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2008年06月16日

エンストしかけ・・・もとい、エンストの原因を探る?4 完結編?

エンストしかけ・・・もとい、エンストの原因を探る?4 完結編? 一日かけて調べました。
もちろん、頼れる物は何も無いので、無い知識と知恵を絞って調査です。

一応、解決はした・・・っぽい(今の所は、一度もエンスト無し)のですが、その結果はヾ(´▽`??)ゝな物でして。

色々原因の想定はありますが、どんだけプラグにカーボン付くのよ、これ。
高速道路で回転数上げてもこんな有様ですので、焼き切れてないって言う状態なんですかね。

プラグ交換、おそらく普通の人の一生分(つーか、余り交換しないよね?)は軽く超えているヒロです。
新車の頃から数えると、多分年間に2~3回は軽く変えてます。
おそらく、次の3000km走行する辺りで、また交換・・・なんでしょうねぇ( iдi )
なんつーエンジンだヾ(´▽`!!)ゝ


ECUも、トヨタ基準?では、不良らしいし・・・って、一度交換しているのだけど、その時で「も」不良品に変えたって事だよね?コレ。
品質のトヨタも知れてるなぁ・・・( iдilll)


って事で。
何か、普通の車よりも、金食い虫なんですが・・・癖強すぎるし。
他の3Sもこんなのかなぁ・・・

プラグって、清掃(と言っても、このカーボン取れないけど)して使い回して良い物なんですかね?
3000km走行の度に6000¥もかけてプラグを毎回交換っていうのも・・・( iдi )
ブログ一覧 | 日記関係 | クルマ
Posted at 2008/06/16 21:09:05

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この記事へのコメント

2008/06/16 22:11:08
スロポジセンサーとか
スロットルワイヤとか
悪さして無いですかね?
センサー位置悪いとか?

ワイヤ張り過ぎとか?
あコレはヒロさんに
教えてもらったんだった
(^◇^;)

3000に1回の交換は・・・
いやすぎですね(×_×)
コメントへの返答
2008/06/17 19:27:28
両方とも調べてます。
が、スロポジがECU交換の領域らしいです(TT)
一度交換しているんですけどね・・・どうも、今の時点で対策ECUがアルらしいです。
これだけエンストするのに、リコールにならないのが不思議でなりませんが、要はECUが馬鹿って言う事が根本的原因のようです(TT)
どないにしろと言うのですかねぇ・・・
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