クワトロ＠DA62Wのブログ一覧

先日、我がBS（ブラックサンダー）号こと、ジャイロキャノピーのプラグ交換とエアフィルター交換をやってみた！

実は恥ずかしながらクルマも含めて初めてのプラグ交換ってこともあって、そのやり方についてはジャイロキャノピー乗りの先輩方のブログ等を参考にさせてもらった‥

だから今度は自分もその記録を残すことで、これから自分でジャイロキャノピーのプラグ交換とかエアフィルター交換を考えている人の参考にでもしてもらえればと思ってね(^^;


では、早速‥




まずジャイロキャノピーのそれぞれの型に合う品番のプラグを入手するトコからだったけど、近くのサンデー（青森のホームセンター）とかに合うプラグが無くて困った‥

で、ダメ元で近くのレッドバロンに行って聞いてみたら、何と在庫があった！(^^)/

ちなみにプラグ1本のお値段は400円でお釣りが来た。けど元々付いてたプラグとNGKの最新カタログに載ってるプラグの品番が違ったので、購入にはちょっと注意が必要だね！

まあ大した問題ではないんだろうけどさ‥




で、新品プラグね。あと、プラグレンチも買っておいた。21㎜用だったかな？700円位。エーモンのやつ。ちゃんと使えたんで問題無し！




ここから実際の作業だけど、まずはじめにキャノピー部分を思い切り右側に倒す。で、エンジンカバーが見えるようにする！

そしたら〇で囲んだエンジンカバーのプラグが入ってる小窓を外す。ただ一箇所ネジ止めされてるだけだから外すのは簡単！




で、小窓を取るとプラグコードが見えるから、それを引っこ抜く！そうするとプラグの頭がお出まし。




で、プラグの頭に買っておいたプラグレンチを被せて回して外す。苦労せずになんなく外れた。ココまで3分も掛かってないんじゃないかな？




新旧プラグの比較ね。青森に来て7年目だから、その前の仙台時代以来、8年ぶりのプラグ交換ということになる‥まあ汚いけどまだイケそうだから非常用にとっておこう。

で、新しいプラグを差し込んだ後は、単純にココまでの作業を逆にやっていけば良いだけ！

プラグ交換は超簡単な作業だった！おまけにプラグ自体も安い！だから今後は定期的に替えていかないとね！(^^;




続いてエアフィルターの交換ね！まずエンジンカバーを外し、続いてエアクリーナーボックスのカバーを外す‥

エアクリのカバーはビスで止まってるのではなく、針金というかワイヤーみたいなのでロックが掛かってるんだけど、これを外すのには少々手こずった（汗）




外すとエアクリのフィルターが見えた！まあ見るからに汚そうだよね(笑)




あ、メインの長方形フィルタだけじゃなくて、こないな丸いフィルターもあるから忘れずに！




メインのフィルターを外すと、エアクリボックスの中はこんな感じになってた！

排ガスがリターンしてきてその油分が溜まったのかな？とりあえずキッチンペーパーで拭いておいた




で、フィルターを台所用洗剤で洗った。完全に乾いてないから丸いのが縮こまってる(笑)

コレ等も一応捨てずに取っておく。




で、今回取り付けるフィルターは、イエローハットで3割引きか４割引きになってたHKSのシビック用エアフィルター！まあなんと贅沢なんでしょ(笑)

何故シビック用のを使うのかはこの後で説明するからね。




まあ当然だけどプラスチックの枠は要らない。フィルターだけ取り出す。




で、これを純正で付いてたフィルターの大きさにカットする！メインの長方形は、縦9.5センチ・横17.5センチ、丸いのは直径3.5センチでカット！

ちなみにシビック用のこのフィルター、なんと初めから一辺が17.5センチと、ジャイロキャノピー純正フィルターの横サイズと同サイズ！だからカットの手間が一工程省けて楽なのだ！(^^)/




はい、ちゃんとピッタリでエアクリボックスに収まった！後はまた蓋をしてエンジンカバー取り付けてオシマイ。


ところで‥


肝心のプラグ交換とエアフィルター交換の効果はというと‥


それが‥


立ち上がりが鈍くなった気がする（爆）



ある程度スピードが乗ってくるとイイ感じなんだけどね‥

例えるなら、低速トルクが無くなって高回転仕様になった感じ(^^;

ま、別にいいわ、気にしない、気にしない！マイペンライ、マイペンライ！(笑)



おまけ


青森ではお馴染みのホームセンター『サンデー』（イオン系列）のカー用品コーナーで、スマホホルダがちょっと安売りしてたから付けてみた！






こんな感じ。まあそこそこ使えてる。仮に壊れても数百円の損害だからまあイイっしょ！(^^;




最後に適当に洗車してオシマイ。ま、雪降る迄はコイツは頑張ってもらうよ。一応リッター20キロ位は走るから、ハンター号のリッター7キロよりは経済的なんでね！(^^)/


