さすがに２シーターのZ4クーペでは出番が少なく、 パワーも日本の道じゃ発揮できないのに高い維持費がかかる・・・ そこで家族みんなが乗れるＢＭＷということで今度はＸ１になりました！ しかも自分にとっては初めてのＭ－Ｓｐｏｒｔです♪

地平線がある限り、風と共に走り続ける。 水平線に夕日が沈むその場所へ辿り着くまで、風は吹き止まない。

某ＧＴ系の中古車ディーラーが自社製のエアロを 作るために型取り用として調達した車体だそうです。 なのでＭロードスター型のフロントエアロは言わば この車のために作られたモノ。 そのためボディの歪みなどは一切許されず、 ７年３５０００ｋｍという条件でしたが コンディションは良好。 ２００５年１０月１ ...

散々カスタマイズした２台を手放して入手したのはこの１１８ｉ。 コンパクトでありながらプレミアムな乗り心地と ストレスフリーなドライビングプレジャー。 同じスポーティーでもＺ３とは対極に位置する最高の１台です。 ２００６年１月２９日納車。 もうイジらないぞっ！！ ・・っていうか手を加えるところが ...

”孫マジック”で親に買わせたマクラーレン（爆） 英国王室御用達のストローラーで、そのボディ剛性は感動モノ！ とにかくコントローラブルで移動にストレスがかかりません♪ このＱｕｅｓｔスポーツと現行Ｑｕｅｓｔの違いは ホイールとシートカラーの配色のみ。 モチロン僕はコッチのほうが好みで ちゃっかり母 ...

ＢＭＷ２台であまりにも自分の趣味を貫き通したために今度は 「家族が快適に使える車を・・」と出たばかりのＬｉｆｅを購入しました。 特に目立ったスペックはありません。 かわいいですが特徴的なスタイリングもありません。 ”走る・曲がる・止まる”全て僕にとっては不安と不満が混じりますが、 家族みんなが快適 ...

ライフ購入を機に３台体制になりかけたため Ｚ３の雰囲気と１１８ｉの近代的なドライブフィールを融合するカタチで この２台を統合。 さらに持て余すほどのポテンシャルを組み込んだらＺ４となりました。 Ｚ３と同じオープンボディにしなかったのは クーペの後ろ姿に惚れたのと存在が希少なため。

２０００年前後に”ＷｉＬＬプロジェクト”という メーカー５社による異業種合同プロジェクトがありまして その中でナショナルがリリースした折りたたみ自転車で 宝石の名前をあしらった１２色ある初代ＷｉＬＬバイクのうちの１台。 そのダイヤモンドシルバーです。 重厚なシルバーのフレームとプラスチッキーなホ ...

初めての軽自動車でＢＭＷからの乗り換えということでしたが 満足度は非常に高いと感じました。 やはり最たる魅力は”運転のしやすさ”だと思います。 コンパクトなボディで広い視界に掴みやすい車両感覚、 広くて明るい居心地の良い座ってて落ち着く車内とあって シティコミューターとしては最強の存在であるとさえ ...