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イイね!
2014年08月20日

アクセラに乗ってみる

アクセラに乗ってみる しばらく、代車(レンタカー)のアクセラを使用してました。
CVTの奴だったので、多分一つ前の奴・・・なのかな?


回転上げても楽しくは無いし、CVTなのでこちらの思った通りにはまずならない制御(笑)で苦しみますが・・・
車両自体は悪くないな。
ボディサイズも、これなら十分だし、大きすぎない限界だし。


シートは十分かなぁ・・・トヨタのコストダウンシートしか使ってないので、すべてが良く見えるヾ(´▽`;)ゝ
トヨタ車に乗っていて、唯一良かったと思ったシートが純正レカロシート(レカロ社製)と言う、本当の純正はどれだけボロいんだろう・・・と思わなくもない。

色々乗ってるけど、やっぱりトヨタのシートは比較的ボロイと思う・・・
まだスバルや三菱の方がマシなんじゃないだろうか?
ちょっと椅子デカいけどw

やっぱり、トヨタは部品を集めるだけしか能の無い会社なのかなぁ?
夢がアルはずなのに、夢が無いCMしか流さないし。



1.5Lにしては、走る・・・のかなぁ。
CVTなので、回転との因果関係が良く分からず、高速道路乗っていても100km/hで2200rpmとかだったり、3000rpmだったりとするので、運転フィーリングはイマイチです。
手動に切り替えてみても、CVTの応答悪さが邪魔して、操作する気もなくなるし。
最新はATのみ?だった気はするから、この辺が無くなるのであれば、良いのかも。


ブレーキはプアだなぁ(泣)
ブレーキアシストか何かで圧は良くかかっているんだけど、緊急停止すると一発で分かる減速感の悪さ。
ローターサイズ、もう1サイズ大きくて良いんじゃ・・・


ま。
レンタカーだから、最安値品(?)だろうし、上のグレードで良くなるのであれば、アクセラでも良いかなぁ・・・と思ったりします。
トヨタ?
要らない、あんなの。
今見まわして、まともに作られている車が無い(金額に見合わないボロさ)と思うし、エクステリア、インテリア共に、なんかチープさが多いこの頃に思うし・・・



そうそう。
ヒロ専用機は、市内乗りでボディのガタが出始めてます。
市内乗り程度でボディがくねり過ぎているのか、干渉が多くなってきてます。
5年持てば良いという設計思想は伊達じゃないのかも。
※他のメーカは10年程度は有りそう。

やっぱり、GOAなんてPOAなんだろうなぁ・・・
ブログ一覧 | 代車関係 | クルマ
Posted at 2014/08/20 18:46:32

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この記事へのコメント

2014/08/20 22:14:22
こんばんは!
CVTは効率最優先なので、運転フィールは弱いかもしれません。
ダイレクトな操作を楽しむなら、やっぱりMTでしょうね(*^_^*)
コメントへの返答
2014/08/20 22:25:06
CVTは、エンジンの効率化最優先であって、機構そのものは効率最悪ですからねぇ(汗)
MTか、ATか。
CVTは好きになれないですねぇ・・・
2014/08/21 18:36:51
アクセラ、ディーゼルもありますし、エンジンは色々選べるのがいいですね。

先代は2L以上はATでしたし、現行は1.5含めすべてのグレードにATがあります。
スカイアクティブの6ATの制御はよくできていると思いますし、アクセラは良い車だと思います。

ただ、アクセラに限らずFFは構造故のフロントヘビーな感じや悪い意味でステアリングに震動が入りやすい感じがありますかね・・・

長年FRに乗っているとそこに引っかかり続けるかもしれません。
コメントへの返答
2014/08/21 19:27:56
そうですね。
種類が選べるようで良いのですが、如何せん、こっちではディーラのアタリが悪く・・・
確かに、乗っていた感じ、FRと違う挙動に悩みますね。
慣れなんでしょうが・・・が、今のが壊れるまでは、今のでも良いかなぁ・・・と。
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