バイクにETCを取り付けてみました。ついでに箱も改良。












■ETC -------------------------------

バイク用のETCは一社からしは販売されておらず、高価。
取付費、セットアップ料込みで 4～5万が通常。クルマに比べてめっちゃ高！！

って訳で登場したのが、ヤフオクで落とした一品。

どういう代物かは詳細には触れませんが、バイクに安く取り付けるための定番技です。

まずTDMのシールドとメータパネルを外します。
今回はこの裏にアンテナを貼り付けることに。


次にアンテナの防滴処理。直接雨のかかるところではないのですが、念のため。
まず設置してから処理しにくいケーブルの付け根にシリコンコーキング材でシールド。


アンテナの取付面に両面テープを添付。注意点は
　1)パーツクリーナーで十分に脱脂
　2)曲面であること、極力アンテナ面に介在物を起きたくないこと
　　から、細く切った両面テープを両端に２ヶ所とした。
　3)両面テープは自動車のエアロパーツ用強力タイプ、厚さ2mm


で、メータパネルの裏も十分に脱脂した上で貼り付け。ケーブルを引っ張ってアンテナがはずれるといけないので、タイマウントでケーブルも固定。


次に配線。

電源系配線は３本。
　B→バッテリ(+)
　ACC→イグニッションライン
　GND→バイクのアースライン
へ接続。この電源線と先ほどのアンテナ線を適当に取り回し、本体に接続。まずは動作確認のため仮組です。

ここでキーをONにすると本体のLEDが点灯し、すぐに消灯。ETCカードを差し込むと「ピッ」と言う音と共に、グリーンのLEDが点灯した。動作確認！！

とりあえず外したカウル、シールド関係を取り付けて、いよいよゲート通過試験。
入り口はETC/一般の併用ゲートのあるICを選定。万が一反応しなくても、そのまま券をもらえば良いし。

どきどきしながら十分に減速し進入。ゲート横の表示が「↑通行可」（だったかな？）が表示されゲートが開く。やったー！！

出口でも問題なく反応。土曜だったので、半額。良かった

動作確認が出来たので、最終仕上げ。
本体の防振および防滴のためのケースを作成。戸当たりクッションでフローティング構造とする。


またカード取り出しボタンの誤操作防止のため仕組みも追加


シート下にはこんな感じで収まります。


またアンテナの防滴処理も。キレイに仕上げるためマスキングも忘れない。


最後に外装取付、配線を小ぎれいに処理し、完成。
外から見ても、ETCが有ることに気づかないでしょ？


費用
　・本体 \10,210-（送料込み）
　・両面テープ、タイマウント、配線コネクタ　\1,273
　・ケース、戸当たりクッション　約1,000-



■箱改良 -------------------------------

先日ぶっ壊れたクラウザーのパニア。転んでもタダでは起きない小生。取り外した、マウント用ステンレス板をキャンプ用トップケース（笑）に取り付けてみた。


ひん曲がったステン板は、会社の万力＆ハンマーでバキバキと修正しフラット化。

取付はアルミパイプを13mm長に切断し、スペーサとして隙間を確保。ここにバイク側のマウントが挟まります。


ついでに補強用L字のアングルがサビサビだったので、強度アップも考慮しアルミの角パイプに変更。見た目も小ぎれい


で、バイクに取付。おぉ、美しい
以前は走っている途中にずれたり傾いたりすることも有ったが、これで位置決め、取付も完璧！！


もちろんシートも取り外せるので、ゲートでETCカードを取り出す必要がある場合でもスマートです


費用
　・角パイプ、アルミパイプ、ボルト等 約\1,000
　・壊れたクラウザーのパニア　\33,900（高！）

以上、長々と失礼しました。

週末の連休を利用して、西穂高岳登山に行ってきました。

最後にGPSログをリンクしているので参照ください。









■9/19

13:30 自宅を出発。相変わらず出発が遅いなぁ

いつもは郡上～高山間は「せせらぎ街道」を快走するのだが、今回は時間がなかったので東海北陸道で、高山まで一気。さらにR158を激走し、平湯に到着。「アカンダナ駐車場 \200/日に駐車。この時点で 17:30。平湯バスターミナル18:00の最終バスで、かろうじて上高地に到着。やばい、やばい。

