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S4s (AL-5ホワイト)のブログ一覧

2013年09月24日 イイね!

HD/SSD化用パーツの製作



↑のナビは、この前地図データを最新(2009年)に入れ替えたハードデスクを装備しています。

更に、高速化とハードデスクの機械的消耗から逃れる為に、SSD(ソリッドステートデスク)化を準備中です。



上の物は、標準の2.5インチタイプのハードデスク(HDナビ専用の対振動性の物)
下は、CFカードをハードデスクとして使う為のアダプターです。



ナビは、走行中の車から受ける震動が有りますので、アダプターのソケットにCFカードを差し込んだだけでは、震動でCFメモリーカードが抜け落ちる不安が少し残ります。
その対策パーツを作りました。
CFカードの、ソケット刺し込み反対側のお尻部分を保持して支え、抜けない様にするプレートです。
ごく薄の材料は、ジャンクの基盤から見つけたシールド用ケースの蓋から切り出し、折り曲げとビス穴を開けて完成です。



この製作メモリー抜け止め金具は、ハードデスクを保持するラバーにフィットさせる目的も有ります。

これが無事成功すれば、最新のメモリーナビ並みの速度を持ち、大容量の映像&音楽を楽しめるファイルシステムを有する多機能ナビと成ります。

ところが!メモリーを落札したのですが、応答が無く困っている所です。

又東北から仕事の依頼がありまして、その日程との関係で気を揉んでいます。

Posted at 2013/09/24 14:08:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自作パーツ | 日記
2012年10月27日 イイね!

電源ケーブルの製作

電源ケーブルの製作端子部分の半田メッキを忘れました。



この電源端子から電源を取り出しする為に製作しました。
ケーブルは、2,3Sq位の茶系のカラーです。
(オリジナル配線色に合わせて)
容量の有る太さの、ブラウン色の配線がなかなか見付かりません。





この部分に増設した、フューズとリレーに配線します。
(緑のコネクターが付いている物)
場所は、ABS・CPUユニット裏側で、カバーをすれば見えません。

IG連動電源です。
今後装備するで有ろうチャージクーラーポンプのタンデム運転や、ヒーター水路ポンプの増設の為に準備しています。
同じ所を何度もばらしたくないので、この様なパーツを製作して備えています。

電源端子は、フロントAピラーの根元です。
Posted at 2012/10/27 12:44:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自作パーツ | クルマ
2012年07月04日 イイね!

油圧センサーに故障率改善!!

油圧センサーに故障率改善!!この様な改造は、普通必要有りませんので・・・・・・・


私のS4sが特有の震動を発生するのか?油圧センサーが直ぐに壊れます。

サージタンクを支える鉄製のバーも、折れる事3回!

上記の理由で、20-17Sのアルミ材を加工して油圧センサーを移設するOILブロックを製作取り付けました。
最初は、他の目的でサージタンクに移設したのですが、増設したデジタル油圧計のセンサーも壊れました。(震動に耐え切れず)

どうも300HpのS4s用912エンジン特有の震動が、災いしてるようです。
仕方なく、苦肉の策です。
他の部分も震動で壊れていないか、点検を怠れません。

写真は、ご覧の様に取り付けと、構成部品です。
製作したOILブロックは、色々なセンサーや接続を可能にする為、数種類のネジ穴を施工して有ります。
(純正のセンサーは、ストレートネジです)

故障したセンサーを、分解して見ました。
左側が純正品、右側はUSA製のデジタル油圧計センサー
USA製のデジタル油圧計用センサーは、震動で直ぐに壊れて使い物にはならない物です。
純正のセンサーも3個取り寄せましたが、メーターの動作と指示値が全部違います。
ブルドン管式の油圧系を取り付けて見ますと、純正のセンサーとメーターは大体の目安程度で、あてには成りません。

現在は、油圧メーター本体の取り付け部分が割れて、パネルから脱落しました。
このトラブルは、同種のエスプリでは定番のトラブルで、私のエスプリでは燃料計が最初に落ち込みました。
このトラブル修理は、オートライトユニットを組み込む序に行いましたが、他にブースト計・時計・温度計にもクラックが見られまして、同様に修理しましたが、一つだけ手を入れていなかった油圧計が期待通り?!壊れました?
壊れる箇所は、透明のガラスをケースに止めるカシメ部分の直ぐ後ろで、クラックが発生してやがて割れて分離しメーターがパネルから奥に落ち込みます。

