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ミハエル・シューマサシのブログ一覧

2008年05月31日 イイね!

よくやった上尾警察。

よくやった上尾警察。凶悪犯があのまま北上していたら(汗)
所持金が500円で事件に使ったナイフを持っているというなら、埼玉の片田舎でも惨事が起きたかも。
そう思うとゾっとします。
が、そうなる前に逮捕。
善良な市民の一人として感謝します。
Posted at 2008/05/31 19:14:18 | コメント(7) | トラックバック(0) | 時事ニュース | 日記
2008年05月29日 イイね!

ニッサン、新型車に新性能シートベルトを採用

ニッサン、新型車に新性能シートベルトを採用








CARVIEW記事抜粋
ニッサンは、シートベルトの着用を促進することを目的に、『低フリクションシートベルト』と、『後席シートベルト自立バックル』を今年6月に発売する『ティアナ』以降、今後発売する新型車に順次セットで採用すると発表した。
 ニッサンは、2015年にニッサン車がかかわる死亡・重傷者数を半減させる(1995年比)という目標を掲げ、安全なクルマづくりに加え、交通環境への取り組みやドライバーへの啓発活動等に取り組んでいる。ニッサンでは、これまでもハローセーフティキャンペーンなどを通じて、シートベルト着用の啓発活動を積極的に実施。今後採用を拡大する『低フリクションシートベルト』と、『後席シートベルト自立バックル』は、シートベルトの着用を促進する取り組みの一環である。
 低フリクションシートベルトは、シートベルトの着用を促進するため、引き出し易く、着用時の快適性を向上させたシートベルト。ウェビング(シートベルトの帯部分) の織り方を正則織から変化杉綾織に変え、ウェビングを柔らかく、曲がりやすくすることで、シートベルト引き出し時の抵抗で約10%低減、着用時の圧迫感で約20%の低減を実現。また後席シートベルト自立バックルは、後席シートベルトの着用促進を目的に、差込口の位置が分かり易く、装着しやすいよう、自立させたシートベルトバックル。
 ニッサンは、現行モデルについてもマイナーチェンジなどのタイミングを捉えながら順次採用を進め、3年以内を目処にほぼ全車に採用を拡大するという。



来る6月から後部座席のシートベルト装着が義務化され、シートベルトに関心が高まる今日この頃、日産はこんな技術を発表したようです。
が、その前に、日産のシートベルトって、長い間使っていると戻りが悪くなりませんか??
私の32は戻りが悪くなってました。。。
他の車種でも見られたような。。。
今はどうなっているのでしょう!?


Posted at 2008/05/29 23:07:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車関連ニュース | クルマ
2008年05月28日 イイね!

新型メルセデス・ベンツSLのAMG仕様が発表

新型メルセデス・ベンツSLのAMG仕様が発表







CARVIEW記事抜粋
メルセデス・ベンツ日本は、最上級2シーターオープンスポーツ新型“SL63 AMG”と“SL65 AMG”を発表、発売した。
 新型SL AMGは、5月26日にフェイスリフトを受けて生まれ変わった新型SLシリーズのAMGバージョン。
 SL63 AMGには、AMG自社開発の6.3リッターV8エンジンが搭載される。スペックは、最高出力525ps、最大トルク64.3kg-mを発生。組み合わされるトランスミッションは、AMGスピードシフトMCTと呼ばれる新設計の電子制御式7速トランスミション。0-100km/h加速は4.6秒と公表される。
 最上級モデルのSL65 AMGには、従来通り排気量6リッターのV12ツインターボが搭載される。こちらは最高出力612ps、最大トルク102kg-mを発生。こちらはトルクコンバーター式の5速ATが組み合わされる。
 いずれのモデルもフェイスリフトを受けたSLをベースに、AMGエアロダイナミクスパーツによりスポーティ感が高められている。両者のデザインは基本的に共通。ワイドになったフロントグリルや新デザインのヘッドライト、19インチアルミホールなどが装備される。
 内装は、エアスカーフ、HDDナビや地上デジタル放送対応テレビ、携帯電話Bluetoooth機能などを手元のコントローラーで簡単に操作できるコマンドシステムなどが標準装備される。
 価格は、SL63 AMGが1910万円、SL65 AMGは2920万円


F1のセーフティーカーでおなじみのSLのAMG。
フェイスリフトされたモデルが正式に日本に入ってくるようですね。
縁遠いクルマですが、個人的には好きです。
最初見た時は、マイナー前に比べて顔がカッコ悪いなと思ったのですが、今でもコッチのほうがカッコイイかも。


Posted at 2008/05/28 20:30:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車関連ニュース | クルマ
2008年05月26日 イイね!

中古車はハイブリッドより環境にやさしい!?

中古車はハイブリッドより環境にやさしい!?






ねたりか記事抜粋
新車のプリウスと中古車、どちらが環境にやさしいか?
−「中古車かもよ?」というのが米誌『ワイヤード』の結論です。
根拠に並べた数字を見てみましょう。
(1)プリウス製造に必要なエネルギー
11万3000 BTU (イギリス熱単位、1BTU=約251.996カロリー)
(2)11万3000 BTUをガソリンに置き換えると
1000ガロン (3785リットル)
(3)製造コストに追いつくのに必要な走行距離
  4万6000マイル (7万4029.824km)
(4)平均的ドライバーが4万6000マイル走行するのにかかる所要時間
  3年以上
(5)製造コストに追いつくのに必要な走行距離(1998年型トヨタ ターセル*の場合)
  10万マイル (16万934.4km)
(6)平均的ドライバーが10万マイル走行するのにかかる所要時間
  7年以上
* ガソリン1ガロン当たりのマイル数が27 mpg(市街)&35 mpg(高速道)の車なら車種問わずOK
** 1年当たりの走行距離は年間平均13500マイル(2万1726km)の比率で算定しています。
ちょっと(3)が分かりづらいと思うんですけど、要するにプリウス1台作るのに、ガソリンに置き換えるとプリウス4万6000マイル走るのにかかるのと同じぐらいの燃料がかかってる、新車でショールーム到着する時点ですでに3年以上走っただけの燃料を使い果たしている、というわけですね。
まあ、それでも飛ぶように売れてるプリウスなわけですが。
ガソリン高騰で「(売れない)SUVは下取りお断り」のディーラーもちらほら出ている今のアメリカで、最近見直されてるのが90年代のシンプルな中古車なんです。調べてみるとこれが軽装備な分、意外と燃費が良い。ハイブリッド普及前だから目立たなかっただけでしょうか? 「へ〜」ですよね。


[Wired]

この話、自動車を使っていると疑問に思いますよね。
燃費がイイと言っても、どれだけ環境にやさしいのか漠然としてますよね。
クルマを作るにしたって、産業廃棄物は出るのでしょうし。
この話を真面目にウソ偽りなく説明できる自動車メーカーがでてきてもいいのでは!?
Posted at 2008/05/26 23:53:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 自動車関連ニュース | クルマ
2008年05月25日 イイね!

2008年5月25日 スカイライン・クーペ洗車。

2008年5月25日 スカイライン・クーペ洗車。今日は出かけずに家でゴロゴロしてます。
そして洗車。
スカイライン・クーペも洗いました。
途中、ポリラックの缶を倒してしまい液体がダダ漏れ。。。。
ま、キレイになったのでヨシとします。
Posted at 2008/05/25 16:40:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | CPV35日記 | クルマ

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