takumi-05のブログ一覧

12年目を迎えることになりました。
通勤で乗らなくなったので、年間走行距離は3,914kmと今までで最も少ない距離に。
部品もなくなってきましたが、可能な限り維持できればと思います。

年間走行距離がかなり減ってきましたが、11年目を迎えることになりました。
流石に年季を感じる草臥れ度合いは出てきますが、無事に乗れていることに感謝。

自走不能になったEK9が戻ってきました。
原因ですが、「O2センサーに水が掛かり、ショートしたことによる制御不良」とのことです。

O2センサーが故障すると、燃焼ガスの状態が検知できなくなりますが

・燃焼室が極端に濃い状態(=カブった状態)になる
・濃い状態が続くため、吹け上がらずに最終的にストールしてしまう

という事象に繋がるので、今回起きた事象とも一致。
O2センサーの位置は、オイルエレメントの近くと高さがあるので
浸水したというより、運悪く大量の水が掛かってしまった感じですね。
幸い、O2センサの在庫があったので、新品交換で対応できました。

他に気になったところで言うと、左RrのABSセンサーのチェックランプが点灯していたようです。
ただ、電気抵抗を見てもショートした形跡はなく、走ってた状況からして
Rrタイヤが一瞬浮いたことによって点灯した一過性ものと判断し、部品は再使用としました。
(パーツが廃盤というのもありますが・・・)

また、故障とは関係ないですが、JAFとホンダが提携している
Honda Total Careに入ってたので、レッカー代がただで済んだのはラッキー。
電話したらすぐに動いてくれて助かりましたし、車の保管をどうするか等のJAFへの細かいやり取りも
フォロー頂けたので、ホンダ車に乗ってる方は入会して損はないと思います。

タイトルの通りですが、EK9に乗っていて初めて自走不能になりました。

出先からの帰り道。
大雨の中走っていたのですが、突然エンジンの回転が上がらなくなり
最後はほぼストール寸前になる事象が起きました。
エンジンは掛かってアイドルはするものの、回転が上がらない、という感じです。

走ってた状況からすると、ウォーターハンマーが疑われますが
冠水路や10cm以上の深い水たまりを走ったわけではなく
エアクリーナーボックス内も水が溜まったような形跡がないので
原因と断定するにはちょっと・・・という感じ。(これが原因だと、今まで起きなかったのが奇跡的)

他に疑われそうなのは14万ロ程使い込んでるデストリビューターでしょうか。
でもチェックランプはイグニッションオンで毎回消えてるしな～・・・。

ひとまずJAFのレッカーで救出してもらい(大雨の中、ありがとうございました)、
お世話になってるディーラーさんへの入庫が決定。

ウォーターハンマーでないことを切に祈ります・・・

EK9に乗り始めてとうとう10年目を迎えることになりました。
人間もクルマも相応に年を重ね、周りの環境も変わっていきましたが
大きな事故や故障もなく乗れていることに感謝。
今後も事故なく乗れていければと思います。