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2017年01月06日 イイね!
NCロードスター -- シーズンオフの整備計画2016レースシーズンも終わり、2017シーズンに向けて色々と整備計画を練っております🐤




◎足回り関連
左リアのダンパーケースがアッパースプリングシートに当たっけ擦れちゃうので、スプリングシートを変更。
車高を下げていくとひどくなるので、早急にやらねば(>_<)
部品は手配済み。部品入手次第、今月中にはやりたい。



◎駆動系
1)LSD仕様変更
かれこれ数ヵ月も検討しておりますが、なかなかこれと言う仕様が見つかりません(((^_^;)
とりあえず、86サーキットスペックにならって組み替えようかなと考えております。
デフ下ろすの、ちょっと億劫(>_<)
部品がまだ揃っていないので作業は来月かな?(^_^;)

2)ミッションオイル漏れ、クラッチ、フライホイール交換
これが一番大変そうな作業。ミッションおろしたことがないので、どうやっておろすかをこれまた数ヵ月も検討中。
ミッションケースからのオイル漏れが出てきたので、一度下ろしてガスケット塗り直したいところです。
クラッチ、フライホイールの交換自体は大したこと無さそうなんですが、初めてのことなので、不安一杯(*_*)
クラッチはORCにするかTODAのフライホイールキットにするか迷い中(^_^;)



という感じで、相変わらずチューニング、というより修理に近い内容になっておりますな(笑)

(19:47 ちょっと加筆しました)
Posted at 2017/01/06 16:58:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月31日 イイね!
NCロードスター -- 2016レース活動振り返り2016年、今年も今日一日となりました。

今年のレース参戦結果を振り返るとします(^_^;)

参戦クラスはすべて「富士チャンピオンレースシリーズ(FCR) ロードスターカップ NCオープンクラス」です。



ゼッケン:25
車名:アクレ三高スノコロードスター



◎2016.04.03 FCR第1戦 予選3位、決勝4位 (参加台数4台)
◎2016.06.25 FCR第3戦 予選3位、決勝3位 (参加台数3台)
◎2016.08.20 FCR第4戦 予選3位、決勝4位 (参加台数4台)
◎2016.09.25 FCR特別戦 予選4位、決勝3位 (参加台数5台)
◎2016.11.06 FCR第6戦 予選4位、決勝4位 (参加台数4台)


ということで、特別戦以外はすべて最下位という結果でした(>_<)
残念ながら、初のシリーズポイントもゲットすることができませんでした(T_T)




今年は富士スピードウェイで行われているサーキットトライアル、FISCO SPECIAL STAGE TRIAL (FSST)にも全戦参戦いたしました。参加クラスはJAF公認クラスのNS-2です。

◎2016.03.21 FSST 第1戦  4位 (参加台数9台)
◎2016.10.01 FSST 第2戦  7位 (参加台数9台)
◎2016.12.25 FSST 第3戦  3位 (参加台数7台)

FSSTにもシリーズポイントがあり、惜しくもシリーズ 4位となりました、、、残念(>_<)

来年2017年も富士チャンピオンレースロードスターカップとFSSTに参戦する予定です。
さぁ、またオフシーズンに車を仕込まなくては(^_^;)




今年一年、レース参加にあたり、忙しい中応援お手伝いに来てくれた友人たち、車両整備などで協賛および協力いただいたメーカー、ショップの皆様、今年1年間本当に有難うございました。

ミタカクーラントシステム株式会社/有限会社 三高製作所 様
http://mitaka.acz.jp

日本サン石油株式会社 様(SUNOCOオイル)
http://www.sunoco.co.jp

株式会社アクレ 様 (ブレーキ)
http://www.acre.co.jp

エレガントスポーツ アジュール 様 (スーパーオーリンズ)
http://www.es-azur.com

有限会社RST 様(メンテナンス)
http://www.rst-cs.com

有限会社アールエスアイザワ 様(メンテナンス)
http://rsaizawa.co.jp
Posted at 2016/12/31 19:26:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | レース関連 | クルマ
2016年12月22日 イイね!
NCロードスター -- FSSTで今年の締めくくり今年も残り少なくなりましたが、25日(日)に富士スピードウェイにて開催される「FISCO SPECIAL STAGE TRIAL 第3戦」(FSST)に参戦いたします。

本来ならば、11/6の富士チャン最終戦を終えて今年のレース関連の総括をしたかったのですが、FSSTが残っていたため総括できませんでした(^_^;)


 
それは言い訳として(笑)、FSSTはサーキットトライアルなので若干走行会的な感じで楽しんでおります。
レースと違い、サーキットトライアルは自分の腕とともに車の方の「腕」も上げないといけないので、上に行くのもなかなか大変なのです(また言い訳)

