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縞エイのブログ一覧

2017年07月27日 イイね!

三ヵ月ぶり

乗りました。

クルマ乗ったくらいで騒ぐなよw




四月の末以来です。
いつものクーダとf100とA型フォードとパトカーと、65ビートルと。
楽しかったけど暑かった。

写真一枚も撮ってなかったりw

乗れば出会いもありまして




こちら、練馬33ナンバーの大先輩。
2017年モデルのビンテージエアーにトレメックの5段MT、エンジンはモパーパフォーマンスのヘッドを組んだ440で、国産オルタネータに換装して電動ファン二丁掛け、プーリー関係はごっそり国産と、目標になる見所満載でした。

オーナーさん曰く、440は本国でも数が減ってきているから、あと10年経てば相場もだいぶ変わってくるだろうと。
10年ナンバーつけてたら検査と税金と保険で300万くらいはかかるねw

やっぱりノーマル維持かなあ。
悩むとこです。
Posted at 2017/07/29 13:23:24 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月12日 イイね!

鍵がない 2

続きです。

キーシリンダの番号を修理屋に伝えて鍵を手配してもらったら、ディーラーの回答

「コラムのシリンダーに番号打刻は無い」




なんだよコレ
馬鹿にしか見えない打刻ってか

メーカーさんに直接聞いたんだぞ


↑メーカーさん


↑メーカーさん


↑メーカーさん(奥)


と言っても部品商もディーラーもキー番号は5桁で右前ドアが共通規格だと言い張るので



あけました。

プラスネジ2本だけどねwww



あった。5桁。

電話した翌日の午後一番で入庫の連絡



純正ブランクに



このキーヘッドがイイね
ランサーとおんなじ
金物屋で頼むと違う形のが出てくる

請求金額は



ブランク500円
カット1000円
消費税8%


最小限で済みました。

クルマ増やしたらまず予備鍵つくりましょう。
安い授業料で助かりました。


Posted at 2017/07/12 10:33:32 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月09日 イイね!

鍵がない

さっぱりクルマで遊んでいません

ところでゲタグルマu66w




水曜日あたりから鍵が見当たりません。
会社も自宅も倉庫も探したんですが。




会社にずいぶん前からある鍵を突っ込んでみたら違うモノでしたw


とりあえず保険で解錠屋さんに来てもらい




キーシリンダーに書いてあるはずなので摘出




書いてなかった(@_@)

某三菱屋にメールで聞いたら運転席側かイグニッションキーシリンダーに書いてあるそうで

H22Aのときは助手席側はずした気がするけどなあ

暑くてめげてたら、三菱の中の人が教えてくれました。




しかし老眼と近視と腰痛で見えませんw

眺めてたらキーなんかなくてもエンジンかけられるような気がしましたが、そこはいいオトナですからw

もう一回お伺いしたら写真送ってくれました。




あったよ。

自宅なんでろくに工具がないもんだからアッパーカバーがはずせません。
カメラを起動したら本体温度が高いからフラッシュが使えないとかw

角度と灯りに悩みながら、なんとか読めました。

15秒くらいで開けてった解錠屋さんは今ここで鍵作れるよ、と言ってくれましたが、だいたい15000円。
それなら二日我慢して3000円に消費税でキー番号から切ってもらう方がいいでしょう。

丸一日潰れたけどw




ばらしたついでにpwスイッチ掃除してみたり




内張剥がしてハーネスぷらぷらしてたらやだなと思ってたら、ドア側にカプラが立ってました。
マイナスドライバで浮かせて引っこ抜くだけ。組むときは載せて叩くだけ。
素晴らしい整備性。アメ車じゃこうはいかない。
樹脂がダメになったらクルマ捨てろってかw








クーラー付けようかなw
夜中乗れても翌日暑くて回送できない。












Posted at 2017/07/09 16:28:47 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年06月27日 イイね!

