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ゴルフ納車から丸二年が経過しました。
二年目も一年目と同じくらい走りました。
一年目は東京往復と熊本往復があったのに対し、二年目は派手な遠出は無かったものの家族でのお出かけ(主にイオン)に駆り出される機会が増えました。

ですが、主にイオンに行きたがっていた娘が学業のため来年2月まで家を出ます。
そうなると家族のお出かけは絶滅するかもしれません。

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12ヶ月点検の結果は、問題なし。

走行距離：37,872km (前回走行距離 18,490km)
ブレーキパッド残量：フロント10.5mm/リア9.5mm
　　　　　　　　(前回点検時 フロント約12mm/リア約10mm)
　　　　　　　　(新品時 フロント約13mm/リア約10mm)

交換
　オイル+フィルター+ドレンプラグ
　ワイパー(フロント+リア)

補充
　冷却水
　ウォッシャー液

タイヤ入れ替え
　スタッドレスタイヤ→サマータイヤ
　(新品タイヤへの交換を含む)

ポテンザとかアドバンとかP ZEROとか迷ってましたが、ノーマークだったダンロップのDIREZZA DZ101に決定。

DIREZZAというシリーズはダンロップのスポーツタイヤという位置づけです。
現在のラインアップはサーキット走行を視野に入れたZII STAR SPECと、スポーツドライビング向けのDZ102、それと競技向けのβ02。

そうです、現在のラインアップにDZ101はありません。

DZ101は2003年デビューの古いタイヤで、2013年までは現役でした。
日本では2014年に後継モデルのDZ102にモデルチェンジしましたが、海外では現役だそうです。

DZ101に決めたのは私によく似た福山雅治がダンロップのCMキャラクターだったのと、手持ちのAmazonギフト券の範囲内で購入できたからです。

それとリムガードがしっかりしていたのもポイントです。
アジアンタイヤも検討しましたが、リムガードが無かったり、はっきりしなかったり。
大好きな手裏剣ホイールのリムをこれ以上削らないためにも、ビンビンにそそり立ったリムガードがたまらなく欲しいのです。

タイヤは点検の前日にディーラーへ届けてもらいました。


というわけで、3.5ヶ月ぶりに本来の姿に戻りました。


そしてDZ101。


とうとう夏冬ともにダンロップになってしまった...
恐るべし、福山マジック。

製造年週は比較的新しいです。

2015年10月中旬あたりですね。
安価ですし、製造年の指定はできなかったので古いのが来てもやむなしと考えていましたが、うれしい誤算です。

意外だったのは日本製だったこと。


「MADE IN JAPAN」だと海外の方が喜ぶ??

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21世紀になってからセカンドカー用に夏タイヤを購入したのは通算四回でした。

(1) 2004/4/3：アルファ147用
　ミシュラン PILOT PRECEDA 205/55R16
　56,700円 (全部込み)

(2) 2009/3/29：ミニクーパー(R50)用
　ブリヂストン Playz PZ-XC 175/65R15
　52,000円 (全部込み)

(3) 2012/6/2：シロッコ1.4TSI用
　ピレリ P ZERO NERO 235/45R17
　75,950円 (全部込み)

(4) 2016/3/19：ゴルフGTI用
　ダンロップ DIREZZA DZ101 225/40R18
　45,560円 (タイヤ+送料：39,080円、工賃：6,480円)

スタッドレスは6回購入している気がする...
BS二回、YH三回、DL一回、かな。

福山に惑わされて購入したディレッツァとウィンターマックス、長持ちしますように...

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DZ101、燃費が悪そうな予感がします。
まったく気づいていなかったのですが、純正装着されていたPOTENZA S001って低燃費タイヤだったようです。


ほんまかいな、そうかいな

先日のブログへRabbit MK2さんからいただいたコメント。

「ここって車で走れるんですか？」

走れます。
帰り道のドライブレコーダー映像をどうぞ。



雰囲気が伝われば幸いです。

3月29日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアトレイのクマ
ダッシュボードのミニカー
TWINCAM16TURBOステッカー
...どれもこれもパーツじゃねえ！

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換一回
フューエルアディティブ投入一回
オイルフィラーキャップ交換

