メリハリはっきり

私も練習したい課題は沢山あるんですが、いかんせん公道でやるわけにもいかず…

やっぱあそこでやるしかないですかね（笑）

ですか！

って、エンTさんのコース設定はやらしい（笑
あれはリアメタルパッド必須になりますよ！

確かにお箸の持ち方は大事なんですが、
あまりそっちに気をとられすぎると
ゴハンのおいしさがわからなくなりますよぅ・・・。

おっしゃりたいこと、よく分かります！

んが、これでやっと少し「まし」になってきたかなあ、というところでして、以前のロドスタに比べると言う事を聞かない（逆に言えば、以前はクルマ任せのタイヤ任せで走ってたと思います）ので、ああやっとクルマに少しづつ乗れるようになってきたのかなあという達成感も満足も楽しみもあるんですよ！

現地ではぴりぴりとしてたりすることもあるかと思いますが、あれはコースを何とか先にイメージしておかないと運転が後手後手になってしまうから仕方なく．．．

ということで、どうぞご安心ください。むしろゴハンは噛めば噛むほど味が出るなあ～とうれしく思っているぐらいですよ！

車幅感覚の養い方としてセンターラインと歩道線を使ってます。
ｷﾞﾘｷﾞﾘに寄せれたと思ったポイントでサイドミラーを確認してみます。
ボディーと線の差でどれくらい寄せれたかを見るわけですね。

なるほど。助手席側は少々道を選びますが、時々こんなに寄ってるのにかすりもしないなあ！？（なんで？）と思うこともありまして、これが寄せの甘いところなんでしょうね。

実はバックでの駐車も苦手でして(笑

どうぞどうぞお使いください！
と言うかワッチも勉強になります。

いやぁ～最終戦は接戦でしたね。
こりゃ来シーズンは白熱バトルが楽しめますね。

最初はADNISさんと比較していたのですが、２秒違うとちょっと傾向が見えにくくなりまして、HALHALさんと比較させていただきました。

コンマ５秒単位ぐらいでお互い差をつけたりしていて、実にメリハリのある比較ができましたよ。

といいますか、おいしいところ全部持っていかれてるんですけど(笑
こちらこそ、またよろしくお願いします。実に楽しい最終戦でした。

今度、低速・テクニカルセクションで稼ぐセットの方向性を伝授しまス。

あとギリギリ寄ってパイロン食らわすと元も弧もないので、ソコソコで宜しいかと思いますよ。　タイトル通り、「メリハリ」をつけるところをコース図で予測し、その予測に沿うか慣熟歩行で確認するのがコツですよ。

毎回ご助言ありがとうございます。
現在は、秘伝？の中山セットから、少々きついコーナーでも乗りやすいぐらいの味付けにしているつもりです。

竹之内さんが、セッティング変えずに中山もなださきも走ってる、というところに影響受けております。実際その、ほぼそれを踏襲したやり方で、気持ちよく乗れるんですよ（怪しい車高調ですけども）。

そして当日見ていただいたようにリアタイヤもあんな感じの状態でして、そんでもってセッティングうんぬんというのもおこがましい気もしますが、よろしくお願いします。
（そうでした、リアタイヤがアレだから、キャンバーつけるつもりでリアを下げたのでした）

そしてパイロンとコース図の話ですが、壺のようなところを抜けてクランクに入るところ、あそこは操作が全然後手後手で寄せるどころか避けるように走ってました（S字苦手なんです）。後で思ったのは、あのクランクは大きなS字、もしくはスラロームと考えれば、その手前から心構えすることができたんじゃないかなと気付きました。もうその時点で差がついているんですね。