かるあお@アイのブログ一覧

現時点でクルマについているオイルフィルターは、油温／油圧センサーのついたオイルブロック毎ロードスターから移植されたもの（だそう）です。

エンジンオイルを抜いて補充することだけはできたので次はオイルフィルターだ、と思っていたのですがイマイチ踏み切れなかったのは、

・どんなフィルターが現状ついているか分からない
・カー用品店やホームセンターで「車種別適合表」を見ると、オイルフィルターが２つマッチすること多々あり
・オイルフィルターとオイルフィルターレンチとの関連が不明。どちらの「サイズ」もなんだかずれてる気がする

といった点でした。

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とりあえず今日は雨が降らないうちにフロント車高を下げておそらく前後が揃ったはずだがまだ確認していない。
（挙動ははっきり変わった。発進時とか加速時のトラクションのかかりがいいし、リアを引きずる感じで旋回する感じも味わえる）

また今度走りを試してみたい。街中インプレは例え山道であってもあんまりあてにならない。

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さてオイルフィルター。
とりあえず今何がついているか写真に撮ってみた。

「日本マイクロフィルター工業」製（ブランド名は「MICRO」）のT62というやつらしい。
なんとなく計ってみた。確か14角あるフィルターの平面部分で計ったはずだが、62mmだった。これって62φってこと！？

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よく分からんのでGoogleで検索すると、

T62（MICRO）
→15400-PLC-004（ホンダ純正品番）
→HO-12(ES-POWERSHOPの商品名)

とつながったので、オイルフィルターはこれでよいらしい。1個400円未満だ。

ついでに同じくES-POWERSHOPでオイルフィルタレンチを調べると、この「HO-12」に対応するのは「サイズ 65mm」のものらしい。
「サイズ」ってどこを指しているのだか！？
とにかくオイルフィルタとフィルタレンチの組み合わせが確実に一致するものがあったので注文！

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で、いまいち解決しなかったオイルフィルタ（レンチ）の「サイズ」についてですが、こちらを拝見しておぼろげながら理解。
（ちなみに実際にエンジン側とオイルフィルタを固定するネジの径の話も実に役立った。20mm P1.5mm、または UNF3/4-16(ネジ穴の径は約19.4mmだそうで)というのは車種（メーカー）の違いとしてオイルフィルタの適合に如実に絡んでくるところなので、よいサイトがあって助かりました）

ということで、オイルフィルタ14角の「面間」を計っている表記と、14角の「頂点」をつないだ円の直径を計る表記があるということで理解(KTCなんかそうみたい)。

しかしKTCでは「64」(「面間」も「径」も同じ)だが、なぜにES-POWERSHOPでは「65」なのか！？
（カー用品店やホームセンターでも「65」を置いていた気がする）

相変わらず分からない。実際に「65」じゃないと回せない（「64」だとレンチがフィルタに収まらない）車種もあるらしく混乱中。
そもそもフィルタ径がでかい＆トルクをほとんどかけないから、1mm寸法の余裕をみて「65」になっているのか！？う～ん疑問は尽きぬ。