ミハエル・シューマサシのブログ一覧

Ｆ１-GATE.COM記事抜粋
＞F1オーストラリアGP 結果2015年 開幕戦 F1オーストラリアGPの決勝レースが15日（日）、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われた。
　決勝レースは、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）が負傷、ケビン・マグヌッセン（マクラーレン・ホンダ）とダニール・クビアト（レッドブル）がマシントラブルでスタートできず、15台で争われた。また、スタートでは、1コーナー後の接触でパストール・マルドナド（ロータス）がクラッシュし、1周目からセーフティカーが導入される波乱の幕開けとなった。
　その後もロマン・グロージャン（ロータス）、マックス・フェルスタッペン（トロ・ロッソ）、キミ・ライコネン（フェラーリ）がリタイアし、完走11台というレースとなった。
　優勝は、ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン。スタートから快調に飛ばた2014年のワールドチャンピオンは、危なげないレースで2015年初レースで優勝を決めた。2位にはニコ・ロズベルグが続き、開幕戦で1-2フィニッシュ。3位にはフェラーリでの初戦となったセバスチャン・ベッテルが入り、表彰台を獲得した。
　ケビン・マグヌッセンがレコノサンスラップでのエンジン故障で1台のみのレースとなったマクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが最下位11位でフィニッシュ。初めてレースディスタンスを走り切ることができたマクラーレン・ホンダだが、完走11台というサバイバルレースで唯一ポイントを獲得できなかった。
　第2戦 F1マレーシアGPは、3月29日（日）に決勝レースが行われる。

開幕戦は、毎年新鮮な気持ちで観られます（笑）
で、一番驚いたのは、復帰のマクラーレンホンダの完走です。
半分も走れないと思ってましたが、2周遅れながらも完走。
テストでの壊れっぷりを考えると、大きな前進だと思います。
まぁ、チャンピォン2人に提供するマシーンの在り方ではないですが。。。。
マクラーレンホンダの今季中の優勝は、よほどのサバイバルレースにならないとないでしょうけど、ポイントは獲得してほしいものです。
レースは、ポールtoウィンでメルセデスＡＭＧのハミルトンでした。
去年の強さをそのまま今季に持ち込んだ感じ。
フェラーリの復調も感じられ、今季は面白そう。
進化の度合いがスゴイです。
フェラーリに予選の速さがあれば、レースペースではメルセデスＡＭＧにヒケを取らないので、勝つ可能性は大いにあると思いました。
フェリペ・ナスルという新人も面白く、始まるまでゴタゴタしていたザウバーでデビュー戦５位入賞の快挙を成し遂げました。
マクラーレンの絶不調と共に、レッドブルのゴタゴタぶりも気になります。
ルノーエンジンのパワー不足及び耐久性不足での責任問題を糾弾しておりますが、そもそもチームが落ち着いてない感じが、いろいろな記事からも伝わってきますが、レースでもそんな感じでした。

