双子が生まれ家族5人になったので購入した車。 ハマーH2やランドローバーも見に行ったが車内スペースの広さではやはりエルグランドが一番！！ 車高を変えられるエアーサスと鍛造19インチでちょっとドレスアップ！！ 国産の１BOXは世界に誇れる車ですよ！！

久しぶりの国産スポーツカーというか、国産スーパーカー！？ 正直、加速性とコーナーリングはmodenaとは太刀打ちできないくらい凄いです。 特にボディー剛性はポルシェ並みに高く、コーナーでの安定性は抜群です。 当分はノーマルで乗ろうと思っていましたが・・・病気が再発((((((^_^;) 9月にニス ...

新車で買った３６０も７年が・・・((((((^_^;) 走行も４万ｋｍを超え、メデタク退役となりました。 直官にチュービーと、”音”はマジでシビレるクルマでしたが、夜の外出は出来ませんでしたね((((((^_^;) 今度は、V8卒業して、５９９あたり行ってみようかな！？

34GTRnul、サーキット仕様のS2000から”街乗り”でも使える車として購入したのがアルファロメオ１４７。 高速道路のレスポンスを考え３．２リッターのGTAをチョイス！！ ボディーサイズもコンパクトで街乗りでは最高。 高速でも余裕でクルージングできるのは嬉しい。

今年で5年目のハヤブサ！！ 暖かいときしか乗りませんが現走行は約９０００ｋｍ・・((((((^_^;) 非常に乗りやすいバイクです。 ツーリングには最適かな！？ ハーフカウル仕様でいろいろ弄ってます。 未だにフルスロットルにしたことはありません(><)

家族とキャンプに行くために２００７年１０月に購入。 ハイエースベースか、カムロードベースか迷ったが高速走行性をデザインを考えてハイエースベースを選択。 親子５人が寝れて快適なキャンプが出来ます。 ・・・と最初の２年間はそうだったのですが、やっぱり「狭い・・・・！！」という子供達のブーイングで ...

会社等産後、フリーターを経験し、その後にスタートした事業で収入が入って、生まれて初めて買った新車がこのクルマでした。 なんと言っても強烈な加速と高速安定性は２５０ｋｍオーバーでも片手運転できるくらい安定していました。あとシートが最高の出来でノーマルでもまったく疲れませんでした。

２Ｌのパワーは無いエンジンでしたがレスポンスと音は流石、ラテンって感じのクルマでした。足回りと排気系のチューンとパドルシフトに改造しキャンキャン言って走ってました。

排気系と吸気系、それと冷却系、足回りのライトチューンでしたが軽く４００馬力は出ていたクルマです。あまりの速さに怖くなって１年で売っちゃいました(^-^)

ＧＴ－Ｒを売って買ったのがこのＳ２０００です。茨木にある”Ｊ，Ｓレーシング”さんにお願いして鈴鹿仕様のクルマに作っていただきました。バイクみたいに回るエンジンは本当に楽しかったです。あと、コーナーは本当に早かった！！しかし、テクが無いと曲がらないくるまでした。

生まれて初めて買ったフェラーリがこの３４８でした。中古で７００万くらいしたかな！？しかし、程度が悪く、買ってすぐに故障・・・２００万くらい修理にかかってしまった悪い子ちゃんでした。でもフェラーリの楽しさを沢山教えてもらった思い出の車です。

嫁さんに「子供の幼稚園の送り迎えに使えるよ！！」って買った車でした。コンパクトでさらにバカ早のクルマで、まさに”ＦＦのポルシェ”って感じでしたね。駐車場の関係で泣く泣く売却、その後のキャンピングカーを購入しました。

子供が生まれて初めて買った１ＢＯＸがエスティマでした。購入の決め手は”デザイン”！！。このデザインは世界に誇れるデザインですね。エアロを入れてローダウンで頑張りましたが、いつもエアロ擦って(><)でした。この後、エルグランドに乗り換えました。

ポルシェでもフェラーリでも比べることが出来ない魅力があるのがGT-R。Made in Japanのスポーツカーはココまで進化していたとは驚きでした。

外国車初心者にも乗りやすい車です。ただしハンドルが切れませんのでUターンは不得意な車ですね。