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車の進行具合ですが、F1デザインのT型ピストンでトップリング上部のスキッシュ、上部裏ワッフル加工、オイル穴角度、ピンと本体の強度差等、詳細オーダーしてたのですが、制作担当より常用450、500馬なら可能、ストリート70馬くらいの常用ならブローバイが増えると連絡ありで、詳細変更中らしいです。
元々ピストン、既製品の豊富なUSで探してたのですが途中、「山○がFJ作ってるらしいでぇ」　とニュルにテスト走行取材で来てた雑誌の方の耳に入ったらしくUSから電話が、そこで供託期待でオーダーになったようですが、かねてからコラムで付き合いのある○ワークス、企画で特集組んで仕上がるまで取材受けると、、、

なので、個人での情報公開はよくないみたいで、プログ　無口になってしまいます(；´Д｀)

こんにちは、タマには更新と近況報告ですが、バイク事故は痴呆症の高齢者の逆走で前の車がブラインドカーブ曲がった直後に正面衝突　直後の私はそのまま意識がトビ、気がつくと手足が動きません、、首の神経が損傷したようです。
が、元どうりには、程遠いですが復活傾向なので車依頼してますが、そろそろ仕事上の将来設計も考えないとと、、
元々コックさん　オーナーシェフでイタリアンを自営してたのですが、今後は難しいので、アルバイト、パートで店が廻せるようにと安易にカレーのレシピーを研究始めました、が奥が深い、どうせなら究極目指してますが一回の仕込みに最低５日、どうやら継ぎ足しでないと深みが出ません、もう４回作りましたが、やっと次でゴールの扉が見えそうです(^^ゞ
画像は２回目で普通っぽいですが、理想の完成計はコクの在るシャバメのスパシーなアジアの香りにヨーロッパをプラスです。

さて依頼のターボ車ですが、ピストンがまだ届きません、結局USに制作オーダーしたようです、届いてからのブロック加工、圧縮比はガスケット1mm、8を基本に微調整すると、これからボディ補強含め、だいたい2ヶ月、今乗ってるVQ30の車検が１０月なので、それまでには公認申請とって頑張りますと(^^)v