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ヒロテッツァのブログ一覧

2017年06月21日 イイね!

4代目、汎用ECUのインプレ

4代目で正式にリフトオフしました。
ヒロ専用ECUと違い、いわゆる普通?のECUなのですが・・・
泣きそうになるほど、性能がダンチです( iдi )
ECU以外は同じなんですが、ここまで違うと別エンジンか?と思う位です。
とはいっても、元々がコレな訳でもアルし・・・(市販車はコレが普通)


レブリミット突破出来ないとか、速度リミッターが無いとかなんかどうでもよく、単純にゼロ発進からして遅いです。
エンジン?の動きが重い。
重すぎます。

多分、秒単位で遅くなったんじゃないだろうか(汗)
体感的にはその位ですね。


良くなった点?は、回転上がりが遅い分、速度に対してトルクの乗りが比例する?位ですが、なんか・・・フン詰まった感しかしません。
アクセル踏むと、反発しかしません。
(回転上がらないので、踏んでないように感じる)




・・・本当に詰まってんじゃないのか?コレ(泣)
Posted at 2017/06/21 21:13:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記関係 | クルマ
2017年06月19日 イイね!

4代目、汎用ECU

え~。
不動の理由は良く分からないけども、ECUって事で解決な様です??
動いたり、動かなかったり。
ECUには問題が見えないけれども、エラー情報からはRAM異常又は漏電系っぽい。
(つまり素子が熱でぶっ壊れてる?又は、ゴミ咬み込みが多すぎるのが純正状態なので、ゴミによるぶっ壊れ?)


と言うことで、ECUが4代目になりました。

1代目(新車装着)は4年で死亡。
2代目(保障交換)は4年で死亡。
3代目(ヒロ自身で用意したヒロ専用)は9年で死亡。
 注意:
  ヒロ専用とは言え、トヨタの保障が効く、専用ECUです。
  後、トヨタ本社の闇改修を受けた品でもアル、訳あり品。
4代目今回。


17年(正しくは16年?)で3回も壊れるECUって・・・(汗)
トヨタは5年設計で、それ以上は持たないっていうのも、なんとなく合う実感・・・なのかなぁ?
長持ちしたのは、闇改修を受けたヒロ専用ECUだけと言うのも、何か・・・変?
闇改修して長持ちしただけなのかなぁ?
謎です。
まあ、何かしてるっぽい事しか分からないので、寿命を延ばす何か?をしたのかもしれない。


ただ単に、設計・製造不良の様な気はするけど・・・





それはそれとして。
CEOの寝てる最中および起き始め(寝ぼけている)に、耳元で乗り換えろ~乗り換えろ~コールで気が狂いそうです( iдi )
一応、最悪の事を考えて、昨日探してたんですが・・・
何でこう、ロクな車が売ってないんでしょうね。
探す度にゲンナリします。
「年間の台数が減った!」なんて、車メーカーは叫んでますが、「そもそも魅力アル車自体売ってないじゃないかw」と言ってあげたいモンです。

ま、それはそれとして・・・
アウディってどうなんでしょうね?
ヒロ = 外車 は鬼門だと思ってるんですが、やっぱり故障しまくるのかなぁ?
ヒロに不具合無し = 製品として一流の品
のケースが多いのですが、大概謎の不具合(ヒロに起因しない)が出るからなぁ・・・

修理が近くで出来ないと言う問題が一番デカいので、選択が難しい問題もアルけど。
Posted at 2017/06/19 23:36:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年06月18日 イイね!

VITZ

VITZ代車借りて乗ってます。
とは違うのですが、どう違うのかは知りませんヾ(´▽`;)ゝ
ま、ヒロにはどっちでも良いです。


アクセル、ブレーキ共に普通です。
前の時でもそうでしたが、ぶっ飛びカックン仕様ではなくなっているので、運転はしやすいです。
・・・あんなので良しとして売っていた感覚もどうかと思いますが、結果的には今のように直さざるを得ない仕様だったという結果だったんでしょうね。
ま、所詮独りよがり仕様のトヨタですから。


で。
上げてないけど、代車、レンタカーをよく乗っていますが、このVITZはFF感が強いですね。
他車メーカーのFFでも、ここまでは感じなかったんですが・・・
何か意図でもアルのかなぁ?



そうそう。
前回有った、リアル3D酔いは有りません。
つまり、変なフロントガラスの湾曲は有りません。
直っていると言うか、これが普通と言うか・・・
アレ。
明らかに設計ミスだよねぇ?
Posted at 2017/06/18 21:33:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代車関係 | クルマ
2017年06月15日 イイね!

動かない理由は・・・??

朝、急に動かなくなり、ディーラにドナドナされていったのですが・・・
イマイチ、発生の状況が曖昧です。

起きたり、起きなかったり。
エラーが出たり、出なかったり。
流石はトヨタ。
曖昧さだけは天下一品だなぁヾ(´▽`;)ゝ


で。
エラー無いのにエンジンチェックランプが点いたり、なんだり、としている内に、
 P1633 ECU異常
と言うのが出たり、出なかったり。
ECU叩いたら止まったり、メインハーネスを触ると止まったり。
もう、謎だらけ。

曖昧な奴だなぁ(汗)


とりあえず、エラー内容を、ヒロテッツァ修理書から読み解くと・・・

P1633 ECU異常
1.ETCS内部回路異常
2.ETCS CPU異常
点検部位:エンジンコントロールコンピュータ

らしい。


ECUかぁ・・・これ、一応3代目なんだけどなぁ(汗)
どんだけ壊れるんだ?コイツ。


と言うことで、ECUを分解(笑)

このECU。
昔、トヨタ本社の闇改修で封印はとっくに破られている品なので、開けることに躊躇は有りませんヾ(´▽`;)ゝ
全分解して確認してますが、焼けもなければコンデンサ漏れもないし、クラック一つありません。
これで故障と言われれると・・・単純に熱問題で素子(IC)がぶっ壊れてるとしか思えません。
だから、3つ目も壊れた??



エラー有っても、正常に動作してるんだよなぁ。
問題はエラーもなく、全くエンジンがかからない状態がアルと言うこと。
ECUの電源は問題無かったし・・・

そういや、ECUの予備品が有ったなぁ・・・と思って探したら無い( iдi )
ECUやメインハーネス等のスペアを持ってたんですが、ECUはどうやら間違って捨てられたらしいです( iдi )
※トヨタは故障確率が高いんでw

ま。
CEOからすれば、謎のアルミ塊にしか見えないんだろうなぁ(汗)


と言うことで、よく分からないけれども、直ったとは言えない・・・と言う状態です。
とりあえず、中古でもリビルドでも良いんでECU探してくれということにはなりましたが・・・
ヤフオクであれだけ有ったのに、今では・・・ねぇ・・・

そろそろ潮時なのかなぁ・・・
Posted at 2017/06/15 19:24:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記関係 | クルマ
2017年06月15日 イイね!

うごけぇ・・・うごけよぉ・・・

良好だったのに、何か急にエンジン停止(泣)
エラー一つ無いし。
まあ、何時ものことだけど。

で、完全に再始動不能で、手押しで安全位置待避&サイドブレーキ停止移動です。

手引きのサイドブレーキで良かったよ。
足とか電子ブレーキじゃ、安全に移動出来なかったに違いない。
メーカーも、この程度の常識は持って設計して欲しいよね。
って、良識無いから作れないかw
Posted at 2017/06/15 07:49:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記関係 | クルマ

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画像:最近のヒロ専用機です。 今までROM専門?でしたが、RAMも面白そうなので、ここではRAMになります。 とりあえず、カタログ燃費で走行でき、700...
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