四季のブログ一覧

「なりたいものになれない人はいない」
「なれないのは、真剣に望んでいないだけのことだ。
　自分で諦めてしまっているからなんだよ。
　人間、真剣に望めば、実現しないことはない」
（「封印再度」より）

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１０日、横浜の赤レンガ倉庫で行われてた日産のお祭？に行ってみました。
フォトは機会があれば・・・


気になっている機種「MEDIA SKIN」

そろそろ機種変更したい時期、春モデルだとコレかなぁ。

本日、モノコック？ではあったけど、やっと触れることができた(*´∇｀*)
（田舎だから、こういったことは遅いのかなorz）

やっぱり、各キーは小さく、押すには慣れが必要っぽい

画面の写りこみはチェック不能・・・

とういか、auさん、早く発売してください･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･




気象庁さん、計算ミスって・・・ドンマイ。

「相手の思考を楽観的に期待している状況・・・・・、
　これを、甘えている、というんだ。いいかい、気持ちなんて伝わらない。
　伝えたいものは、言葉で言いなさい。
　それが、どんなに難しくても、それ以外に方法はない。」
（「詩的私的ジャック」より）
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タイヤの話(*´∇｀*)

前のブログで多少問題？がでたタイヤだけど、
それでも、まだ純正タイヤに頑張っていただきたい今日この頃。

しかし、いつかは必ずタイヤ交換の時期はくる。
ってことで、前々から少しずつ調べてたり。
ＮＥＯＶＡ、ＲＥ01Ｒ、Ｓ－ｄｒｉｖｅ、ＲＥ50、etc・・・
（ヨコハマ、ブリジストンだけかよ(pﾟﾛﾟ)==p)`д)　）

人それぞれ、使用環境が違うから、その人に合ったタイヤを選べがいいんだろうけど。
それでも、かなり悩むね～タイヤって。
というか、こうやってタイヤを選ぶのって初めてかも・・・
（これまで、どんなクルマの使用環境だったのやらｗ）

ただ、最近気がついた・・・

ＮＥＯＶＡ、ＲＥ01Ｒには純正１６インチサイズがないという事実(ﾟ∇ﾟ ;)

ホントならタイヤ交換の勢いで、１７インチ化っていうのも考えていたけど　orz

「よいか・・・・・、既にある定義に迷わされてはならない。
定義は自らして意味のあるものとなるのだ。内も外も、上も下も、
　すべてを、自ら定義することだ。定義できるものが、すなわち存在するものである」
（「笑わない数学者」より）
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アイメック・ヨコハマさんの走行会後。
オイル交換のために車体を上げた際にタイヤを見てみると、
何やらタイヤが欠けている・・・

あっ、これが「ブロックが飛ぶ」ってことか！？

と、何故かテンション↑ってみたりｗ
「ブロックが飛ぶ」っていうのはよく耳にしてたけど、
実際にはどうなるの？？って感じだったので。
まぁ、そんなにボッコリと欠けていたわけではないんですけどね。

それに、こうなった理由はおそらく、私のブレーキングではなく、
澤さんのブレーキングなので、私がそのレベルにいったわけではないorz


[追記]
前のブログで、調子乗って、ＡＢＳがどうのこうのって書いてましたが、
実際には、よく理解してない感じです。
反省・・・

「内緒と沈黙は、どこが違う？」
「内緒は、人間にしかできない」
（「冷たい密室と博士たち」より）
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３月３日。ＦＳＷショートコースで開催された
アイメック・ヨコハマさん主催の走行会へ参加(*´∇｀*)

みんカラ業界人ブログの澤圭太さんの同乗走行可ってことだったので、
「ＭＹ８（ほぼノーマルだけど）の真の性能がどんなものなのか？」
っていうのが少しでも分かればと思い。

当日は知り合いもいない感じだったので、一人で寂しく準備開始・・・
やはり仲間がいたほうが楽しいですね(ﾉд-｡)

ところが、ＲＸ８乗りさんを一人発見(=´▽`=)
ナンバーを見てビックリ。「岐阜」！！　スゴイ・・・
この方も「みんカラ」クラスらしく、ＤＺ－１という方でした。
当日はお疲れさまでしたm(_ _)m

「みんカラ」クラス。全部で６台（だったかな）。
募集としてはフル（１５台かな）をしていたようですが、希望者が少なかったのか・・・
しかし、初心者としては、かなり走りやすい環境でヨカッタ感が(*´∇｀*)

今回の走行会では、ニューパーツ？投入！！
「ＬＡＰ－ＳＨＯＴ」
買おうかどうか迷っていたところ、
ＲＸ８乗りで最速部隊の御一人かねぴーさんが、
以前使っていたものを譲ってくれました(*￣ー￣)ｖ　
センサーと電源を準備すればよかったので、安くできました。ホント感謝です。
１つ前のモデルとのことでしたが、私にとっては十分です。

走行開始して、少し走った後に、さっそく同乗を依頼ｗ
分からないところを聞かれたので、とりあえずラインが・・・と。
いや～本気でビックリした(ﾟﾛﾟ;)

・ブレーキのかけ方が根本的に違う。ガツンといくけどＡＢＳ介入はもちろんなし。
・シフトなどの操作がなめらか。速いっていうよりは、なんかこう～と・・・。
・コーナーでも車体が安定している。

もちろん、解説しながらなので、まだまだ余裕な感じで。
私には凄すぎて、それぐらいしか分からなかったのは事実・・・
そして、ＭＹ８には余力があったようでｗ

同乗終了後、ブレーキローターが青くなってました。
「あぁ、これが焼入れってやつなんだなぁ～」と一人納得してみたりｗ
ハッキリと分かりますね、コレは。

その後も普通に走行したり、更にもう１度同乗を依頼したり。
Ｈ＆Ｔができていない。ギアがスコンって感じに入っていない。
おそらくアクセルを煽るタイミングが早い。つまり、速度管理ができていない。
ブレーキのかけ方が甘い。ＡＢＳ介入しないようにとビビッて踏まなすぎ。
短い時間で一気に速度を落とす。そして、ブレーキを残しながらコーナリングへ。
その後、アクセルと開けていく・・・
とりあえず、現段階ではこれぐらいしか分からないorz

今回の走行会。２０分・１５分・１５分と３回走る機会があった。
うち、前２回はＬＡＰ－ＳＨＯＴ動かず(ﾟ∇ﾟ ;)
どうも、センサーの設置方法が悪かったらしぃ・・・
エアロレスのＲＸ８の場合、車体の下の方が曲面になっているので、
そこにつけようとするとセンサーが地面に垂直にならないので、反応が悪いっぽい・・・
３回目はテープでなんとか垂直になるようにした結果、感度良好(*´∇｀*)
今後走る際には、これはどうにかしないとダメかなぁ・・・