小梨平キャンプ場にテント設営。高山で買い込んだレトルト食材で簡単に食事を済ませる。たき火にくべながら酒を飲んで、一時を楽しむ。21:00には就寝。

■9/20

5:30 起床
焼岳と西穂岳で悩んでいたが、早く起きれたので西穂に決定。へこへこと準備。


6:00過ぎに小梨出発。



気温２℃。寒・・・。

6:45 西穂登山口に到着。ここで標高約1,500m。



以前登ったことがある、こんな感じだったかも知れないなぁ（笑）とりあえず登山届けを書いて投函。さてと、いざ出発！！目的地までの標高差は約1,400mだ！！

登り始めると、こんな

道や、こんな

道が続く。前に登ったときは、息が上がり、疲れで何度も休憩を取った気がするが、今回は全然平気だ。やはり日頃からで何十キロも走っているのが効いているのだろう。やってて良かったよ

そんなこんなで8:50、中間地点、西穂山荘に到着。ここまで２時間ちょい。地図上では3時間と書いてあるので、良いペースだ。

標高も2385m。まだロープウェイの始発前のため、人が少ない。


ここで20分ほど休憩して、再び登り始める。道標には「西穂高岳2.4km」、俄然、力が湧いてくるよ


山荘を越えると、一段とガレ場とした登山道が待ち受けている。しんどー

さらに目の前に目的地が現れ、遙か先であることが現実視させられた。


でも俺は、あそこまで行くんだ！！

って訳で、登り続けると段々と目的地は近づいてくる。しかし、目の前の光景は岩、岩、岩。キャーーー


て、文句をたれながら、9:55、何とか第一の目的地「独標(2,701m)」に到着。


記念撮影、記念撮影。普段自分の写真には滅多に写らないのだが、今回ばかりは特別。ルディ・プロジェクトのスポーツサングラスからサングラスレンズを取ったメガネなので、ちょっと変態っぽいのはご愛敬。

ここでも十分すぎるくらい景色が素晴らしい。ここを目的地にしてピストンする登山者も多いのだ。ここで、絶景を堪能すること 15分。
次はいよいよ、最終目的地、西穂頂上に向けてしゅっぱ～つ・・・と思ったが、



いきなり、絶壁下りかよ怖っ！！
しかし、独標から西穂山頂までは、こんな岩場を登ったり下ったりが続く。また狭い尾根ルートで、足を踏み外せば、何十m、何百mと一気に滑落するようなトコばかり。



さらに山の方からは崩落の轟音が聞こえる。当たり前だが、登山は危険で有ることを再認識させられた。
四肢を駆使して、登り続けること１時間。11:15、ついに西穂高岳(2,909m）に登頂！！やったー！！



登頂した人々の顔は皆、達成感と疲労感とが混じった、何とも言えない笑顔。知らない人なのに会話が弾む。
さらに天気は最高！周りに臨む山々のディテールがくっきり見える。目に映るすべてのモノが、非常に解像度が高い。来て良かったよぉ



と、時間はちょうど昼時。おにぎりと唐揚げにかぶりつき、山荘で買ってあったビールを開け喉を潤す。ココで飲むビールは最高。周りの方々にも少しずつお裾分け（笑）

って訳で小一時間山頂の景色と達成感を味わった後、下山に掛かった。
途中振り返り、名残惜しんでみたりする（笑）



ところで今回、大きな岩場と言うこともあり、下山のショックが膝にのしかかる。もともと下山時には膝をヤリ易い方なのだが、今回は特にきつく、膝ガクガク。山荘～登山口までは、登りよりも時間が掛かってしまった

で16:40。西穂登山口まで無事帰還。何とか暗くなる前に帰って来れて良かった。最近、山での遭難のニュースが続いているので、無事帰り着け一安心。下山届けを投函、その後、小梨平のキャンプ場までガクガクの足を引きづったのは言うまでもない（笑）

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いつもの通り、GPSログはこちら

http://www14.atpages.jp/~maccy/gps_log/WG20090919204758_nishihotakadake_climbing.htm

いつものごとく、朝から思い付きでサイクリングを決行。本日は、ちょっと気になってた伊良湖岬です。計算では80km強、決意。

しかし、準備して家を出たのが９時。で高速を爆走、出発地に決めた豊橋の高師緑地公園に到着し、出発出来たのが１１時半相変わらずスタート遅々






7kmほど南下すると、 R42にぶつかり、西へ。すると



発電用の風車が見えた！！どうも仕事柄、風力発電用の風車に惹かれてしまう（笑）

さらに西へ。
12kmほど走ってると左にサンクス発見、良い感じで走ったので休憩。すると、ハーレーの横で地べたに座り込んで飯食ってる父娘さんが声をかけてくれた。すごい気さくで良い感じの兄さん（私より４つ上）と娘さん（小学校低学年くらい？）だった。しばしの閑談を楽しみ、先の無事を祈って分かれる。

