vs　M3(E90/E92)の問題に結論が出る

この記事は、RS4 vs M3 M-DCT その2について書いています。

タイミング良く、B7RS4とE90M3を乗り比べた方の記事を見つけました。
ブログを読ませていただきましたが、知識、評価能力、文章力、写真力、人間の器全部私よりも２枚くらい上手と思いました。
2006年5月～2009年9月の間熱心にブログを更新されていましたが、最近更新が減っていてアカウント消されることもあるかと思い、丸丸引用させて頂きます。

私の結論はこの記事を以って替えさせて頂きます。
以下「宮＠///M3 iDing」さんのブログの記事です。



簡単な比較ですが、あくまでも私見です。


加速の豪快感 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

体感速度 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

吹け上がりの早さ ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

気付くとヤバい速度域 ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

見た目の威圧感 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

高速道路で前の車が避けてくれる度 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

男臭さ（笑） ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

ヤル気にさせる度 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

アクセルレスポンス ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

乗ってるときの安心感 ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

コーナーでよく曲がってくれる感 ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

ワインディングでの楽しさ ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

ハンドリングの正確さ ： ＲＳ４　≒　Ｍ３

さり気なさ ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

シートのホールド性 ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

ブレーキフィーリング ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

運転楽ちん度 ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

ドライバーズシートからの視界の良さ ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

脚がよく動いている感 ： ＲＳ４　＞　Ｍ３

路面情報伝達度 ： ＲＳ４　＜　Ｍ３

エンジン音 ： ＲＳ４：ブロロロロロ～～～っ！　Ｍ３：ドゥロロロロロ～～～っ！


比較できないところとしては、Ｍ３はソリッド感が強く、ＲＳ４は開放感を感じます。


自分の受けた印象が上手く伝えられたないとは思いますが、何か別のものに例えると・・・Ｍ３は体育会系のノリでムキムキのラガーマン、ＲＳ４はフィギュアスケートの選手・・・みたいにも思います。


両者ともスポーツマンには変わりなくクルマとの一体感もあるのですが、Ｍ３とＲＳ４の比較ではＭ３は力で押してきてドライバーも一緒に頑張ってま～す！という感じ。 それはＭ３のアノ音を上手く残してることにより、豪快な加速感、体感速度やヤル気にさせる度の演出が巧いところに表れてるのかもしれません。


ＲＳ４は何もかもがさり気ないのですが、身体能力は物凄く高く、それを涼しい顔して何もなかったかのように全てをとても速くこなしていきます。 華麗な速さ・・・とでもいうのでしょうか。


あとは、同じＶ８でもＲＳ４は先代を知らないだけにＶ８でも自然な音に感じます。 対してＭ３は以前にも書いたようにＭ３の音がするのだけど、Ｖ８のドロドロ感にどこか違和感を感じるのが正直なところです。


良くも悪くもＭ３というクルマの歴史があるということなのかもしれません。


簡単にいくつか気付いたことを比べてみましたが、最終的には好みの差といったところでしょうか。


現時点でどちらが自分の感性に近いかというと、間違いなくＲＳ４になるでしょう。 正直、３６Ｍ３以外でマジメに欲しいクルマになりました。 （買えないけど。。。）


私見で比較してみましたが、今の自動車雑誌によく見られるようなクルマを“売れるように”みたいな記事風にはしたくなかったので、ちょっっぴり辛口を混ぜてみました。 でも本気でこの２車の購入を検討している方がいれば、どっちがどうなの？ という比較が最も気になるところでしょうから、それをスペックや数値で現れない感覚的なところで書いてみました。