こういうのってどうしたらいいんでしょうかねえ

ここから放置してるブロンコ



フロントガラスが割れてるんです。
買った時から。
割れた状態で予備検査通してきた。

次の検査、持ち込みなんだけど。
ガラス買ってくれんのかしら。


ついでに車検証の距離表示



すごいでしょ

でもこれ事実じゃない。
前に遠出したときにナビと照合したら距離計はキロ表示だった。

任意保険、走行距離で契約してんのよ。
こういうのってどうなんのかね。




もう一回乗りたい。
カウンタック上がりすぎちゃって絶対無理なんだもんw


とはいえよく思い出してみるとわりと酷いクルマだったw





5月の連休から始動すらしていないことに気がついたw



マニュアルミッションに乗りたい。
どうしたらいいんでしょう。

1.この個体はあきらめてほかのを探す
2.E-Bodyをあきらめて違う車種にする
3.現状維持をあきらめて切る
4.いすゞエルフで我慢しとく

消去法しかないw


10年待ってれば上がると言われていますが、10年ナンバー付けて持つには10年分の自動車税を払わなければいけません。
だからっていきなり手放して相場師なら3度は自殺するレベルの売り損を重ねているのでw即動くのは得策ではありません。
クーダは高いけどチャレンジャーはそうでもない気がするんだよなあ。tremecだろうが392ヘミだろうがヴァイパーのV10だろうが、切り刻んでもちゃんと作ったクルマはオリジナルのヘミくらいの金額で売られても動いてる。とはいえ、むかし150万で買えた930ターボが1000万まで上がったし。その相場ですら300万にしかならなかったわたしのターボww



肉は食ったんだけど足りないのかもしれないw
Posted at 2017/06/27 11:14:09 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2017年06月13日 イイね!

無駄

公立小学校の授業を見て、中学校は普通の公立に入れたら子供の可能性が潰されると思った。
習っていないことを答えたらダメ、という教育は出る杭を叩き潰すためのものだ。

私立の幼稚園のほうがまともな教育をしていると思ったw

たしか二十歳の時、バイト先の先輩が社内資料とかで車検の規制緩和に関する資料を見せてくれた。
ボルトオンならロールバーが車検対応。
冗談にも程があると思ったら、本当だった。

国会中継聞いてても、むかしの車検制度でも、資格試験でも、お上は揚足取りが大好きだ。
文章の末尾だけ変えて引っ掛ける問題は数多いし、むかしは145幅のタイヤを155に変えると違法だった。
幅1センチだぜ。
バカジャネーノ。
スペースが半角か全角かの違いで書類突っ返してくんなよ。

いろんなことを難しく煩雑にして制度を設けて役所を増やして天下り先を稼いでいる。
とても島国日本らしい年功序列で排他的な社会。
素晴らしいね。
わたしは日本人でよかったと思うけど、こういうとこはFu○inJapだ。




先日



※参加者より拝借

焼きながら聞いた話

30万個検査したドアミラーのうちの一個の下側に、塗装の荒れがあって取引停止ですと。
ホントそれって国民性よね。
アルファの155なんてトランク閉めるときヒンジがずれる部分は塗ってないんだぜ。



とはいえ




10万キロ乗って交換する部品はワイパーのゴムくらいっていうTRH112V
こういうクルマはたぶん日本人にしか作れない。

200万円くらいのクルマで前後のドアの映り込みがずれないってのもすごい。
どれも一緒。




なに頼んでも全然必要のないばかでかい箱に詰めて送ってくるアメリカ人の仕事を見ると、揚足取りも必要なのかと思ったり思わなかったり


でも権力闘争に税金使うなよ。








Posted at 2017/06/13 13:43:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #チャレンジャー オルタネーターベルト張り http://minkara.carview.co.jp/userid/150558/car/2066620/4382890/note.aspx
何シテル?   08/15 12:55
広く浅くの普通のひとです。とくにディープでマニアックなクルマ好きではありません。信条とか信念とか節操とかありません。あんまりクルマに詳しくないです。普段は原付と...
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