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先日ちょうどオイル交換の時期がきましたので、ついに後付けメーターを取り付けました。


デフィのアドバンスBFってやつをつけましたよー

コントロールシステムの基盤はどこにつけたか謎ですが、コントローラーは運転席のメーターの右下につけてもらいました。

みんなシフトノブのあたりにつけるんだけどねぇ、、、って言ってました。が、俺はイヤでしたｗ

エアコン吹き出し口中央３つのうち右２つをつぶして、右から水温、油温の順でいれてもらいました

すこーし、デメキンになってますけど、まぁ、いいんじゃないでしょうかｗ

しかしまぁ、SRエンジンの水温の上がり方すごいな。。。噂には聞いてたけど。。。

最初ね、取り付けたときね、アクセルワイヤー固定用の治具にモロあたってたわけよ。

んでエンジンとのクリアランスも０．

ワッシャーはさんだりしてなんとかエンジンとのクリアランスはとれたけど、前者は解決せず。

いろいろ観察した結果、左右とも長さの調節が効くということに気付いたわけだよorz

この時点でもうすでに２１時。

０時すぎた頃、こっそりとあるお店で取り付け直しｗｗｗｗ
警備のおっちゃんに直った？ｗって聞かれましたｗｗｗｗ

いろいろしてたら紫の莓きたりインプきたり、結構みんなくるのね。。。って思いました


PS:今日からシルビア入院します。

昨日フロントのタワーバーを取り付けましたのでそれを書きます（’’

タワーバーはヤフオクで中古の物を落としてもらいましたｗ

まずは車をなるべく平坦で作業がしやすい場所に移動！

タイヤが浮いてるとナット外したときにサスが落ちるらしいので、、、

サス固定用のボルトからのびてるナットを左右合計６か所外します。

次に自分のは長さ調整が効くタワーバーでしたので、こちらの方の長さ調整用のナットを緩め
左右バランスよく調整します※これしらなかったから後々事件がｗ

左右の輪っかがブラブラするくらい緩めておき、最初に外したボルトのとこにタワーバーをはめ込みます。

おそらく一発でははいってくれないので、長さ調整しつつ、他の部品に干渉してないか見ながら、干渉してないか確認しながら、取り付けますｗ（あたってるとわかっててつける自分←）

後は６個のナットをつけ、仮閉め→増閉めで緩めたとこすべてしめます。

これで一応取り付けはおわり。

あとはふかしてみてエンジンの挙動をみながら当たらないかと、ボンネット閉めて当たらないか確認！

問題なければ終了ですｗ