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かなチンの愛車 [ホンダ オデッセイ]

知らなかった。。。。。\(^o^)/

投稿日 : 2016年06月30日
1
RB3(非アブソルート)のレブリミットが6000rpmだった事が、今まで知りませんでしたf^_^;

アブソルートのハイオク圧縮比アップ仕様はレブリミットが7000rpmなんです\(^o^)/

ミニバンのカテゴリーでこの様な部分を重要視されるオーナーさんが、何処までいらっしゃるのか?疑問ではありますが、少ないとも小生には嬉しい事でした\(^o^)/




2
因みに小生の愛車のインパネです(^^)

レブリミットが1000rpm引き上げられて7000rpmになって居ます\(^o^)/

ハイオク仕様で圧縮比がアップして居る事しか、今まで知りませんでしたf^_^;

エンジンの基本が同じで、高圧縮と高回転にて馬力を稼ぐ手法は如何にもホンダらしいです(^^)

オデッセイというミニバンのカテゴリーでも、アブソルートは走る事に真摯に向き合う姿勢を感じて、今更ながら嬉しく思いました\(^o^)/

高回転域のプラス1000rpmの余裕はスポーツライクに走行する場合、実際には非常に大きなアドバンテージになります\(^o^)/

特にATのレンジ"Sモード"を使って、レブ付近まで回転を上げてシフトアップして走行する場合には、このプラス1000rpmは別物の走りが可能になりますね\(^o^)/

後で知った事実ですが、アブソルートを購入して本当に良かった。。。。。(^^)




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この記事へのコメント

2016/07/01 07:45:18
ECONがついているかくらいしか知りませんでしたw

でも後期のエコ走行度で色が変わるのはうらやましい機能ではありますけど。。。
コメントへの返答
2016/07/01 08:38:30
おはようございます(^^)

エコ走行が出来て居るのか?の目安ですが、私の場合はOBDにレーダーを接続して、インジェクター作動時間をモニタリングすることで判断して居ます(^^)

何もない状態ではエコ走行が出来て居るのか?は、わかりませんので、それが分かると確かに便利ですよね〜(^^)

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