■愛車のイイね！数（2016年03月24日時点）
230イイね！

■これからいじりたいところは・・・
何も足さない、何も引かない

■愛車に一言
あっという間に二年経過したので、あと八年くらい飽きずに乗れるんじゃないかな

＞＞愛車プロフィールはこちら

ゴルフ7のダッシュボードには謎の溝があります。


しばらく見ているうちに、道路にしか見えなくなってきました。

そこで、1/100スケールのS800を設置したのが昨年の夏。


2008年2月に発売された缶コーヒーのオマケです＞Hondaミニカーコレクション

黄色と白のS800もあるので並べようか迷ったのですが、こういうのはワンポイントがいいですね。

それから半年が過ぎ何だか飽きてしまったので仲間を増やしてみました。


HondaミニカーコレクションよりS2000黄色です。
S2000デビュー時は悩みました。

「もしも実車を見て欲しくなってしまったらどうしよう」
「そしたらエスハチと入れ替えするしかないね」

が、幸いにも欲しくなることは無く、S800を飼い続けています。

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赤、黄、と来たら、もう一台並べるしかないですね。


HondaミニカーコレクションよりNSX黒です。

車内にドイツ国旗カラーを導入できました!
ホンダ車だけど。

三連休二日目、諸事情により大都会名古屋へ行きました。

いつもはかみさん&娘の急な思いつきで出掛けるため、駐車場はその場で停められるところを利用。
その結果、料金にびっくりぽんとなるケースが多いのですが、今回は事前リサーチして4時間500円のタワーパーキングに突っ込みました。
名駅まで徒歩8分くらい、栄まで徒歩27分くらいと立地条件も申し分ありません。
というわけで名駅まで歩いて息子を送り出し、その後はアップルストア栄まで歩いてiPhoneのガラス修理を依頼し、待ち時間の間に大須の16銀行まで歩いた後、ここにたどり着きました。


期間限定の桜餅たい焼きをチョイス。


桜餡、桜の葉、餅が入っています。
美味しかったのですが、黒胡麻だんごが無かったのが残念。
冬季限定だったんですね。

その後はアップルストア栄で修理の終わったiPhoneを受け取り、駐車場まで歩きました。
この日の歩行距離は7kmほど。
風が強くて寒かったです。

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三連休三日目、昼食後に急に思い立って出掛けることにしましたが、誰も付き合ってくれないので一人で出発。


遠山郷の河津桜ですが、葉桜への進化中でした。




というわけで今回の真の目的地へゴー。



平成11年で廃校になった旧木沢小学校です。


平成11年ってわりと最近な気がしますが、校舎が作られたのは昭和7年です。




体育館では自由に卓球を楽しめます。

でも、おじさんは一人なんだな...



運動会の大玉ころがし用でしょうか。


ひとしきり見物して外に出ると、たかね校長がいました。


公務で不在な時もあるとのことでしたが、お戻りになられたようでよかったです。


校歌のチェックをされているのでしょうか。


せっかくなので触れ合ってみました。

猫を撫でるのは昨年秋にミーコさんを撫でて以来です。
ミーコさんは撫でると嫌がる猫でしたが、亡くなるちょっと前には自分から擦り寄ってくるようになりました。

たかね校長は擦り寄っては来ないものの、こちらから寄って行っても逃げずに受け止めてくれます。
流石は校長、包容力があります。
また会いに来ますね。

ここまで来たらもう一つ見ておきたいスポットがあるので、移動しました。


クルマを停め、歩きます。
途中で山中の遊歩道に入ります。


駐車場からおよそ1kmほど歩いた先にビューポイントがあります。


というわけで下栗の里ビューポイントに到着。


少しズームしましょう。


駐車場まで登るのに集落の中の道路を走ります。
走行中のビデオを撮影できたらステキな映像になりそうです。

今度は天気の良い日に、できれば紅葉シーズンに来られるとよいですね。
ただ、道路が細くてスレ違いができない箇所だらけです。
秋の休日は避けるべきでしょう。

また、今回は主に国道418号を利用しましたが、この国道もスレ違いが困難な箇所が多々あります。
そうかと思うと部分的に素晴らしく走りやすい道路もありました。
Googleマップに載っていない道路もあったので、現在進行形で開発が進んでいるようです。

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帰り道、小腹が空いたので途中の道の駅に立ち寄りました。


日本一大きいと自称する幣束大御幣餅(240g)というのをいただきました。


もっと小さいのがよかったのですが、ここで売られているのはこれのみ。
食べづらいことは承知しているようで、割り箸を勧められました。

これだけ大きいと途中で飽きるかも、と思いましたが最後までおいしくいただきました。

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今回行った旧木沢小学校と下栗の里はサカイ引っ越しセンターのCMのロケ地です。



今も黒板には「松下先生ありがとう」の文字があります。


でも、初老の紳士淑女ならサカイと言えばこっちですね。