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本日は １１月３０日。 いよいよ ついに 明日から１２月。

だから 今日までは１１月 （－＿－

なのに？　やっぱり？　今朝も氷点下でした。

手振れしちゃってますけど、－２℃　と表示されてます。


なので、一見すると 凍っていないように見えますが、

ブレーキを踏むと、ツルッ　とは滑りませんが、ス～ッ　っと滑ります。


日中には気温が プラスとなり、主な幹線道路の車道からは すっかり雪が消えました （＾＿＾

がしかし、日が暮れた頃から

明日の朝には、再び幹線道路も雪景色かしら （；＿；


さて、明日から１２月。
べつに、正月まで雪が降らなくても 困らないんだけどな。　ど～しても降るのかしらね　。　。　。



にしても、デジカメで 降る雪を撮るのって 難しいですね。
肉眼で視た １０分の１ も雪が写ってない　。　。　。

先週の水曜日。 ２号機に乗った帰路でのこと。

とある街の とある道。 大きく緩い左カーブの途中に 信号が２か所。
進行方向の 奥側の信号機が先に赤になり、一定時間を置いて手前側の信号機が赤になる設定。
路面は きらきら アイスバーン。
奥側の信号が赤に替わるのが見え、手前の信号が赤に替わる前に通過できるか微妙な速度。

手前の信号を通過するのが難しいと判断して、 そっと ブレーキペダルに足をのせる。
左にカーブしている道なのに、スッ っとアコは右を向く。
舵を左に足すと、ブレーキから足を外した時に左へ巻き込むだろうから、舵は足せない。
やれることは、
状況で許容できる範囲まで アコが右を向いたら ペダルから足を外し、
アコが左へ戻ったら ペダルに足をのせ、
右を向いたら ・ ・ ・ ・ ・ ・ の繰り返し。
手前の信号までで止まれるように、踏み加減を調整するしかない。

アクセルを踏みきれない道を タックインの繰り返しで曲げる時の逆っぽい操作ですね （－＿－；



夏場には考えなかったことですが、今時の車に よく付いている
ステビリティーコントロール (横滑り防止) ＋ トラクションコントロール (駆動力制御)
での制御って、上記のような場合は、操作に介入してくるんでしょうか？

もしかすると、運転手は ややこしい操作をしなくても、車は道なりに進んで止まってくれるのかな。
試してみたい気がします。
次期２号機の選定条件に入れてもいいかも （＾＿＾

天気予報がはずれて、今日は晴れ間が見えています。
なので、もしかしたらまだ ・ ・ ・ という希望は捨てられませんが、一応は冬眠支度。

毎年お馴染みの これ を付けました。



拡大。

右ネジになっていますので、右に回して導通状態。 左に回して切断状態。
月に１度は、導通させて、エンジンをかけます。


その他、
補充したウィンドウォッシャー液は、勿論 －３０℃対応品。
ギアはニュートラ。
オートエアコンはＯＦＦ。
ワイパーを立てる。
サイドブレーキは下ろし（外し） て輪留めをかます。



今年の春、冬眠明けは ６２,７７４ｋｍ。
今年の冬、冬眠開始は ６７,８３６ｋｍ。
今年は 約５,０００ｋｍしか走りませんでした。

なんだかんだ言っても、やっぱり一番の原因は 歪んだタイヤが煩かったことかな。
煩いのは気持ち良く無いもんな。
来春は冬眠明け早々にタイヤを買って交換しましょ （＾＿＾


ドアをロックして、バッテリーを切断して、ボンネット閉めて、シャッター閉めて、
とりあえずお休みなさい。

※バッテリーを切断してからドアを鍵でロックしても、運転席しか閉まらない （－＿－

やったー、雨だ （＾＿＾



と 喜んだのは早朝のみ。

わずか１時間ほどで、雨は雪に替わり、今も とーとー と雪が振り続けてます。

あかん、本当に このまま根雪になりそう。


何故に早朝にだけ雨が降るんでしょうね？
気温が上がる 昼時に雨なら分かる気がするんですけど （－＿－？？？

今日から明日の、我が町の天気予報は、


何故か明日も朝だけ雨ですね。　なしてやろ 。　。　。
でも、気温はプラスだ。
融けてくれるかも （＾＿＾

昨日の早朝、２号機の車窓から。

デジカメを通すと視易いですが、朝靄がかかっています。
視界が確保できなくて怖いので、私も、対向車もヘッドライトを点けています。

右の畑の上は判りやすいか？



朝日に向かって走るわけです。
早朝なので、路面は ツルッツル、キラッキラ （＾＿＾；



まぶしくて視難いですが、ツルッツル でも、キラッキラ でも、吹雪よりは楽 （；＿；



冬道は、こういう、信号が無い道は走っていて楽しいんですけどね。

走る、曲がる は難しくないんです。 止まるというのが ・ ・ ・ ・ ・ ・ 難しい （－＿－


さて、今朝はいかに 。 。 。