午前中パシフィコ横浜に人と車のテクノロジー展2012を見に行ってきました。
モーターショーのような華やかさは有りませんが、物を見やすいし質問しやすいので毎年行っています。
その中でも材料系のブースでいつもお世話になっている㈱深井製作所様にご挨拶に伺っていろいろとお話を伺ってまいりました。
後は駆け足で一周して最後に不二WPCさんのとこでちょっと世間話をして帰ってきました。

モントリオールの配線を引き出すのに断熱材を一部はがしてしまいましたが、すでにフェルトはぼろぼろでいくら掃除機かけてもずっとほこりっぽく、ボンドではっても他から崩れるような状態だったので断熱材も張り替えることにしました。

まずは、古い車のフェルトは石綿が混じっていたりもするのでマスクして、あとはひたすら手ではがしていき、残ったフェルトをワイヤブラシで削り落としていきます。
書いてしまえば２行ですが・・・・・

ここで使う断熱材は、自動車用にアメリカで売っているもので、難燃性のフェルトに片面アルミ箔仕上げの物厚みは1/2インチのもをボンドで貼り付けていきます。
ボンドは、内装用の環境ホルモン対応品を使いますが、溶剤は使ってるので、作業中は車内はかなりくさく気持ち悪くなりますね～

今はアルミでぎらぎらしてますがこの上からカーペット貼り付けますので、室内は違和感無くなります。

モントリオールの配線を本組みする前に空調パーツの取り付けです。

今日は天気がよく風も無いので、まずはほこりと泥を洗剤とたわしで水洗いです。
洗剤は、キッチン用除菌も出来るやつを使いますなんとなく匂いの面でいいかと思って。

乾いたら中のスポンジとゴムのフラップを貼り付けます。このときヒーターの熱に耐えるものを選ばないと後ではまります。

モントリオールのメインハーネスがほぼ完成
後は車両に組んでからエンドを仕上げます。
オルタネーターとスターターの配線だけV8エンジンの熱がきつそうなので断熱カバーをかけておきました。
いまどきの配線を使用しましたのでオリジナルよりは2回りぐらいは細く仕上げられたと思います。

次は車両がわに残っているライト周りの線を修理して、オルタネーターも、ICレギュレーター内臓になることを前提に配線してしまってるのでDENSOの物に変更します、

連休明けからずっとやっている、モントリオールの配線
やっと形になってきたので最初のころの画像をUP

最初は、パワーウインドーの動きが悪いから始まり、リンクワイヤー類を清掃給油するも大差なく、モーターに直電入れると調子よく、配線作業決定です。

車上でパワーウインドウがらみのを新品配線に引きなおし、他の気になる部分は、ギボシだけ切り落として新品にしてハンダをもっていたのですが、酸化して黒くなっている線も多数出て来て～

ここで、せっかくここまでばらばらなんだからこれを逃すと出来なくなるからと、配線製作のお達しが出ましたので、ボディから配線を引っこ抜きました。

ヒューズボックス周りの配線が大量にねじれ膨らんで硬くなってるので、ちっとも小さい穴から出てこずニッパーで切り刻みたい気持ちを抑えながら何とか引き出し、後づけ電気部品配線の削除からはじめました。