さらに走りを勧めると、その先に一つめの目的地、「鈴木屋」発見。ツーリングマップルにも紹介されている「釜じゃこ」が食いたかったから。



少し敷居が高そうな外観だが、勇気を絞って入る。座敷に通され着座。メニューに目を通すと目的の「釜じゃこ」発見。1,050円、良かった、そんなに高くなくて！！で注文すると

「生米から炊きますので、炊きあがるまで３０分くらいかかりますが･･･」

えーっ！それでなくても出発で出遅れているのに、さらに３０分待ちか･･･と思いつつも、せっかく来たのだし「みなさん待った甲斐があったと仰っていただきます」という言葉に意を決して注文。ホントに炊きあがるまでキッチンタイマーでカウントされたよ（笑）



しかし、出てきた料理に感動。飯の上にはじゃこがいっぱい。茶碗蒸しにもじゃこがいっぱいの、じゃこづくしでした。味も最高、ホント待った甲斐があったよ



しかしここで１時間弱の時間を使ってしまった！！すでに14時。やば！！
ってわけで後は伊良湖岬までまっしぐら！

約１時間後、やっと岬近くまで到着。看板みたら、

なんと、サイクリングロードが有ったんだぁ。必死こいて走ってたので、全然気づかんかったよ


気を取り直して日出の石門を観光。さらに、なんと恋路が浜で、ハーレー父娘に再会


ゆっくり観光したいが、兄さんに「この時間（15時30分）でココだと、やばくないですが？」･･･やっぱり（笑）

あとは爆走、残り42kmを２時間強で走り抜き、なんとかスタート地点に戻りました。
結局、久々100km越えの100.6km。出遅れたわりに、暗くなるまでに帰って来れて良かった、良かった。


いつもの通り、GPSログはこちら

この日曜日。夕方から予定が有ったので、近場でサイクリングと思い、近い割に行ってなかった関ヶ原を目的地に。ところが出発しようとすると、なんと前輪がパンク仕方なく修理、修理、チューブ交換実施。

気を取り直し出発。関ヶ原バイパスを疾走、途中の「ラーメンしんせん」で食事。客入りがよく、結構待たされたよ

その後引き続き快走。ところが垂井～関ヶ原付近から徐々に上りがキツくなるしんどぉ。途中、休憩ついでに関ヶ原決戦地に寄り、思いにふける・・・が歴史はよく分からない（ダメじゃん）

で旧メナードランドの前を抜け、21号線をくぐると、中山道の示す石柱。写真、写真。

そして R21に出て関ヶ原の町中を走ると、右手に黒壁発見。なんか惹かれる町並み。「関ヶ原醸造」との事で、戻って調べてみると、宮内庁も御用達の「たまり」を販売しているらしい。先日の阿蘇で美味しい醤油を買ってきたばかりなので、なくなったら手を出してみよう

そのあとは通勤路と重なる道を疾走し、大垣へ。汗をかいたので、近所の「あさひ乃湯(\500）で汗を流して帰る。総走行距離53km。結構距離あるんだぁって感心、でも結果的に関ヶ原を通り抜けてしまった感が強く、自戒（笑）


で、いつもの通りGPSぶら下げて走行。ログは以下のアドレスへ（PCのみ）

http://www14.atpages.jp/~maccy/gps_log/WG20090830_sekigahara-cycling.htm

今日、会社の同僚の子供さんが新型インフルエンザに感染したとして、同僚本人も一週間の自宅待機が命じられた。

いままでニュースでの情報だったので、どこか他人事だったけど、いよいよ身近な状況になった。９月に入ったら、子供のいる人はみんな会社に来なくなるかも（汗）

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韓国語勉強中につき、日記も韓国語で

오는, 회사 동료의 아이가 신종 인플루엔자를 걸렸다고 해서, 회사는 동료 본인에도 일주일의 자택 대기를 명했다.

지금까지는 뉴스만의 정보이어서, 남의 일이었지만, 드디어 자기에게 가까운 상황이 됐다. 9월으로 접어들면, 아이가 있는 사람들은 모두 회사에 다니지 않게 될지도 모르네.