３台乗り継いだドイツ車から久しぶりに国産車へ乗り換えます。やっぱり今回も２年経たずしての乗り換えとなりました（汗）。 初ハイブリッド、初レーダークルーズコントロール、初LEDヘッドライトです。 2012年3月24日納車予定。

2008年12月21日納車。 ２台目のＢＭＷは２シーターのオープンカーになりました。 オープンカーの割には剛性は高いと思います。 エンジンは”シルキーシックス”と言うだけあって高回転まで良く回って気持ちいい。 ２０１０年３月３１日まで乗りました。32,300km走行。

２０１０年４月３日納車。 ゴルフコンフォートライン。シャークブルーメタリック。 ２０１２年３月２０日売却予定。 ２年間で46,000km走りました。

初めての外車、初めてのＢＭＷです。 ３日間試乗の機会を与えられ、「駆け抜ける喜び」の片鱗を垣間見、乗りたくて乗りたくてしょうがなくなって買ってしまいました。 素晴らしいボディバランスと足回り。気持ちよく回りきるエンジン。本当にいい車です。 平成１９年５月～平成２０年１２月まで乗りました。

５代目の愛車となります。 最近のこの手の車、昔と較べれば随分と脚周りがしっかり作られていると思います。普通に走っている分には十分でしょう。高速ではＶ３５より頻繁にハンドルの微修正をしなければなりませんが慣れが解決してくれるかな？ 思ったとおりクルーズコントロールは快適です。 Ｈ１８年３月～Ｈ１９年 ...

Ｈ15年に１年落ち中古を購入。新車保証も２年残っていたし、不人気車ゆえ大変お安く購入できたと思います。ＷＡＬＤのフルエアロ、ＢＢＳ ＲＳ－ＧＴ鍛造ホイール装着時の写真です。Ｈ１８年３月まで乗りました。

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不満点のハンドリングは車高調に交換してレベルアップ。 ギクシャクするＣＶＴと燃費はプラシング＋アーシングで解消。 手を入れれば随分乗りやすくなりますが素の状態ではあまり人にお勧めできる完成度ではない気がします。 コンパクトで荷室の広い車が欲しい人、クルコンを多用しそうな人にはお勧めします。