親父DXのブログ一覧

昨夜から今朝にかけ雪が降り広島市内で約5cm位の積雪～(^^;;
都市高速は通行止で2号線は大渋滞～(･･;)
スタッドレス履いてない方がソロソロ走る横をスイスイ走ってたら一瞬滑りましたΣ（ﾟдﾟlll）
がぁ～スタッドレスとAWDのお陰か流れる事は無かったです
(￣^￣)ゞ

職場の者も事故無く来ましたが
最高で5時間掛かったのが居ました

((((；ﾟДﾟ)))))))

オーディオ関連構成（記憶用）ですのでお構いなく・・・・・。

前回キャパシタはバッテリーとリレーの間に接続してみましたが音に変化が感じられなかったのでパワーアンプ側に変更したら低音から中音が安定したような感じです。
当面はこの状態で様子見ですねぇ・・・(＾ν＾)

システム概要

HU PIONEER / carrozzeria DEH-970（オートで音場やって少し補正でGOOD!）

AMP CRUNCH AMPLIFIERS GPV 1600.4（助シート↓に収まりません・・・・・）

SW SONY ACTIVE SUB WOOFER XS-AW5X（運シート↓に収まりません・・・・・）

（写真が無いですろ・・・・・）

電源ケーブル8ゲージ（バッ直によるインプの障害は現在ナシ）
電源ケーブルはセンサー以降にあるヒューズＢＯＸ下から入れて接続しました。

プラス側端子に付いている四角BOX（赤○）を調べたら「電流センサー」と解りました。
アイドリングストップ車は電流センサーが制御に絡んでいますので以前接続の場所だとバッテリー寿命が短くなる可能性があるそうです、電流センサーは車種によって異なりマイナス側にある場合も含めバッテリー端子直は禁物らしい・・・。

マイナスはバッ直を止めアーシングしているアースポイントに接続しました。
アースポイントはメーカーが調べた最良のポイント・・・・・・だそうです。

電解コンデンサー（Capacitor代用）

本日、外してみました。バッテリー電圧が14.7V→14.5Vにダウンしましたので電解コンデンサ効果があるのは確認できました。

オーディオ用バッ直接続箇所についてＤラーフロントマンとの会話

オラ：
オーディオのアンプをバッ直したいがバッテリー＋直がいいですか？

マン：
のれんわけの電源端子以外で電源ケーブルを接続した場合に制御系に問題が発生する可能性が高くなるのでエンジンルーム（ヒューズＢＯＸ）から接続しないようにお願いします。これまで新型インプでバッ直した車両が無いので詳しくはわかりませんがバッテリー＋端子へ直接であれば大丈夫ではないかと思います。但し自己責任で行ってくださいねぇ・・・・・。

これの裏側にバッテリーから接続されている白い線が2本あり、それに接続しないでってこと！


何も考える必要がなかった。通常の接続でいける！！！



後で分かりましたが、これは禁じ手でした。詳しくは別ブログでぇ～(^^;;

材質を調べたらPE（ポリエチレン）だったのでプラリペアでは接着出来ない(^^;;

なのでYA100さんが言ってた結束バンドで仮補修する事にしました。
結束バンドが黄色なのは自分が着けたのが一目で分かるようにです。

上側

下側
カバーは駐車場で補修予定です。
バンパー外さないとダメかも？

カバー側の部品

このクリップが2個紛失したのでコーナンで購入するかぁ～(^^;;

昨日から預けていたインプ帰ってきました。ドアの段差が無くなってスッキリしドアの閉まりも良くなりました。
暗いので写真撮ってません(^o^)