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2015年02月26日

GT3 RS 4.0L 500 PS

GT3 RS 4.0L 500 PS いよいよ、4.0L 500馬力 GT3RSジュネーブで発表です。

やはりフロントのダクト、リアのダクトは個人的にもやもやしたままで、解決しませんでした。

いろいろな文献目を通しましたが、ターボやハイブリットの線はやはり可能性的に本当に薄い。

どうやら特別な仕組みではなく、これがスーパーサーキット仕様だということ…のようです。

んー…

4.0L、NA、500PSで、ここまでやってるのは見た事が無いので、本当に違和感が凄いですが、GT系は本当にサーキット専用車両と割り切っているという事なのでしょうね。

3.8Lでは安全面でこれ以上高回転にして出力上げるのは限界で、ノーマルGT3とのヒエラルキーを保つ為、どう考えても4.0L化は必須、必死に殺いだ重量も増しますが致し方無かったかもしれません。

もちろんこれまでも4.0Lのモデルは存在しています。

水冷ターボモデルのアイデンティティでもあったリアダクトが、NA4.0にあるのはやはり残念。

911の美しいラインは、最大3.8Lでのみ実現するといわれているようで、本当に残念な気分です。

サーキット専用車でなければ、4.0Lでもリアダクトつけずに済むのでしょうか。
それとも今後の911は全て、3.8Lを超えないのでしょうか。

ターボだからこそのインタークーラー冷却用リアダクトも、NAでも稀にどうかすると付ける場合がある。というのは、ちょっと頂けない気分です。




500馬力はノーマルGT3の最大出力発生点9,000rpm弱より低回転に設定されるとの情報もありました。

タイヤは、F20インチ、R21インチで918と同じ。
PCCBはオプション、現行の6ポットの性能が向上している為と思われます。

残念な部分、違和感が消えない部分は多くありますが、何はともあれ、ジュネーブ楽しみです!^^

重量は、エンジンが4.0L、ホイールも21インチという事で、ノーマルGT3より重いのは当然で、18kWの差をプラス"モーター電力"と解釈してしまいましたが、ノーマルGT3のと比較して、18kWの計算でぴったりでした。

いつか911RSRのようにな、ハイブリット化されるといいと期待しますが…市販化コスト的にも難しいでしょうね。

参考記事
https://www.stuttcars.com/porsche-models/911/991/gt3/rs/
ブログ一覧 | Porsche 911 | 日記
Posted at 2015/02/26 10:12:03

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