第１０回　大阪モーターショー

今回の大阪モーターショーは今までとは
大きく違うところがあります。
それはミニ四駆も出展してること！

実車版のエアロアバンテは展示されてるし、
ハイパーダッシュ基地主催のレースも開催！！
で、フタを開けてみれば開場一番で乗り込んで
結局昼前までずっとミニ四駆(^_^;)

僕らみたいにマシンを持ち込んでる人だけでなく
その場でキットを購入して出走できる素組クラスもあって
確実にミニ四駆人口を増やしてくれる良イベントだったと思います。

その後は６号館で開催されてる うまいもん帝国 改め 味わいロード でランチ。
そうこうしてるとすっかり午後になっちゃって、楊令さんと一緒に各展示を眺めながら
遅れてきたしんちゃんと合流。

ま、クルマはね・・

・トヨタ
　　対話できる車がもうまさしく未来
　　東京モーターショーに比べて円形の照明が１つしかなくてガッカリ
・ホンダ
　　変わらずクラッシックなデザインにEVのスポーツカーコンセプト
・日産
　　見たはずなのに記憶に残らず
・マツダ
　　魁コンセプトが次期アクセラならほぼ購入決定！・・だけどどこまで市販車に反映されるか？
・スズキ
　　サバイバーとかコンパクトで面白そうだけど、かなりの割り切りが必要かな
・スバル
　　VIZIVはカッコいいし、凄いインパクトだけど自分には無縁なジャンルかな
・ダイハツ
　　いつもコンセプトカーを楽しみにしてるのに今回は行き忘れてた・・・

な感じで明らかに今までと比べてコンセプトカーの数が少ないし、内容にも寂しさを感じる。
凄い技術や性能なのはわかるけど、それを僕らが手にすることができるのは
あとどれくらいかかるのか？やはり現実味がなければワクワクはワクワクで終わってしまう。
ならばいろんなコンセプトカーが欲しいのですよ。
コレに興味がないのならアレもありますよ？みたいに。

だったら僕の欲しい未来の車ってどんな車なんだろう？
あれ？？全然思い浮かばないや(^_^;)
車と対話してみたい？
興味はあるけど、挙動やエンジン音なんかで非言語的コミュニケーションを取るほうが
今の自分には心地よいし、運転してるフィーリングを感じるほうがよっぽど愛車との対話を楽しめる。
そう考えてしまうのは僕がトシをとったせいだからなのだろうか？

今回の大阪モーターショーは楽しんだ比率をパーセンテージで表すと
　ミニ四駆30％
　味わいロード15％
　コンセプトカー20％
　市販車10％
　コンパニオン撮影25％
そんな比率だったと思う。


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　第１０回　大阪モーターショー　コンパニオン編