可変バルブタイミング・リフト機構──VTECとは低速でのトルクと高速でのパワーを両立させる技術です。

で、エンジンの回転数などに応じて、ローカム（低回転域用）からハイカム（高回転域用）に移行するVTEC切り替えポイントなるものがありまして、ハイカム使用時である事を示すのが、このVTECインジケータにございます。

ECUにその信号線があるので、それを分岐してLED点灯を用いて表示するのが一般的な方法。

というわけで先人たちに倣い自分も作りました。
《参照整備手帳》KonKon様、けん白DOOV様、Luke様

大まかな製作手順は、助手席足元にあるECUのカプラから信号線を分岐しメーターまで這わせてくる。あとアースもどっかから連れてくる。で、お好みの場所にLEDを仕込み、接続する。・・・てな感じ。
というわけで俺が選んだ場所はメーターバイザー。
タコメーター側下部にFluxLEDを埋め込みました。

バイザーの裏側、FluxLEDの足元は殆どスペースに余裕が無く、また穴あけも角度的に非常にやりにくく、えらい苦労しました。。
15mACRDと逆流防止のダイオードはこの中に収め、ヒューズはECUの辺りに設置。

ちなみにこのメーターバイザーは、手前に引っ張るだけで外れます。（ビス無し・ツメ４つ）

LEDがむき出しのままでは眩しいので、ここから先は小さな小さな照明器具作り。

・アルミ黒13mm角パイプ…片側を斜めにカット
・ポリカーボネイト板…角パイプの内寸にカット

ポリカは明るさを損ねないクリアとムラなく発光する乳白の２種類を用意しましたが、採用したのはクリア。

アルミのパイプにポリカのカバーを填め、そこに貼るシールをパソコンでデザインし、フィルムラベルに印刷。
数パターン作ってみた。飽きたら張り替えればいいし。

13mm四方ってどんだけ小さいんだろ？・・・PCの画面上じゃイマイチ感覚がつかめずｗ

出来上がった照明器具をLEDの上に被せて完成。

でも実は、こっち向きで使うんじゃないんです。
この直視仕様だと、昼間は点灯しているのかどうか分かり辛いと思う。（色付きのLEDにすれば大丈夫かな？）

そこで180°反対に向けて設置すると・・・・

ほうらご覧あれ。みごとメーター内に投影されてます！

・・・・って、、あれ？？

(;ﾟдﾟ)ｧ....　文字が逆だった。。

ウカツ過ぎるよ、俺ｗ

（ちなみに写真は電池に繋いでのテスト点灯です）

画像を反転させたシールを作り事なきを得ましたが(^^ゞ

VTEC切り替え時、タコメーター中央下の暗闇にパッとこのインジケータが浮かび上がります。
小さいけど存在感はまずまずといったところ。

昼間はちょっと暗め、夜間は少し明るすぎ、、
けど、とりあえずコレでいきます。久々のイジリ終了♪