこれは公表しちゃいかん記事でしょう。悪いくいうとユーザーが時間と手間とお金をかけてチューニングした車のノウハウをタダで搾取して、メルカリの販促につなげるということですからね。この記事は企業戦略としてそっと内部で非開示にしておくべきことだったと思います。

クルマの日常で同じ価値観を持つ人とゆるく繋がる点は良いのですが、ゆるく手軽にが災いして内容が深い話が難しい。車のSNSはユーザーが自腹でお金をかけて得た深い情報を記事にしていることが多々あります。これはユーザーがお金をかけずに気軽に書き込んだ日記のSNSから広告を得る事業とちょっと違うところです。故に内容が深いコンテンツの層が弱く、チューニングやカスタマイズといった一般の人からすればマニアックな中古パーツの売買までは結びつきにくかったということではないでしょうか。マニアックな商品はまだまだフリマよりもヤフオクの方が商品数が多いという点も、メルカリで車のチューニングパーツの売買の活性化という目論見とは相性が良くなかったという点で十分に稼げなかったのでしょう。

一方で、スマホを活用して短期間で多くの利用者を集めた実績があることも事実。若者世代においてはみんカラはCARTUNEに場所を奪われています。みんカラは若者離れを起こしているのかもしれません。みん友をフォロー制度へ変更した時は賛否両論ありましたが、ユーザー数をCARTUNEに抜かれた焦りがあったのではないかと思います。
しかし、みんカラはCARTUNEの後追いをする必要はなく整備手帳のように深い情報のコンテンツやブログに書かれている絶景、グルメ、ガレージハウス設営などライフスタイルの情報をヤフーグループのリソースを腰を据えて活用していければどうですかね。※みんカラはヤフーの子会社です。
とは言いつつも、無料でクルマに特化したSNSは儲けを考えるとなかなか大変そうです。それでもここのおかげで車の勉強にもなりましたし、お友達もたくさんできましたし、今後も変わりなく運営を続けて行って欲しいなと思います。