Studie Tuned Program2（STP2）

studieにて、STP2取り付けいたしました

ブーストアップのサブコン、ブースターチップは各社ありますが、
いろいろ悩んだ結果スタディのSTP2にしました。
価格も比較的リーズナブルだし。




最初はドッカンターボなブースターチップより、
乗りやすくトータルで速そうなケレナーズかと思ったんですが、
日本の道路事情やガソリンのオクタン価に合わせたものがいいかなって。
なによりもSHOPで作ったものなので、
何かあった時も安心ですし。



帰り道に100キロ弱の距離走っただけですが、
ほんと出だしは鈍足だったのが、やっとタクシー並みになったかな（笑）

コンフォートの状態では、正直体感度は薄く。
ゼロから1割増し程度パワーがのる感じ。

全然どっかんターボではなく、すっごく乗りやすい感じ。

スポーツの状態では、その差歴然。
３割増しぐらいかな。
明らかにググッときますし、合流も余裕になりました。
車速がのるのも速いので、燃費は変わらないのもうなずけます。
まぁ～ブーストかけっぱなしだとリッター８キロぐらいかな。
ん～は・や・い！

ここぞって言う時にスポーツモードにスイッチすれば
スクランブルブーストスイッチみたいな感じで、
結構面白く速くなりました。

でもこれ付けてやっと最低限車格にあったパワーかと。
もう外せないと思います。
と言うか慣れは怖い。

あわせてペトロナスのエンジンクリーニングに、
エンジンオイル交換しました。

オイルはぺトロナスのRacer X1(0-30W)


結構高いオイルですが、
ストレスなしに回るようになったのは明らかです。
ちなみにノイズ低減とありますが、
あの４発のカラカラサウンドは変わりませんのであしからずｗ

これでやっと？ドライブが楽しめる車になったかな！？ｗ