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ニャホニャホ・タマクローの"チワワたん" [マツダ ロードスター]

パーツレビュー

2011年5月1日

ATS ATS&ACROSS カーボンLSD spec2  

評価:
5
ATS カーボンLSD spec2
ATS アクティブトラクションサービス
デフ屋さん。ぼくはデブ屋さんでテレ屋さん。

機械式2WAYで、spec2というタイプ。
機械式なのに、カーボンLSDは静音、滑らかな効き味
高レスポンス、高イニシャルトルク

う~ん、うたい文句すごいじゃん(笑)

機械式のネガは、うるさいってことなんですが、
前に走る分には曲がるときもへんな音(チャタリング)はないみたい。
バックの車庫入れでは、バキとかゴトゴトとかいうけれど
別に気にならないと思います。

街中の交差点だって、グイグイっと曲がるから
効いてるって感じします。

オイル交換は初回300キロ
それ以降は一般道3000キロ毎に必要です。
これだけはちゃんとやらないと。

この製品、数年前出たてのころはよくトラブったそうですが
(ネットで検索すると恨めしい話がポコポコでてきます)
対策されていまは大丈夫みたい。きっと大丈夫、あは。

たくさん走ってから感想は追加してUPします。
☆の数は仮に。


【価格】
LSD本体 168,000円
取付工賃及びベアリング・オイル等 50,400円

【備考】
NOPROで装着までの作業をずっと拝見してましたが
車のサスペンションや駆動系をバラバラにして、外したデフケースを分解して精密な構成パーツを交換する大変な作業です。
組み付けの丁寧さやノウハウが必要な繊細な仕事でした。
パーツを通販で買って、馴染みでない工場に持ち込みでおねがいする、というよくあるパターンは危険だと個人的には思います。
これまでナーバスなカーボンLSDがトラブった原因はその辺りにもあったようです。


【追加23.05.20】
1回目のオイル交換を終えてチャタリングは完全に解消しました。
残念というか嬉しいというか(笑)
カーボンLSD、めちゃくちゃダンディです。
ぼーっとゆっくりまっすぐ走る分には存在を忘れます。

でも、踏むとトラクションのかかりがとてもよくて
信号待ちの発進でもタイヤがしっかり路面を捕えている印象が強いです。

駆動軸とタイヤがガッチリつながったような、硬質な運転感覚です。
アクセルを踏み込んだ時に、ハンドルやシフトに微細ながらもラフな震えがありましたが、それが消えました。


【23.07.13追記】
ちなみに千キロ以上走った現在、
バック時のチャタリング音は皆無になりました。
このパーツはひょっとして・・・凄いです。

関連情報URL:http://www.a-t-s.co.jp/02lsd/index.html
定価168,000 円

このレビューで紹介された商品

ATS カーボンLSD spec2

4.63

ATS カーボンLSD spec2

パーツレビュー件数:8件

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この記事へのコメント

2011年5月2日 23:12
にゃは!(^^)

ガンガンいってますね!

いいな~ いいな~♪

ハイカムバックオーダーになりました。(>_<)

いいな~ サイチャン!
コメントへの返答
2011年5月3日 0:05
くりくりコンバンワン。
本当はロードスターなんてフルノーマルで2年のってZに乗り換える予定だったんだけど、みたいな(^^)にゃは!

だってロードスターがあまりにもたのしいんだもん。4年も乗ってるけど、楽しさ飽きなさは、超高値安定。下取り気にしないでお小遣いの範囲で弄ることにしました、オモチロイこの車。

クリクリのハイカム。あうーw
ノプロに即納ストックがありますよ、て
個人輸入よりちょっと高いけど、ばふっ。
でも待ってる時間も楽しいかも♪僕もカーボンデフひと月待ちました。あい。

プロフィール

「ニャホニャホのフェアレディZ、2024年度の製造枠に入りそうと販売店から連絡がありました。あと1年3ヶ月以内に手に入ります。ここまで1年7ヶ月待ってるので、待たされるのに最早なんの痛痒も感じません。修行の成果です。」
何シテル?   01/15 22:45
世の中の男女の仕組みは奇妙なもんだ。例えお前が俺を裏切ったとしても、一度は惚れた男のためとあれば、俺はお前を憎みはしない。愛おしく想うだけだ。
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