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イイね!
2011年08月07日

レーシングカーのハブボルトってどうなっているんでしょうか

前から疑問なのですが、タイヤ装着時ホイールナットが斜めって入ってハブボルト山をナメないよう、最初はナットを手でねじ込み、その後インパクトで締めるのが普通ですが、レースのピット作業のタイヤ交換を見るといきなりインパクトでナットを締めている事が多いですが、最初からインパクトで締め込んでもナットが斜めになってボルトの山を潰してしまわないような工夫がされてあるのでしょうか?

 


例えばハブボルトの先端にガイドを設けてあるとか?(これでもねじ山を潰す可能性はありますが)
←でもこれだとディープソケットじゃないとダメですね・・・


よく分かりません~orz


そういえば昔新人整備士がインパクトのソケット内にホイールナットを仕込んでいきなり締め込んだために、ハブボルト山を潰してすごい立ち往時をしたことがありました。

直後に呼ばれて見に行ったら、軍手でも触れないくらいナットが熱くなっており、ネジがかじって山を潰した際の摩擦熱によるものでしょうが、元はインパクトの動力が熱に換わったわけで、そう考えるとインパクトレンチのエネルギーって結構侮れないものだなと思いました。
ブログ一覧 | 車雑学 | 日記
Posted at 2011/08/07 01:26:08

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この記事へのコメント

2011/08/07 07:09:10
不思議ですね(^_^;)
ガイドが有って、更に凄い細目だったり…逆に1番タップみたいに、徐々に山が出てくるとか(悩
やっぱり、左右で逆ネジなんでしょうか(苦笑
コメントへの返答
2011/08/07 13:54:53
逆に旋盤のチャックみたいに凄い大きいピッチだったりするかもしれません。でもそれだとすぐ緩んでしまいますね^^;
左ホイールは逆ネジだと思いますが、タイヤ交換の動画を見ても速すぎて回転方向まで分かりませんでした(笑
2011/08/07 14:40:13
確かに言われてみるとそうですよね…………。


コル注さんに言われなかったら疑問にもならなかっですが、真相が知ってみたくなりました………(^_^;)
コメントへの返答
2011/08/07 18:43:20
色々ぐぐったのですが結局見つからなかったので、こんどスーパーGT見に行こうと思いますので、パドックパスも買って、実車を見るか、関係者の人に質問してみようかと思います^^d
2011/08/14 23:04:22
こんばんわ、遅コメですが。
正解です! 
ちょっと見づらいですが、S耐車両の写真はまさにそれ!
http://minkara.carview.co.jp/userid/303116/car/196615/2638991/photo.aspx
さすがコル注さんですね。
コメントへの返答
2011/08/14 23:12:00
写真ありがとうございました!やった(^-^)o
これで喉に引っ掛かっていた悩みが取れました(笑

ところで2時間耐久お疲れ様でした!
奇遇にも私も明日FSWの走行会に行くので、それ系の車を観察するチャンスがあるかもしれません、チャンスを伺ってジロジロ見廻してみますw
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