AZUR星人サマと幸田サーキットY本専務が企画してくれました！！ありがとうございます！

　世界のレーシングドライバー、マフサキ選手が2月から中国へ進出することに伴い、その歓送会の走行会を、我ら幸田クミのホームコース、幸田サーキットにて、1月16日（土）に行うことになりました。

　詳しくはﾘﾝｸ⇒おはぎ食べ尽くし走行会のお知らせを見て頂きたいと思いますが、内容は・・・

○参加資格：
　世界のレーシングドライバー、マフサキ選手のお友達及びファンで、当日世界のレードラの大好物のおはぎが食べられる方。
　幸田サーキットの会員でなくてもOK。

○タイムスケジュール（案）
PM0:00～　　　　　世界のレードラと笑う会（3F　ブリーフィングルーム）

PM1：00～4：00　おはぎ食べ尽くし走行会【クラス分けによる走行　同乗走行有り】（4N料金での運営）

PM4：00～　　　　「宇宙（世界）のレードラ・魂の幸田おはぎアタック！」　

PM4:30～　　　　オープンカーによる、世界のレードラのパレードラン

　となっております。
　殺伐としがちなサーキットに、お笑いレーシングパワーを持ち込み、数々のパフォーマンスを繰り広げた世界のレーシングドライバー。その最後（？）のパフォーマンスを見るには、参加するしかありません！
　中国に進出した後は、宇宙のレーシングドライバーとして活躍の予定ですから、有名になる前にサインを貰う最後のチャンス！！！（違

　なお、
①世界のレードラと笑う会　　　

②おはぎ食べ尽くし走行会　

とは別々に募集していますので、
参加ご希望の方は、1月8日までにAZUR星人サマ又はワタクシまで、下記内容を明記の上、メッセージを送って下さい。

・お名前（ＨＮ可）
・携帯電話番号
・参加車輌名（１５文字以内）
・幸田サーキットの会員の有無
・幸田サーキット走行経験の有無
・サーキット走行経験年数（サーキット名）
・世界のレードラと笑う会の参加有無（こちらにだけ参加もＯＫ）

　みんカラ登録されていない方は、ﾘﾝｸ⇒掲示板に書き込み可能ですので、よろしくお願いします。

　

　昨日は、この猛暑の中、幸田クミの数人が幸田サーキットに出勤しておりました。
　
　皆様、思い思いの走行やら、メインの井戸端会議等を繰り広げておりましたが、その模様はフォトギャライーの　090813幸田クミ・ミーティング にアップ致しましたので、ご覧下さい。
写真は、幸田クミ・ファンクラブのS藤さん。ありがとうございます！

　さて、本日の幸田サーキットのトピックは、
計測ラインが変更になったこと?多分・・・

　走っていて、手元のラップショットにタイムが表示されるタイミングが、いつもより遅いんですよねぇ・・
それで『なんでだろぅ？』と思いながら、コースを見渡すと・・・

　これが今までの計測ライン。行こうおっさん選手が、丁度通過したところです。


　この今までのラインは最終コーナーを通過した直後にあったので、少しでもタイムを上げようと、幸田クミの面々は、アタックラップへの入り方とアタックラップでの最後のフィニッシュでは違う走り方をしていたのですよね。

　それが新しい計測ラインは、こうなったようです。

　行こうおっさん選手が、今から通貨しようとしているところ。ストレートの半分くらいに設置されております。ラップショットは、この位置で反応していたので、マグネットは間違いなくこの位置に埋め込まれているはずです。

16日に判明したのは、計測ラインは変更になっていないようです！スイマセン！！！！

　おそらく逆走でのチェッカーで、最終コーナーにあまりに近くてクラッシュが続出した為、こういうことになったのだと思います。しかし、普通に順走で走る限りでは、タイムを表示する電光掲示板に表示された時には、既に１コーナーの進入中となり、とてもタイムを見る余裕は無くなるはずですよねぇ・・
　てことで、この計測ラインの変更は、いいところも悪いところもありますが、逆走での安全性を確保する為ならショウガナイんでしょうか・・・・？

　そして、もう一つのトピック。
　むかーしからの知り合いのS浦選手が、ついに幸田デビューを果たしました。

S浦選手は、ボクの乗っていたFCがまだ新しかった頃からの友人です。
　その時は彼はS13シルビアに乗っていたのですが、その頃から、サーキットへ時々走っていたようです。今年になって仕事の関係で偶々再会し、このエリーゼを持っているという話を聞いて、幸田クミへ勧誘したのです。
　このエリーゼ、嘗てフリーマンさんが乗ってたのと瓜二つですよね！なんだか懐かしい！！！

