06ｙLS460(超前期）ｖｓ11ｙＦＵＧＡ(前期)対決！！！！前編

だぁも( ^^) ﾉ

本日は以前の愛車０６ｙＬＳ４６０ver.S iパッケージ


ＶＳ



現愛車１１ｙＦＵＧＡ　typePの感想です＼(^o^)／

ＬＳ４６０と現愛車ＦＵＧＡを比べてダメだと思ったところから(´･ω･｀)

①ＬＳ４６０に比べドアが異常に軽い
②インテリアのハンドル、シフトノブ等手に触れる部分の質
③Ａピラードアミラー付近の見切りの悪さ
④ハンドリングの悪さ
⑤ＤＣ電源の位置

それでは５１ＦＵＧＡの残念だった部分から(´･ω･｀)


①５１ＦＵＧＡに乗り換えて思ったことがＬＳ４６０のドアってやたらと重かったんだなという事でした。

実際おそらくこの重さが側面からの衝突安全性に大きく影響するんだと思いますが、５１ＦＵＧＡのボディにはアルミが使われておりドアにも採用すれてるらしいのでアルミ素材の為ドアが軽いんだと思うようにしてます（笑い）




②インテリアのハンドル、シフトノブ等手に触れる部分の質

私のＦＵＧＡにはプレミアムインテリアパッケージ非装着車なんでステアリング、シフトノブ及びメータークラスターが革巻きではなく樹脂製になっております。



ＬＳ４６０とＦＵＧＡでは価格帯が違うとはいえＦＵＧＡの車格だとこのあたりの部分はシフトノブはせめて革巻き、ステアリングは革＆ウッド調のコンビハンドル、ダッシュボード辺りはクッション素材を採用してほしいですね(´･ω･｀)

ＴＯＹＯＴＡの車だとこのインテリアの目に入る部分や実際手に触れる部分はそつなく本革などが採用されてますよねぇ(-"-)

③Ａピラードアミラー付近の見切りの悪さ

５１ＦＵＧＡはロングノーズをより強調するためにＡピラーがかなり寝てますね。
Youtubeで上げられてるＹ５１ＦＵＧＡインプレッションでも男性キャスターは全てに絶賛してましたが、女性キャスタも絶賛しながらもこの部分（Ａピラー付け根の見切りの悪さ）を指摘してました。

私も実際乗り換え当社はＬＳ４６０に比べＡピラー付け根付近の見切りの悪さに戸惑いました(笑)

今はもう慣れたので問題ないです(笑)

国内発売が今秋とか来年と言われてる新しいＬＥＸＵＳ　ＬＳ５００のＡピラーもかなり寝ててロングノーズを強調してますので同様の状況が予想されますね( ｀ー´)ノ

④ハンドリングの悪さ



乗った感じでは直進性がかなり悪いですね。

路面の凹凸や轍にかなりステアリングをとられます。

荒れた路面だと直進中でもハンドルが小刻みに動いてる印象がありますねぇ

ＬＳ４６０はセンサー調整も行っていたのでペタペタまで落とせましたが、エアサス最低まで落とすと乗り心地は最悪ですがそれでもハンドルはそれほど取られませんでした(-"-)



ちなみにハンドルの視覚的＆触感の樹脂感が我慢できず、まだハンドルカバーのがマシだと思いハンドルカバーを装着しました(笑)

⑤ＤＣ電源の位置

ＬＳ４６０だと後席足元にＤＣ電源あるんですが・・・・・・・・


ＦＵＧＡはないです(´･ω･｀)


５１ＦＵＧＡはリアセンターアームレスト内にＡＣ１００ｖとれるオプションもあるみたいですがそんなもんイラン(・_・;)


５１ＦＵＧＡもフロントセンターアームレスト内に電源やらＵＳＢとかあるみたいですが灰皿にも電源があるみたいですが蓋ののある個所に電源あったとりても電源取れば蓋閉まらんやん(-"-)





ドリンク以外で蓋が閉まらないのが我慢できない私は購入店で灰皿の電源裏からＤＣＯＵＴを取ってもらいました＼(^o^)／


次回は５１ＦＵＧＡがＬＳ４６０より優れてる点です＼(^o^)／