ということで、今日はRSTへ行ってオイル交換をしてきました。
オイルはすべてSUNOCOオイルです♪

◎エンジンオイル: BRILL 0W-20を3Lと12.5W-40を1.5Lをブレンド。5W-30相当。
◎ミッションオイル: BRILL 75W-90
◎デフオイル: SPG-250

デフオイルはいわゆる#250シングルの粘度ですが、これはLSDの組み方がユルすぎたので、効きを上げるために一番硬いオイルを使っております♪
通常はドリフトで思いっきりロックさせたりするのに使うようですが(笑)



使用するタイヤですが、今回はフェデラル 595RS-RR (215/45R17)で行きます!
理由は簡単、これで富士を走ったときが一番タイムが出たからです(笑)
他にもとっても扱いやすい印象があるので、安心してドライブできるというのもあります♪

それでも勝負権は無いと思いますが、個人的には2分8秒台を目指したいと思っております(^_^;)
Posted at 2016/12/23 00:00:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | レース関連 | クルマ
2016年12月12日 イイね!
デフ、ミッションジャッキアダプター 制作デフをおろすときにはガレージジャッキを使うのですが、NCロードスターでは途中サブフレームにデフマウントが引っかかって最後までジャッキに載せたままおろすことができません。
まっすぐデフを下ろしていってサブフレームに引っかかったところでデフを回せば下ろせるのですが、デフを回すためにジャッキを回転させようとすると、デフが受け皿からゴロンっと落ちてきちゃう可能性がとっても高いのです。

なので、いつもはサブフレームにデフマウントが引っかかるところまではジャッキに載せて下ろして、そこからは人力で下ろしてました(笑)

ですが、それは結構体力を使いますし、何より失敗したときが危険です(笑)

なので、ガレージジャッキにミッションジャッキアダプターなるものを、自作している方の例を参考に作ってみました。

こちらを参考にさせていただきました!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/524426/car/455480/2348231/parts.aspx

 
材料はすべてホームセンターで購入。金額は3,000円弱でした。

 
これを組み立てます。

 
ボルトはM8を使いましたが、アングルの穴がM8よりちょっとだけ小さかったのでヤスリでちょい大きくしてます。

 
アルカンのジャッキに載せると、こんな感じ。

 
で、アダプターを受け皿と共締めして出来上がり。
もうちょっとアダプターとジャッキの取付強度を上げたい気はしますが(^_^;)

 
実際にはベルトでデフをこのアダプターにくくりつけます。

 
これで安心してデフの上げ下ろしができるようになります(多分)
Posted at 2016/12/12 15:33:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
2016年11月30日 イイね!
NCロードスター -- 久々のショートコース29日、久々に富士スピードウェイ ショートサーキット(ショートコース)へ行ってきました。
ショートコースはコースレイアウト的には一見単調ではありますが、そこは関谷さん監修のコースだけになかなか奥が深いのです(^_^;)



レースシーズンもオフとなったことですし、トレーニングも兼ねてひたすら走ろうということです(^_^;)
ショートコースは走行料も安いので、走った満足感はとっても高いです(笑)

走行枠は13:00からだったのですが、12:00まではコース専有ということでP9にてこそっと見学(^_^;)
天気も良かったので記念撮影も^_^



今回は初めてフェデラル595RS-RR 215/45R17でショートを走りました。先日のレーシングコースの感触からはキットポンといいタイムが出るに違いないと期待してコースイン。。。。


 
しかし、以前と変わらない(?)走り方では全くタイムが出ません...orz
わかってはいましたがやっぱりうまく走らなければタイムは出ませんね。



その後、14:00から、、そして15:00からと3本走りました。15:00からの枠は、貸切状態で自分ひとりでコースを走っておりました(笑)

内圧などを調整しながら3本目に35秒8とやっと35秒台を出すことができました^_^
それにしても車がよくはねました。。特に最終コーナーは路面が継ぎ接ぎになってしまっているようで大変でしたよ(笑)
もしかしたらショートコースでは今のバネは硬すぎるのかもしれませんね(^_^;)

<<走行動画>>


気分もちょっと良かったので、レーシングコースがどうなっているのかを覗きに行くと、スーパーグランドツーリングレースカーの開発車が走っていました。最初はなんの車かわからず、めちゃくちゃ速い乗用車が走っていると驚きましたが、よく見たらテストカーでした(^_^;)



1コーナーの駐車場でも撮影会を開催して、帰路につきましたとさ(笑)





Posted at 2016/11/30 03:25:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | クルマ
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