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現在高校三年生の娘が順調に進学した場合、社会人になるまで最短であと5年弱。
それまではトラブルと無縁な生活を送りたいものです。

ひと昔前に比べたら信頼性が上がったとは言え、窓落ちや天井落ちなどの不安からは逃れられません。
DSGへの漠然とした不安もあります。

また、トラブル以前に消耗品の交換は必須です。
走行距離は間もなく6万km。


3月末の車検では、バッテリーもダンパーもDSGオイルも交換を見送りました。
あと5年乗るとしたらこれらの交換は避けて通れません。
クラッチ板やブレーキパッド、場合によってはブレーキローターも交換が必要になるでしょう。
各部のゴム類もいずれは交換が必要になります。
自分の不注意でつけてしまったキズもなんとかしたいものですね。

考えに考えた末、画期的な解決策に辿りつきました。

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結果、全ての消耗品は新品に変わりました!
ついでに4WDになったので冬季の不安も解消されるかもしれません。

あと5年、ゴルフと暮らす準備は整いました。

知らんかった...



2013年より開催してまいりました「Honda Owner's Day」は2016年をもちまして終了いたしました。

今年はどうしようかなー、そもそもいつやるのかなー、と検索したところ残念なお知らせが...


2013年
もてぎ開催だったのと、そもそもそんなイベントがあることを知らず、スルー

2014年
名古屋モーターショーで見られなかった復刻版S360が鈴鹿にやってくると聞き見物に行くことにしたが、ホンダ車限定のサーキット走行イベントがあることを知る。
サーキット走行と言っても先導車あり、追い越し禁止、のいわゆるファミリー走行とかパレードランといった類のもので、安全装備がフル非装備なエスハチ(シートベルトすら無い)ならむしろ大歓迎。
どんなカタチであれ、「エスで鈴鹿を走る」という平成元年以来の夢をかなえるチャンスである。
が、実際はエスハチには少し速すぎるペースでの走行だった。



2015年
この年は都合がつかず、欠席

2016年
この年は秋開催。
穏やかな秋晴れの中、2014年よりペースは落ちるものの鈴鹿サーキット主催のマイカーランより遥かに速いペースで周回。
なんともシアワセな時間を過ごせた。



素晴らしいイベントだった。
ありがとう、本田技研工業様

概ね夏っぽい気候を迎え、いよいよアイス地獄が始まります。

Alanさんが紹介していたこれとか


出張帰りにキヨスクで見つけたこれとか


シアワセを噛みしめる日々です。


父の日は完全スルーされたと思ったら、数日後にコンビニ袋に入ったこれをいただきました。


ありがたいことですね。

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さて、関係ないですがクルマの話題もぶっこんでおきましょう。

SLKを手放して寂しい思いをしている彼におすすめしたいオープンカーを見つけました。



と思いましたが、これバリオルーフではないですね。
暖房も無さそうなので冬場は辛いかもしれません。
それと、どんなにがんばっても風を直接受けてしまうので、高速道路などを走ると虫が目に入る恐れもあります。

購入前には試乗して自分の用途に合うか確認する必要があるかもしれません。

いろいろなことに追われており、時間が取れんがや。

というわけで今頃になってこどもの日にやったことの記録。

久しぶりにエスハチで高ボッチへ行ってきました。



富士山と諏訪湖とクルマをセットで撮影できます。
次こそは富士山が見えすぎちゃって困るくらいの時に再訪したいものです。

帰りはもちろんタケヤ味噌会館に立ち寄ります。


前回はごま味噌ソフトのみ食べて帰ってしまったため、今回は豚汁もいただきました。


激ウマです。

もちろんごま味噌ソフトも。

梅雨入り前の貴重な晴れ。
が、家の用事があるので遠出は無理。

なので、近場でお茶を濁します。

近所の牧場へ。


近所のカフェへ。


近所の山へ。


次の出番は秋かもしれない。