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ＦＬの2ストのエンジンはジムニーのチューニングに何かヒントになるかといろいろ見てきました。
ほかにフロンテクーペの3本チャンバー仕様の車両もありました。

この車両は見たのですが､このあいてるショットは見過ごしました。
なかなかみれないので、この画像も頂いてきました｡

今回見損ねた車両です、いくのが遅かったので私がその辺に見に行ったころはもう帰られたあとだったようです。後で聞いて画像をもらいました。

先週､のせかえ後､エンジン不動のＥ500ですが、燃圧が上がりませんでした。
ポンプは2個直列についてるのですがプライマリー側がロックしてました｡
タンクからポンプにくる太い燃料ホースをはずすと、さび水が､すごくくさい。
あまりのひどさに笑ってしまいました。ガソリン２０Ｌ入れたのにちょろちょろしか出てきません｡タンク内のストレーナーもつまってるようです。
ポンプ＆フィルターは新品にして､タンクは､エンジンのドナーとなった事故車のものをはずして中を点検して､はるかに状態が良かったので､パッキン､ホース類を新品にして無事復活となりました｡

ＦＬも3台きてました｡そのうち2台はスズキで1台は本田でした。
ＲＳＣのオプションのヘットがついてます。インテークポートの位置がまったく違います。
マフラーは手巻きのテーパー管を手曲げしてありました。