オートスポーツweb記事抜粋
＞2015年のF1開幕戦オーストラリアGPの予選は、大方の予想どおりメルセデスAMGのルイス・ハミルトンがトップタイム、2番手にもニコ・ロズベルグが入り、メルセデスAMGがフロントロウを独占しました。このチームの速さは今年も続いているというよりも、昨年よりさらに速さに磨きをかけたという印象です。
　ポールポジションのハミルトンのタイムは1分26.327秒。直近のライバルであるウイリアムズのフェリペ・マッサ（1分27.718秒／3番手）より、なんと1.391秒も速いのです。つまり、レース（58周）を走り切った際には、80秒以上の差がついてしまう計算。まさに恐るべき速さです。
　ただ、昨日のフリー走行を見る限り、一発のアタックラップでは勝負にならないとはいえ、レースペースではフェラーリ（4番手セバスチャン・ベッテルと5番手キミ・ライコネン）もかなり高いレベル。メルセデスAMGに匹敵すると思われます。
　しかし、フェラーリにはひとつ大きな問題があります。それは、前述のマッサに予選3番手を獲られてしまったことです。ウイリアムズも一発の速さではフェラーリにヒケを取らないどころか、むしろフェラーリよりも速いと言うことができます。しかし、レースペースを見ると、フェラーリよりも劣っているという印象。ウイリアムズのマシンはタイヤに厳しいようで、タイヤのデグラデーション（性能劣化）によるペースダウンが、フェラーリに比べて大きいと見込まれます。フェラーリはウイリアムズのペースが落ちてきた際にオーバーテイクを仕掛けることになるはずですが、一発でズバッと抜くことができるかどうか？　落ちてきたペースに付き合わされてしまっては、メルセデスAMGを追うのが難しくなってきます。
　ただ、ウイリアムズは今年も“直線番長”。最高速計測地点での数字はトップクラスです。つまり、ウイリアムズはコース上でもっとも抜きにくい1台と言うことができそう。フェラーリもウイリアムズに次ぐ直線スピードを見せているのですが、それでもオーバーテイクは至難の業。ゆえに、ベッテルとライコネンは、なんとかスタートでマッサの前に立ち、早々にメルセデスAMGを追う体制を築きたいはずです。
　ちなみに、上位6台のうちフェラーリの2台とバルテリ・ボッタスは、ソフトタイヤを予選で全て使い切ってしまっています。一方、メルセデスAMGの2台とマッサは、3セットしか使っておらず、決勝に新品タイヤを1セット残しています。ロングランのペースを見る限り、フェラーリはおそらく1ストップ作戦を選択してくるものと思われますが、一方メルセデスAMGとウイリアムズは、2ストップ作戦も可能。ピレリは「2ストップが最速」と発表していますが、同社のモータースポーツ・ダイレクターであるポール・ヘンベリーは「サプライズの余地が残っていると思います」とコメントを発表しています。そのサプライズとはいったい何でしょうか？　決勝ではぜひ戦略にもご注目ください。
　メルセデスAMG、フェラーリ、ウイリアムズは、現時点での“3強”として、頭ひとつ分（メルセデスAMGはふたつ分かもしれませんが……）抜け出ていると言えるでしょう。その後方が、やはり熾烈な争いになりそうです。
　そんな中でも7番グリッドを獲得したレッドブルのダニエル・リカルドは、まさに“意地”のアタックだったと言ってもいいでしょう。本来の勢力図なら、おそらく3強の次に来るのはロータスの2台。ここまで満足に走行できていなかったにも関わらず、ロータスの2台より速いタイムを記録したリカルドは、讃えるべきでしょう。そういう意味では、ルーキーにも関わらず8番手グリッドを獲得したカルロス・サインツJr.（トロロッソ）もお見事。彼らふたりと、ロータスの2台、ザウバーのフェリペ・ナスル、そしてトロロッソのマックス・フェルスタッペンとレッドブルのダニール・クビアトが、入賞を争うことになるはずです。
　ただ、ロングランのペースはロータスがかなり良さそうなので、リカルドとサインツJr.を交わすことができれば、後続との差を開いて入賞を確実なモノとするでしょう。昨年の不振が嘘だったかのようです。それ以外の5台は、熾烈な入賞争いとなるでしょう。
　フォース・インディアは、14番手（ニコ・ヒュルケンベルグ）と15番手（セルジオ・ペレス）が精一杯というところでした。昨年ならば、レースペースの良さを活かして、この位置からの上位進出という可能性もありました。しかし今年も安定してはいるものの、ペース自体がライバルよりもかなり遅いため、異なる戦略を採ったとしても、上位に進出するのは容易ではないと思われます。
　さて最後にマクラーレン・ホンダですが、予想以上に厳しい戦いとなっています。実質的な直近のライバルはフォース・インディアでしょうが、1周のラップタイム差は1.5秒～2秒。パワーユニットの出力をセーブしたことが原因と言われていますが、前日ジェンソン・バトンが危惧した「グリッド最後列」が現実のモノとなってしまいました（マノーの決勝出走は難しいと思われるため）。今回のレースでマクラーレン・ホンダが、フォース・インディア含むライバルと争うのは、おそらく難しいはず。今後の進化に、心から期待したいものです。



今年は何戦まで新鮮な気持ちで観られるのか・・・ｗ
で、開幕戦の予選は、メルセデスＡＭＧの圧勝。
それもハミルトンのぶっちぎり。
同じマシーンのニコ・ロズベルグと何であんなに差がついたのか不思議なくらいでした。
以下のウィリアムズとフェラーリは団子状態。
ウィリアムズは、マッサの復活が印象深い結果でした。
去年はボッタスにやられっ放しな印象でしたが、開幕戦から気合が入ってます。
フェラーリは、ライコネンがセッションを通して、ベッテルに負けましたが、レースでの挽回に期待。
また、ベッテルのフェラーリデビューがどういう結果になるのかも楽しみ。
今年は、新人が豊作で、カルロス・サインツJrとかフェリペ・ナスルは面白い存在になりそう。
特にカルロス・サインツという名はビッグネームなので、そのＤＮＡの凄さを感じたいｗ
マクラーレンホンダは、映像のエンジン音を聞く限りでも、馬力が出てなさそうな音でした。
最初から結果が求められないにしても、ここまで差が開いてのスタートだとは思いませんでした（汗）
マクラーレンが最後尾列を並ぶ姿って、記憶にないです。

９割方、ＯＺのVersiliaにしようと考えていたエクストレイルの夏タイヤ用ホイール。
ここに来て、スポーテックのホイールも良いなと思いました。
なぜかって、ＯＺより安いから。
それと、僕が欲しいオフセットの納期が時間かかるとの話。

で、スポーテックから新しく出たS-０１０も良いかなぁと。



そろそろ、本腰入れて決めたいと思ってます。