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イイね!
2008年10月16日

CNGピストン

CNGピストン このピストンに興味がある方が2名ほどいるようなのでUPします。
トップ形状以外は普通のK6と変わりません
ワゴンRのCNG用です。天然ガスはオクタン価が高いらしく圧縮比を12.5まで上げて、ガソリンより馬力が出ない分を補ってるらしい。

純正ハイコンプピストンをF6B-NA計画のときに試しにとってみましたがEXのバルブリセスを掘れそうにない肉厚だったのであきらめました。
ノーマルカムでハイコンプ仕様ならいけるでしょう。
ブログ一覧 | エンジン | 日記
Posted at 2008/10/16 23:11:46

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この記事へのコメント

2008年10月16日 23:27
ワゴンRに天然ガス仕様車があった
だなんて!!!

squash12vさんの情報収集能力の高さ
にいつも驚かされっぱなしでーす!
コメントへの返答
2008年10月18日 0:47
今はなき山海堂のエンジンデータブックとパーツカタログを見ながら日々考えてますから。
2008年10月16日 23:59
確かに何処で調べるんだろう(笑)
K6ユーザーは、ウハウハして見てるかも(笑)NAは、、ノーマルでは乗ってられませんねぇ。。

気体燃料は、充填効率低いのかなぁ??

いろいろ考えてしまいます。アレに乗ると、、
コメントへの返答
2008年10月18日 0:49
NAはやっぱり本田なのかなー
2008年10月17日 4:06
K6AのNAってレギュラー仕様だし、
このピストン組んでハイオク仕様にしたら・・・もつかな?
ちょい厚いガスケットで調整きくかな?
もつんなら結構美味しそうだ~
コメントへの返答
2008年10月18日 0:50
ボア小さいからノッキングでにくいから意外といけるんじゃない。
2008年10月17日 9:55
見た目にもものすごいハイコンプで,パワーでそうですね.
クリアランスが調整できれば,面白いメニューになりそうですねけどね!
コメントへの返答
2008年10月18日 0:51
普通のアルトにこれそのままいけると思うんだけどなー
2008年10月17日 18:44
軽ならコンプ12.5飲めますね
直径おっきいと…
コメントへの返答
2008年10月18日 0:52
あのボアなら全然大丈夫のはず。
2022年12月29日 14:00
初めまして。こんにちは。
k6a(NA)のピストンを調べておりましたら辿り着きました。
こちらのピストンの詳細をご教示いただけませんでしょうか。
品番やボア径、ピン径等々をご教示いただけますと幸いです。
コメントへの返答
2022年12月29日 17:54
基本的にハイト、ピン径、ボア、リングサイズは同時期の他のK6と同じで(ツインは除く)、トップ形状のみ違ってハイコンプになっています。ハイカム入れるとなるとEX側のリセスが無く、裏面も肉抜きされていてあまりリセスを掘れないのがネックになると思います。
2022年12月29日 19:20
早速のご返信ありがとうございます。
(o*。_。)oペコッ
コメントへの返答
2022年12月29日 22:10
品番調べようと思ったら久しぶりに入れたパーツカタログDVDがXPまでしか対応してなくてうまく開けませんでした。ただCNGは少数しか作ってないので15年以上前の部品なのでない可能性が高いと思いますよ。
2022年12月30日 19:39
ご連絡が遅れてスイマセン。
今日、走り納めで本庄に行ってきました。
さておき、わざわざ、品番までお調べいただこうとしていただきありがとうございます。
今日もそうですが、ノーマルk6a遅いんですよねぇ。
Mトレなら諦めもつきますが、ダイハツKFに対しても必死でコーナー詰めないとストレートでやられます。
そこで、せめてKFに抜かれないパワーが欲しいところでして、
ググりまくったり、先輩にお尋ねしたりしましたら、その先輩殿から天然ガス仕様の話しに辿り着きました。
社外でしたら、モンスター(販売終了で購入できず)や、キャドカーズさんのcp製ピストン(結構なお値段)があるのですが、純正品(スズキに限らず)流用できれば…と思っております。
ともかく、色々とお調べいただきまして、ありがとうございます。
また何かありましたら、どうぞよろしくお願いいたします。

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「先ほどハ号ブルのクラファン ギリ達成 https://readyfor.jp/projects/type95HA-GOdozer?sns_share_token=28e172f4e1a7dfa89bf5
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年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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