　ということで、お会いした皆様、お疲れ様でした。
またよろしく！

　今日、ふら～ぁっと幸田ｻｰｷｯﾄに行ったら、山ほどの人だかりがっ・・
本当に、過去のモータースポーツイベントでは、これだけの入場者数を見たことがない・・・駐車場もイッパイだ！！！
何やってんのかと思ったら、チャリ耐だそうです。
チャリ耐・・・ママチャリを使った４時間耐久レースです。

　初めて見ましたが、かなりの大迫力！
スタートは、イワユるルマン式スタート。コース反対側から止めてるママチャリに向かって、全力ダッシュ！そのまま全速力で走っていきます。

　コースは逆走で、登りの裏ストレートを一生懸命登っている様子。

６０台以上走っていると思いますが、これだけの台数が集まると圧巻。

　買い物カゴの装着義務等のレギュレーションもありそうですが、そのカゴを掴んで肘をハンドルにあてて、前傾姿勢を取るなど、走りも本格的です。
　タイム計測はもちろん、あのポンダーを使っていて、トップのファステストラップは１'４０秒台！！　ｸﾙﾏの約2倍のタイムで走りきる！んですから、衝撃的です。
　
　てことで、最近運動不足の自覚がある方は、一度エントリーを検討してみては如何でしょうか？きっと何時もの幸田ｻｰｷｯﾄとはまた違った感動がある・・・はずです。

　らしいのです・・・

　日本で最も権威ある（かもしれない）カーグラフィック誌（CG）。
Tak_Sはジュラ紀の時代からの読者なわけですが、その3月号には、ポルシェ911特集がありました。
新車で買える911、それも普通のカレラからターボ、GT3まで集めて試乗しているんです。

　そして、そのハンドリングを確認するために選ばれたのは・・・

　われ等が幸田サーキット！！！

　ここは2コーナーのアプローチだ！！
　なんでも最新ポルシェのタイトコーナーでの挙動を確認するには、最適な環境なのだとか・・・

　ドライバーとして登場しているのは、塚原編集長です。ポルシェカップにも出場経験がある、レーシングドライバー。
　そのDipperの攻め方！

　ちょいとドリフトの姿勢で遊んでいるようですね。
ヘルメットがTak_Sとデザイン同じで色違いってところも、ポイント高い！！

　幸田クミがDipperを走ると・・・

　30ｃｍ程内側を通っているようです。

　てことで、ポルシェにお乗りの皆さん、是非幸田サーキットを走ってみて下さいね！

　にゃんたろうさんが、今月のCGにも書かれていますので、そちらもよろしく！

　10日の土曜日のことです。

　午前中にアージェント練習会でカメラマンだったTak_Sは、午後には、とあるものを持って、幸田サーキットに出かけたのでした。

　AMには路面に雨も残ってたようですが、PMはすっかりドライ化していたので、思わず走ってしまいました。
　雨上がりはちょっとグリップが低いことが多く、この時は縁石の一部には水が残っていたのですが、そんな中でもウッカリ46秒台入りしてしまい、思わずニンマリ。
　ピロのガタの対策とフロントのバネを交換して、随分まともに動くことになって良かったです♪

　が、今回の幸田訪問の目的はそんなことではありません。

　これです！
　　　　
　幸田サーキットのピットのレベルは、本当に世界に通用するのか？
それを確認する為だったのです。

　　偶々そこに居合わせた「まるわら」さんに無理やり手伝って貰いながら、サーキットのスタッフに土木工事と間違えられながらも、ピットの床面の高さをチェックしてまいりました。

　そして、その結果はこれ！

　

　チェックしたところのレベル（高さ）の差は、ダイタイ3ｍｍ以下！

　相当高いレベルであります。
　こんなところにも、幸田サーキットのＹ本専務のコダワリが見られますね。

　　幸田クミの皆さーん！　これで車高やキャンバーのチェツクも、ここでやれば大丈夫ですよ～♪

ちなみにご自宅のガレージ床面を水平にする方法は、ﾘﾝｸ⇒ここをご覧下さいね！

　てことで御協力頂いたまるわらさん、幸田サーキットのスタッフの皆さん、ありがとうございました。またよろしくお願いします！