ということで、今回ワタス自身も初めてのプラグ交換とエアクリ交換やってみますた！

ま、こんな内容でありやすが、多少でも他のジャイロキャノピー乗りの皆はん方のお役に立てれば幸いですねん！

長かった雪地獄も終わったので、早速４ヵ月の冬眠から我がBS号ことジャイロキャノピーを目覚めさせた！

普通に通勤に使えてるんだけど、実は昨秋、ボロボロのワイパーアーム外してそのままにしてた‥

なもんで雨降った時（特に夜）、前が見えなく超怖い（滝汗）

なもんでヤフオクでワイパーアームをゲット！送料込みで3,000円チョット。程度もなかなかイイ！

ただゴムがもう劣化して全然ダメ。なので同じジャイロキャノピー乗りのブログを参考にさせてもらい、近くのオートバックスでワイパーゴムを入手、無事装着完了！

その後まだ雨の時に乗ってなくて試してないけど、とりあえずこれで夜の雨でも安心だね！(^^)/

えー、約4ヵ月の長い冬眠からようやく目覚め、我がＢＳ号始動！

久々にエンジン掛けたけど、キック2回で始動！

（セルは動かない‥）

早速、BS号で今年初めて通勤し始め…ようとしたら、




スクリーンが酷いことになってるではないか！(>_<)


確かに元から擦り傷が酷かったけど、これはもう安全に乗れるレベルではない。

要交換。が、純正スクリーンの6万円？なんてとても出せない！(>_<)

なもんで、何種類か出てるジャイロキャノピーの新品スクリーンの中から、とあるスクリーンをネットで入手した。




それがコレ。1万チョットのが値引きで5,000円チョットだったかな？




YouTubeにスクリーンの外し方の動画があったから、それを参考にスクリーン外した。

結構時間掛かったね。おまけに作業途中から雨がザアザア降ってきたし。(>_<)

けど何とか外せたよ。




で、取り付けなんだけど、ネット上での噂通り、取り付け穴がズレてる。(笑)

けど、ウチのBS号の屋根そのものが歪んでるので、商品が悪いとは言い切れない。

仕方無いんでドリルで穴を少し拡大して強引に止めたよ。(^^;




はい、視界はこんな感じ。素晴らしい！

純正の10分の1以下のの価格でこれなら文句無し！

ただやっぱりコーティングとかされてないから傷付きやすいとは思う。

なので、研磨剤入ってない傷消し効果のあるクリーナーで定期的に拭いてるよ。(^^;




あと、ナビの電源や携帯充電するための装着してたシガーソケットを外すために、カゴを外してフロントのカバーも久々に外した。多分6〜7年ぶりに。




お次はこのシート。どう？酷い状態でしょ。

で、当初はシートカバーを被せてごまかそうと思った。けど、シートそのものを交換した方が手っ取り早いとかなってね。自分で張るにもタッカーとか持ってないし。




ということで、これまたネットでシートそのものを購入！

6,000円弱だったかな？コンビニフックもちゃんとある。(^^)/




交換は超簡単！ココを外して…




はい、ポン付けするだけ。

超お手軽！これなら張り替えより絶対楽だしお得！




うん、いい感じ！実際に乗ってても以前より座り心地も良い！(^^)/




ということで、スクリーン＆シート交換、何とか自分で出来て良かった！

あとワイパーアームがガタガタでもうダメだったから外して処分してしまった‥

それとカゴは敢えて外したままにしてる。カゴが無い方が足が楽だね。(^^;



ただ今後がね、色々心配…

特に駆動系ね。ベルトはBS号買った7年前から替えて無い。

買ってから1,000キロも乗ってないけど、切れたらどうしよう…


さすがにエンジンや駆動系は自分じゃ作業する自信無いよ‥

けど、どこで診てもらえば良いんだ？近所のバイク屋は全部断られたしね。(T_T)


あと乗り心地も酷過ぎるからリアサスとか替えてみたいし、マフラーもいずれ詰まるだろうし…


うう…今後の整備、どうしたら良いんだろう。(>_<)


あと…最近４スト車両に乗り換えたいって思う‥

誰か４スト車両と交換してくれないかな(笑)

一つ前にスープラ号を夏タイヤに換えたってネタ書いたけど、こちらＢＳ号こと我がジャイロキャノピーも数ヶ月ぶりに動かした！(^^)/

お陰様で何とかエンジンも掛かって乗れたけど、やっぱりまだ風が冷たくてキツかった。(笑)

愛車のブラックサンダー号ことジャイロキャノピー、これから4ヶ月弱のコールドスリープに。

次に乗れるのは、早くて3月下旬かな？これも雪国の“定め”。

嗚呼、一年中“普通に”バイクに乗れる地域が羨ましい…