まっつん＠青SJ5のブログ一覧

ご無沙汰ぶりです。

家も落ち着きを取り戻し、やっと色々やる余裕が出てきました。

８月に車検を迎えたインプですが、なんと右フロントのショックからオイル漏れ発生。
何とか車検は通したものの、拭いては漏れ、のダダ漏れ状態（涙）

高速を走るとブワブワ揺れる。
極めつけは、先月長野に行ったときに、ビーナスラインでちっとも曲がらないのを痛感したので、交換を決意しました。

職場のマニアな方と協議した結果、ショートストロークのショック＋バネレートを上げたサスに交換するといい、との結論に。
走行は６万キロを超え、プローバとかの高価な足は今さら感があったので、

ショック：カヤバ・ローファースポーツ
バネ：エスペリア・ダウンサス

ローファースポーツはご存じ、ローダウン専用純正形状サス。
エスペリアのバネは、純正比バネレート１０％アップ。

行きつけのショップで一晩入院し、交換完了。
ちなみに、アライメントはあえて取らず前と同じセッティング。
（タイヤ減ってるし、もったいないので）

乗ってビックリ！！
「足が仕事をする」の意味が分かりました。

硬くしたはずなのに、乗り心地は前より良い。
確かに初期の突き上げは強いですが、収束が早くて安心できます。
ダブルレーンチェンジをしたとき、足の良さを実感しました。
新車時よりもカッチリして頼もしいです。

先週、ひるがのへ行ったときに峠と高速を走りましたが、いい仕上がりになっていました。

ちなみに、車高は2センチくらい上がり、上品な感じに（笑）
車止めで気を遣わないし、下がらないバネを選んで正解でした。

ショック5万、バネ1.6万、工賃2万。
まあ安く済んだかな？

とりあえず、愛車力向上キャンペーン第一弾、完了！