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2012年02月08日

JOG最強伝説!

JOG最強伝説! ヤマハの名機と言えばJOG!

軽量なボディに49cc2ストロークエンジン
4.5ps最強エンジンを搭載して高校生(1980年代当時)
の愛機として愛用されたスポーツスクーターJOG。

HY戦争の敗北で経営悪化していたヤマハ発動機を救うことになった名機!
自分はJOG8を乗ってました、黄色ナンバーwww

 無改造で120㎞/h出たのには驚きましたが、ボディは50と同じなんで超ぉ~怖かったwwww
峠道とかでも結構速かったでしたよ・・・・・最後は盗難で無くなりましたが・・・

 そんなJOGの子孫も暴れてますねぇ~

ダートトライアル!見事なドリフトです、スパイクタイヤ凍結路最強ですね、
スタットレス&4輪駆動よりスパイクタイヤ&JOGの方が早いかも(ナンテ

じゃロードで勇者JOGを戦わせたら?
相手はスズキ隼!加速競争、相手に不足な無いでしょう!

昔の原付は元気が有ったんですよねぇ~リミッター切って、チャンバー付けて、プリー変えて
少ないバイト料から遣り繰りして改造したもんです、今の元気な原付見ると、ただマフラーに穴を開けてウルサクしているだけで、性能向上を狙っている子って見ないですよね・・・・・

今30代後半~40代のオジサン達の若い頃はねぇ~↓

んな頃だっただけに、良いか悪いか別にして、
ブログ一覧 | 単車 | 趣味
Posted at 2012/02/08 13:59:59

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この記事へのコメント

2012/02/08 19:09:11
黄色JOG強烈に速かったですね。
その後に出たスーパージョグZも50cc最強でした。
油断してるとフロント浮くんですよね。

当時は峠もナンバー付いていないレース車両もがんがん走っていました。
NS50Rとか、ビックバイクがんがん追い詰めてましたよ。
コメントへの返答
2012/02/09 10:35:59
ぽーる^^さん、どもどもです。
当時の原付スクーターは過激な物が多かったでしたよね、JOGはパーツも豊富でしたし、解体車も多かったんでパーツ入手が簡単でしたからね、エンジンいじり放題みたいな感じでした。
 当時の峠道は無法状態でしたよね、下りは大型バイクより小型軽量のバイクの方が早かった気がします、NS TZ RZ Γ と2ストバイクの全盛期でしたよね。
2012/02/09 14:58:31
上野のコーリン前は、シグナルGPやウィリー天国でしたね
ε=┏( ・_・)┛

上野警察とは、仲良くさせて、頂きました(;^_^A
コメントへの返答
2012/02/10 11:16:20
やまちゃん@039さん、どもどもです。
上野も熱かったスポットが有ったんですね、
自分は近くに峠が有ったもんで、車に乗るようになったら、横浜に流れました、色々な意味で面白い所でした。

 大垂水では、切符を死ぬほどいただきましたWWWW( *_ _)イジケテヤル…
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