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イイね!
2012年02月10日

後部の衝突安全性は?

最近、ミライースを見かけます。
見るのですが・・・後ろって、バンパーなんかほとんどなく、ガラスの後ろが、即後部座席みたいです。
・・・これ、フロントの衝突試験と同じく、60km/hで突っ込まれたら死ぬんちゃう???


と、考えてみると、軽の大半はそうなのかも。
よく考えられてる奴は、ややカーゴスペースが取られているせいか、安全そうですが・・・
と、考えてみると、いわゆる7人乗りとかのミニバンも、ヤバイんちゃうかな?
どう考えても、後ろは安全とはいいがたい・・・
実話ですけど、高速道路で壁に当たってこけたミニバンが居るのですが、後部座席から人が飛び出て死んでます。
・・・突っ込まれたら、無事で済むとは・・・思えない??


昨今、交通事故戦争とか言われてますけど、前からの事故だけじゃなく、後ろからも多いと思うんですがねぇ・・・
まさか、メーカの設計思想は、脅威の星ゼロ

的な思想だったりして(汗)
後部座席そのものが、クラッシャブルゾーン(笑)ってことで・・・
確かに、後ろに乗ってなければ、アル意味軽でも安全かも知れないなぁ。
後ろに乗っている奴を犠牲にしろって・・・ことかなぁ・・・
ブログ一覧 | 日記関係 | クルマ
Posted at 2012/02/10 19:55:57

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この記事へのコメント

2012/02/10 20:19:06
決められた規格内で無理矢理室内容積を広げた結果でしょうかね。

最近のホンダ車もそうですが、リアバンパーとハッチがツライチで、「バンパーぶつける=ハッチもぶつける」構造です。

追突されたときのことを考えるとガクブルもんです。

さらに、軽はフロントオーバーハングも皆無に近く、正面衝突時、ドライバーは安全かもしれませんが、車は速攻廃車確実です。
コメントへの返答
2012/02/10 23:04:56
そうですね、それはあります。
もっとも、最近の設計思想は、車全体で分散させるために、即廃車が前提ではアルんでしょうが・・・
が。
前も横も、安全基準?テストがアルみたいですが、リアって無いんですよね。
昨今、どれもこれも似たようなモンですから、こういう点でも安全(廃車にならないでは無い)だと言える車があっても良いような・・・
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