修理方法は、表に見える艶消しブラックのアルミリングとケースのプラスチックケース割れ部分を、2液性のエポキシ系接着材で接合します。
上手に接着すると、当分は大丈夫見たいです。
幸いにも修理した部分は、大丈夫な様子で旨く修理出来ている感じ・・・・・・

回転計と速度計は、ケースが金属製なので同様の故障は無いと思われます。
Posted at 2012/07/04 13:13:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自作パーツ | クルマ
2012年06月29日 イイね!

左ハンドル車用 ワイパーブレードのホルダー製作

左ハンドル車用 ワイパーブレードのホルダー製作S4sのワイパーブレードは、左ハンドルの為にホルダーの引っ掛け方向が逆です。

汎用ブレードに交換する場合、PIAA等の変換アダプターを使用すると、国産車用の物ですから引っ掛け方向が反対と成り、不安定な取り付けになります。

その様な訳で、専用のブレードホルダーを製作しました。
V8の純正に似せて、スマートに???見えるでしょうか?

アルマイト加工は、これが最初の一号製品です。
Posted at 2012/06/29 09:54:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自作パーツ | クルマ
2012年06月28日 イイね!

CDチェンジャー&ナビ収納ユニット(レーネワゴン用)

CDチェンジャー&ナビ収納ユニット(レーネワゴン用)必要に迫られて、写真の様な物を荷室に合わせて製作しました。

!!手作り感!!たっぷりでしょう!

荷物を積む場合に、機器を守る目的と、一箇所に纏めてメンテナンスの合理化が目的です。

特徴は、本体全パーツを4mmの皿ビスで組み付けてある事です。(一部特殊なビスも含む)
収納機器に合わせて、奥行きが変更可能
メンテナンスを行う場合、2本の6mmボルトで取り外し出来る事。

製作は、アルミの型材50系40×40×4mmのアングルを曲げ加工した物4枚でフレーム構成。
同じく4厚のアルミ板で2組のフレームを繋ぎ、変形防止の隅補強材で組み立てたシンプルで強度を確保した作りです。

この時期から、どの車の電装機器も一箇所に纏めて取り付ける様に成りました。
メリットは、車の中で分解が容易で、複数の機器を取り付けるスペースを見つけて、そこに集中させます。
このようにしますと、一箇所の部分で点検できますし、電源も一箇所の纏めて配線出来ますので、スマートなワイヤーリングが可能となります。
歳を重ねると、少しずつだけれど御利口にになるのですね???!

少しスペースに余裕が有りましたので、冷蔵庫用に収納機能を付けたDCソケットも装備して有ります。
長距離ドライブには、2台の冷蔵庫を積んで出かけます。
飲み物用と、帰りのお土産用です。(どちらもDC-AC電源両用)

写真3枚目
レオーネと言う車は収納スペースが多く有って、特にカーゴースペースに5箇所の物入れが設けて有ります。
左右のフェンダー上部の収納蓋を取り外し、その部分にGPS本体を収めています。
GPSは、車の年代と同じ時期の物で、パイオニアのカーコンピューターと呼ばれた頃の年代物です。
たまには、道路の無い地図に新規の道路を書く処が不憫におもえます。
ボチボチ引退させて上げようかと・・・・・・・・・・
その為のハードデスクナビが、待機中なのだが・・・・・・・・

知っている人には懐かしいナビの画像!
マップマッチングが物になり始めた頃です。
手前のカーテレフォンは、携帯を自動車電話モードで使う仕様で、ハンズフリー機能と、自動充電機能が付いた車載ホルダー一体仕様です。(ムーバ)
便利だったのですが、やむなくフォーマに変えました。(笑)
Posted at 2012/06/28 10:37:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自作パーツ | クルマ

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「また、やってしまった! http://cvw.jp/b/1493884/40727606/
何シテル?   11/18 15:35
AL-5ホワイトです。よろしくお願いします。 S4sのハンドルに変えました。 (LOTUS・ESPRITの車種グレードが、オーダーモデルS4sです)
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