RWR　ブレースバー取付（R）

B社の車高調をつけたいとアブソリュートのＦ様に相談したところ、
「先にメンバーブレースやってみるといいんでない？」とアドバイス頂き、みんカラでも皆さん絶賛のアレのため、自分もカナリ気になっていたこともあり、お願いしました。
今日もオイル交換中色々話が盛り上がったのですが、盛り上がり過ぎて今日付ける事になりました（おい）
皆様も大絶賛のリアからまずやろう！という流れになり、お願いしました。例のごとく、取り付け中はまたＦ様と多種多様な話で盛り上がりまくっていた為写真撮り忘れました；；；
他にも色々お願いしていた為、改めて見積もりを作って頂いている間にテスト走行してきました。来た道をそのまま戻る感じで走ってみましたが、皆さんが絶賛する理由が分かりました。マジで。
リアのジタバタが無くなった。コレは本当に、スンゴイ分かった。特にカーブ走行中にちょっとした段差に入ったとき、ちゃんといなすんです。
今までは「ぶつかりながらついてくる」感じだったのが、「いなしながら舐めまわして来る」感じ？(謎)
自分はプロでもなく、定期的にサーキット走ってるわけでもありませんが、それでも分かりましたよー♪しかも足良くなったもんだから、結果として「しばらくコレがいい！」つまり「車高調まだイイ！」に至りました（Ｆ様ごめんなさい(笑））
2～3cmぐらい下げてスタイリッシュにーとか思っていましたが、この乗り心地を殺してしまうのはもったいないし、Ｆ様とも話した結果
「いかにトータル的に考えて、いかにウェイクポイントを埋めるか」
まずそこにこだわっていこうと思いました。
・・・でも、車高調浮いた分、ボーナス出た頃に不満だった制動力（すなわちブレーキ）に着手する予感が・・・また貯めないと；；；

来月はブレースバーのＦ側取り付け（Ｒほどの違いは期待してはいませんが）。そしてＫ社のエアインテーク取り付け＆先走って個人輸入したＮ社のカーボンエンジンカバー（ハーフタイプ）取り付けます。
もしまだ財布に残ってたらＦロアアームブッシュとスタビリンク強化したいが・・・まぁじっくり違いを体感しながらボチボチやっていきたいと思います^^