失敗大作戦のブログ一覧

　スーパーで野菜を買って店の外に出たら、駐車場で枠からバックしたスぺーシア。
　　　　　　　　　　　　　　無灯火でこっちに向かって前進。


車両前方を指さす(　・へ・)σ・・・・・・・・・・・
サラリーマン風のスーツの男、車内で下を向いたままそのまま発進してくる。
(メ・へ・)・・・・・・・どこ見てるんだ…！


気付かないので高音ボイスで一喝
(　・Ｏ・)σ＜お”いっ！）


ライト点けて出て行きました。

２０１３モデルは…ウンガッフンフンでしたが。
　


かなり良くなりました。
２０１４モデル↓
追記・ただしコレはアメリカでのテストです。
日本仕様がどうなのかと云われても分かりません。

前回と似た感じですが、まあこんなものでしょうか。

エンジンオイルの交換サイクルに関してですが、
　ヨーロッパ車は省資源、廃油の発生を減らすため「１００００キロ～２００００キロ毎」
という指定の車が多いようです。しかし以前書いたとおり、そんなに長いのは大丈夫なはずがないと思う。
　（中古の外車を買ったはいいが、エンジン故障と云うのは笑えない…。）
　それとたしかに年間数リットルの廃油の発生を削減できるとは言いますが、劣化したオイルでは燃費が悪化するのも十分ありうる。例の場合で（国産ですが。）１５ｋｍ/ｌが１３ｋｍ/ｌに悪化した場合、１３％の燃費悪化ですね。
年間１００００キロ走る場合、単純計算で
１５ｋｍ/ｌの場合６６６ℓ燃料が要る。（単価１５０円だとして約１０００００円）
１３ｋｍ/ｌの場合７６９ℓ燃料が要る。（単価１５０円だとして約１１５３８５円）
うん。半年に一回じゃなくて、３カ月に一回でもいいくらいだ。
早めにエンジンオイル交換したほうが得だ！
しかも省エネだ！（燃料と比較して、エンジンオイル製造に必要なエネルギーはどのぐらいか分からないけど。）