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samurai koujiの"R" [スズキ GSX-R1000]

R1000 FI 同調

カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2012年08月14日
1
手元に来たときから、バラつきがあった・・2000回転迄の付近。。

近々に、VooDooのスラッシュサイレンサーを付ける前に・・

同調調整しました。
2
ガソリンタンクをリフトアップして・・・エアクリーナーボックスについているセンサーを外して・・

エアクリーナーボックスを外します。

そして・・現れたスロットルボディー・・・

バタフライも・・・チタナイ・・

キャブクリーナーを少量吹きかけて・・・フキフキ

3
エアークリーナーボックスに付いていたセンサーは、外して、コネクターに接続しなければいけないみたいなので・・

センサーを外します(グリーンのセンサーね)

でもね・・メンドクサくなって・・・

エアクリーナーボックスに付けたまま・・・適当な位置に置いて対応。。
4
そして・・・負圧を取る為に

4番スロットルの進行方向左側のゴムホースを外して、ホースには栓をしちゃいましょ。。

さて・・・4連バキュームゲージの出番です。。
5
4番スロットルボディー左側のニップルと1番~3番のキャップしてあるニップルに・・ゲージのホースを繋ぎます。

そして、エンジン始動。。(予め暖気済み)

あれ・・・バラバラですよ。。負圧。。
6
1番から4番迄・・・バラバラ。。

未だ・・・3番4番の誤差は少ないけど・・・

1番と2番を調整用のビスを回して・・合わせます

そして、3番と4番を合わせてね・・

途中・・軽く、ブンブンをふかして・・・狂わないか?

チェックしながら・・・

最後は3番と2番を合わすと・・・

完成の筈!

3~4回繰り返して・・・完成。。

スムーズですよ♪

いい感じ♪
7
で・・・元に戻して・・・

終わりの筈が・・・・・・・

C42・・・何って・・・

エラーですよ。

前から・・・時々・・・出てたんですが。。
8
持病の排気ディバイスか?

過去には・・ディバイスに潤滑剤をぶちまけて・・・

オンオフを繰り返したら、表示しなくなったのですが・・・

でも~ディバイスが不具合の場合・・・c46の筈・・・

う~ん。。

困りましたね。。

FIのエラーが出っ放しで・・エンジンかからなくなりました。。

さて・・・・

数回、オンオフを繰り返すと・・・FIは消えて・・エンジンもかかる!!


そして・・・また・・・ダメになる。。

何??

サービスマニュアルを解読すると・・・

イグニッション信号が、ECMに届いていない

って事みたい。。

シツコイ~koujiは・・・

キー周りの接触不良?バッテリーの電圧低下を疑って・・・

充電しながら・・・・キーを強めにカチカチと・・・

改善しましたよ~何回キーオンにしても、FI表示は出ないし、エンジンも普通にかかる。。

ってところで終了

問題は・・・数日経過した・・・明日にどうなっているのか?

不安一杯ですけど~まあ~いいか?!


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