九のブログ一覧

三菱ふそうよりスーパーグレートのリコールが公表されました。
リアバネの不具合により最悪リアバネの位置がずれて走行安定性を損ねる恐れがあるとの事。

ふそうのＨＰ見て気付いたんですが、この会社サービスキャンペーンもやたら多いんですが（-　-；
やっぱり異常ではないかと思うんですけど・・・

ヤンマーのコンバインでは改善対策が出ております。
駐車ブレーキの不具合で、レバー操作を行っても停車しない恐れがあるとの事。

ヤンマーＨＰはこちら


いつもなら国交省のＨＰにリンク貼ってるんですが、今回はリンクミスがあるようで該当ページにアクセスできませんでしたので、メーカーＨＰにリンクしております。

月末で慌ててたのか？（-　-；

日産ディーゼルからリコールが公表されました。
プロペラシャフトのプラグ溶接位置が不適切なものがあり、最悪プロペラシャフトが破損する可能性があるとの事。

実は日産クリッパーもリコール出てます。
オプションの後退警報装置の不具合で右側の制動灯が点灯しない恐れがあるとの事です。
少数台数ですので来月の公表かな。

あとトヨタのヴィッツとＢｂ、パッソの４ＷＤ車両でサービスキャンペーンが公表されております。

該当車両にお乗りの方はお早めにディーラーへｍ（_　_）ｍ

何故かブログネタが無くなるとリコール情報が公表されるのでオジサンとっても助かってますヨ。

イヤ、ほんと（-　-ﾒ

ダイムラークライスラーのメルゼデスベンツＡ、Ｂ、Ｃクラスにおいてリコールが公表されました。
ワイパー、ウインドウウォッシャーの配線用皮膜の耐久性が不足している物があり、最悪断線してワイパーなどが作動しなくなる恐れがあるとの事。

今回驚いたのはリコールそのものよりＡ～Ｃクラスまでの計１５車種１万４千台に渡っていること。
ベンツといえども部品共用化の波には抗えないのねぇ・・・

あと日産フォークリフト、三菱フォークリフトからもリアハブの不具合によるリコールが出てます。

・・・これ製造時期と不具合個所が同じなんですけど、日産と三菱のフォークリフトってＯＥＭでしたっけ？
それとも同じパーツメーカーから部品調達してるのだろうか？

と、思ったらこんな記事が

そうか、中国から輸入したのか。

日野デュトロ、トヨタダイナ、トヨエース、ダイハツデルタにてリコールが公表されました。

ブレーキ倍力装置に負圧を供給するバキュームポンプを潤滑するオイル油路のユニオンボルトの設定が不適切な為バキュームポンプが潤滑不足をおこし、最悪バキュームポンプが破損し制動距離が長くなるおそれがあるとの事。


日野のトラックってダイハツにも供給してたのか・・・知らなかった。

ヤマハのＳＥＲＯＷで改善対策でました。
サイドスタンドの強度不足のため、最悪サイドスタンドが脱落する恐れがあるとの事。またサイドスタンドのリターンスプリングのフックピンの硬度不足のため、最悪リターンスプリングが外れサイドスタンドを上げる事が出来なくなる恐れがあるそうです。

お心当たりの方はお早めに対策をｍ（_　_）ｍ