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イイね!
2015年02月17日

鈴鹿サーキット 走行データ解析

鈴鹿サーキット 走行データ解析 パパが北海道へ逃亡していて、ロガーでデータ取りが出来なかったので、仕方無くOBりんくからスピードだけを拾って解析してみました。

まずストレートエンド。
スピードは199キロ出てましたが、これはアルテッツアの204キロから見ると何故かとっても遅い感じがします。原因をしっかり調査する必要があるみたいです(編集部注:原因はマフサキの体重増加だと思います)。

2コーナーのボトムスピードは94キロでした。グリップ感に余裕度がまだまだあった感じでしたので、ブレーキングを少し緩める必要がありそうです。でもその前の1コーナーの6速⇒5速⇒4速のシフトダウンがブレーキングに全神経を集中している中で行わなければならないので、もっと練習が必要です。しまもその間、ステアもしなくては行けないので、1コーナーはホント難しいです。


S字は進入が131キロで、以後常に約110キロ以上をキープしていて、お上手だったと思います。

デグナー1個目とスプーンの進入は、5速160キロ以上から4速にシフトダウンしながらステアして行くので、ここももっと思いっ切り突っ込める様に練習が必要です。

スプーンの中はもう少しペースが上がれば4速で行けそうです。そうすれば進入時のシフトダウンも5速⇒4速だけで楽になりそうです。


130Rは事前の練習で160キロ以上で通過が可能だと分かっていたのに、それより20キロも低いスピードで通過しています。明らかに減速し過ぎていました。6速⇒5速の単純シフトダウンなので、しっかりとスピードコントロール出来ないとダメですね。

シケインは意外と3速のままで行けました。ホームストレートで1回シフトアップが減るので有効ではないでしょうか?


こうして見ると、運転の改善だけでまだ2秒以上はタイムアップが出来そうです。そうすると34秒台、上手く行けば33秒台も見えて来た様な気がします。やっぱり練習しかないですね~!
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Posted at 2015/02/17 21:10:51

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