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イイね!
2010年04月09日

高速が使いにくくなりますね。

今日、高速道路の新しい料金体系が発表されましたね。

なんとも行楽用か長距離の人だけ優遇されていて、近距離の人は優遇されない制度になりました。

そもそも、通勤時間帯割引は、周辺道路の渋滞緩和策として行われたものだったのですが、これは廃止。

上限料金制をとった為、それ以下の利用者は通常料金のみになると言う事です。

東京からだと、宇都宮のあたりを越えないとメリットがありませんね。

また、エコカー割引が出来たのですが、どうやって確認するんでしょう?
いちいち料金所で車検証の形式を確認するのでしょうかね?
今はETCでナンバーをチェックしていませんので、エコカーデータをETCに登録したやつをつければ、エコカー割引になってしまうのかもしれません。


ETCのマイレージ割引も廃止、ETCのみの割引も廃止されるので、近いうちにETC車載器も投売りが始まると可能性もありますね。

しかも、その割引廃止であまった財源の振り向け先が、高速道路建設・・・


箱物行政からの脱却と言っていたのはどうしたのでしょうか・・・
子供手当ても財源不足から、来年度以降の満額支給も出来ないかもしれないと。

ものすごく迷走が始まっていますね。
第二自民党に戻っていくのかもしれませんねw
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Posted at 2010/04/09 12:29:52

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この記事へのコメント

2010/04/09 22:28:36
我が家は平日の休みが多いので、遠くへ行くには便利になりそうです。

ただ、通勤割引きは雪が降った時に1区間だけ良く使うのでなくなると困るなぁ。

マイレージは年度末に殆ど消化したのですが、中途半端に残ってるの勿体無い。
コメントへの返答
2010/04/09 22:50:23
高速は、特別な事がない限り割引時間帯だけしか使わないように乗ってるんですよ。
通勤時間帯と深夜がメインですね。
あとは、休日割引ですが。

一番使うのが佐野ICから黒磯と館林から浦和なのですが、どっちも割高になるルートになってしまいました。
とても困る状況です。
今まで1000円ちょっとで行けていたルートが2000円ですからねぇ。

ディーラーまでも片道600円で行けた所が1150円ですからねぇ。

通常で高速を使わないといけない身からすると、とても困った状態です。
2010/04/10 09:32:05
料金が上がって利用者が減少を招くとしたら本末転倒。

「箱物行政からの脱却」はどうしたのでしょうか。
コメントへの返答
2010/04/11 22:54:54
なんたって料金の補填に当てる予定だった半額以上を高速道路建設に当てると言う事ですから、値上げになるはずはないわけですよね。
しかも料金所は複雑になった為、東北道岩槻なんてどうするのでしょう?

東北道岩槻のETC以外は、全て自動料金徴収機に変更されました。
特別割引の人は係員を呼んで対応するシステムだそうです。
乗用車の軽自動車並み料金なんて作ったもんだから、人が居ないと対処できないですからね。
余計にコストが掛かるようになってしまったわけです。
料金所で非ETC車の長蛇の列が出来るようになるかもしれませんね。
届出証の確認作業が増えるわけですから。
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