約束が違う！！

今日の夕方からレンタルバイクを借りる予定だったので、取り扱いのバイク屋さんに行って受付してカードで支払い処理をしようとしたら、当初２４時間＋保険オプション（立ちゴケ免責）で２万８千円だったはずなのですが『いちまんえんです』って言われましたｗ

何か間違えているのではないかと何回も念押し確認したのですが、２４時間１万円で間違いないそうです。

あとこの１万円に保険オプションは入ってますか？と聞いたら２千円追加になるそうで、『でもネットには３千円追加って書いてましたよ』と言ったら、『じゃあ３千円でいいです』って、すごいテキトーでした（爆

ちなみに保険は対人対物＋立ちゴケ免責ですが、車両保険は入っていないので、自損事故や盗難は全て借り主の責任となるそうです。友達から借りたバイクと思えばいいのかもしれません。
車のレンタカーほど制度が確立されていないのか、まぁバイクの車両保険は高いで仕方ありません。
気を付けたいと思います。

ところでＣＢ１３００の方は、まともなバイクに乗るのは５年ぶりくらいでしたが、乗ってしまえばすぐに昔の感覚を取り戻すことができました。
昔乗っていたホーネットはＦ１６インチホイールだったので、カーブで切れ込み乗りにくかったですが、ＣＢは１７インチなのでこれが乗りやすい！私は単車は１７インチが一番乗りやすいと思います。

車重が２６０kgあることを忘れるくらいヒラリヒラリと走れて、取り回しもしやすく（但し停止時を除く）、もうこのまま買ってしまおうかと思いました（笑

あと借りた時にタイヤを見たらあまり端が使われていなかったので、自宅までの帰り道なるべくリーンアウト気味に走ってタイヤ両端の皮むきを試みました。途中少しワインディングっぽいところも走りましたが、乗りはじめでビビリが入って今日の私はこの程度が限界でしたorz

タイヤを見ると大体の技量が測れますので、人のバイクを見るときはまずタイヤを見ています。
もちろん何でもかんでもバンクさせればいいというわけではありませんが、性能を引き出している人はタイヤも端まできれいに使っていることが多いです。

１３００だとどんなモンスターバイクだというイメージがありますが、実際に乗ってみると上から下までトルクが厚くて、とても乗りやすいです。パワーバンドが広いので、あまり変速に気を使う必要も無く、疲労度も少ないです。
その一方スロットル開けたら排気量なりの加速はありますので、巡航/パワーどちらも楽しめます。

ただ今どきの国産車なので250ccだろうと1300ccだろうと180km/hでリミッターに引っ掛かります。
よく車でもありますが、なんで180までしか出ないのにメーターが250以上まで振ってるのでしょうね。
オプションでリミッターカットでも出ていれば別ですが、メーターの数字が不必要に大きいと常用域の40～60km/hが非常に見にくいので、速度計の針が180以上に到達する機会が無いのであれば 無駄な装飾はやめるべきだと思います。



そういえばこのバイクにはＡＢＳが装備されています。
一度バイクのＡＢＳを体験してみたかったので、広い駐車場に行って早速試してみました。
後輪は簡単でしたが、前輪はもしＡＢＳが作動しなくてロックしたら転ぶかもしれませんので、徐々に速度を上げてフルブレーキを試したところ、車のようにＡＢＳが作動し転ぶ恐怖もありませんでした。
バイクのＡＢＳは動画にするとこんな感じです。単車にはぜひ装備すべきシステムだと思いました。



明日は長野にでも行こうかと思います。早く寝ないと・・・