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先日、992Turboのスパイショットが上がっていました。

この角度、相当カッコいい良いですね～

低回転トルク重視カレラ系の上位車種で、やっぱり高級感あります。

今のところ992Turboは、3.8Lターボエンジンとの話が多く上がってます。

もう7MTの設定は無いはずですが、８速PDKとの組み合わせが楽しみですね。

特にTurboは常用の低回転域からトルクが凄いのでMTは絶対危険ですし、正直運転を楽しめないと思いますので、個人的にもTurboがPDKのみの設定というのはすんなりと受け入れることができます。

フロント側からの写真も見てみたいですが、もう暫くしたら発表になるのかもしれませんね。

５４０馬力ほどではないかという事でした。

楽しみです！

先日、新しい991Speedsterのスパイショットが上がっていました。

量産型は、この給油口、このサイドミラーが標準になりそうですね。

エンジンは991.2型のGT3と同じカップカー同型の9000rpmまで回る超高回転型のNAエンジンとなっているので、997Speedsterよりもさらに強烈なSpeedsterになったなという印象です。

GT3もそうですが、個人的にピカピカな車両よりも汚れているGT系の方がレースカーの雰囲気があって好きですね。

マフラーエンド周りが黒く焼けていても相当良い感じになると思います。

991Speedsterもグッドウッドに参加してましたし、列記としたレースカーですね。

そういう意味でも今回のSpeedsterはレースカーとしてベースにGT系を採用していて、コンセプトも明確、GT系初のスパイダーとして相応しいモデルになったと思います。

生産数も多めに設定されていて、これから国内で見るのが楽しみな車のひとつですね。

先日、992型GT3のCGが海外サイトでアップされていました。

992型GT3のテスト車両の動画が過去にも上がってましたが、NAエンジンでテストしている様子ですね。

992型GT3もNAエンジンが続投される可能性がまだまだあるのかなと思います。

次期992型GT3も、6MTは続投されるようです。

911R、Speedster、GT4などなど、限定の特別車がMTのみの設定だったりで、ポルシェのMTというと、他のメーカーのMTとちょっと見え方が違いますね。

この頃は991.2型のGT3、GT3RSの納車報告が非常に多くみんからにも上がっていて、これからレビューを見るのが楽しみです。

いずれはGT3もターボ化、ハイブリッド化になっていくのかなとは思いますが、ポルシェのNAエンジンは特に人気も高いので、個人的にもなるべく長くGT3のNAエンジンも存続させて欲しいなと思ってます。

個人的に大ファンな常用低回転トルクに優れたカレラ系がターボ化されてしまい、非常に残念なのですが、大きなリアウイングが付いた展示車両の写真も上がっていました。

これが何者なのかはちょっと確認できませんでしたが、スポーツデザインパッケージの純正オプションかもしれませんね。

全車ターボ化されたカレラですが、まだまだ頑張ってますね。

991Speedsterのスパイショットが新しく上がっていました。

今年からデリバリーされる量産型のようですね。

4.0L、500PS、6MT、GT3と同様の高回転型エンジンですが、GT系初のスパイダーモデルになると思います。

スパイダーなので、基本的にはオープンで走行し、緊急用に帆を張るのがセオリーとなりそうです。国内ではヨーロッパに比べて夏場は湿気が強いので、どっちで走ろうが不自然さは無いかな。

タルボ風ミラーや、ボンネット上の給油口キャップは実用的じゃないので、もしかするとオプション設定になるのかもしれないですね。

特に給油口は安全面もありますし、標準位置が使いやすいです。車検も国内では通らない可能性が高そうです。

356ロードスターが生産開始された年にちなんで、1948台の限定生産とのことです。

楽しみですね！

992型GT3のスパイショットが先日海外サイトで上がっていました。

やっぱり992型、ワイドです。

992GT3もNAエンジンであってほしいですね。

今のところ、テスト車両にはターボエンジンの要素は無いように見えます。

現行のパナメーラは7速と８速が高速巡航ギアなので、同じような設定にはまずならないと思いますが、GT3が８速PDKを採用したら、乗りやすくなるのかもしれませんね。

いろんな客層が増え、上にしっかりRSの設定がありますので、個人的には991.2型GT3のように、カップカーと同型エンジンとまではしなくても良いような気がしています。

ちょっとGT3のコンセプトからは外れてしまいそうですが・・・

テスト車両についているリアウイングはまだテスト用の社外製のものではないかと話題になってましたが、形状的に近いものが付けられる事になるのかもしれないですね。

この後にも、GT3RSやGT2RSが控えているでしょうし、NA4.0Lで正常進化になることを期待してます。

個人的にGT系に関しては、PDKのシフトノブはちょっと形状変えてくれるといいなと思ってます。