大豆色のブログ一覧

３月２７日大豆色のＺ１１キューブは無事に納車しました。

問題だったバッテリーもＺ１０から難なく移植して取り替えていました。

実はこのキューブはオプションのサイドガードとコーナーポールが付いていました。

この車を見つけた時点でガードとポールを撤去しようと思いました。

コーナーポールはみんカラで他の方が撤去した記事があったので参考にして撤去しました。

しかしポールの撤去したのはいいけど、配線を通す穴と取り付け穴が開いていたので

応急的に裏からアルミテープで塞ぎました。その後パテで穴を埋めて、

カラースプレーで塗装する予定です。

サイドガードは手持ちでシールはがしのスプレーがあったのでサイドガードにスプレーし

シールが柔らかくなった時点で撤去しました。

しかしガードの撤去後に問題が発生!　左前部のガードを外したら塗装が微妙に違っていました。

理由は前オーナーがカラースプレーで左前部を修復していました。

コンパウンドで差を目立たなくしていますが、スプレーした所の塗装が剥がれてしまいました

タッチアップやスプレーの再塗装を視野に考えています。

また整備手帳にも書きこむ予定です。

Ｚ１０とは２４日に来年度の自動車税の関係でお別れしました。２７日のＺ１１の納車時に

Ｚ１０を廃車したら来年度の自動車税にＺ１０の１年分の自動車税が発生するために

廃車手続きが円滑に進めさせるためにＺ１１の納車前にＺ１０を２４日に車屋に引き渡しました。

１年の短い間だったけど、いろいろ手を加えてきましたが、車高を下げるつもりでいましたが、

実現できずお別れとなりました。ありがとうＺ１０　さようならＺ１０キューブ

いよいよ今日Ｚ１１の納車です。車両紹介の写真は納車前のＺ１１で車検整備前です。

２４日にＺ１１を見ましたが登録がほぼ終わっており整備が最終段階でＺ１１のバッテリーが古いので

前車のＺ１０のバッテリーを移植しＺ１１に流用して、整備が終われば後は納車です。

Ｚ１０のバッテリーはＲ３３で約１ヵ月ほどでＺ１０で１年使っているのでＺ１１でも使うことにしました。

Ｒ３３前期のセダンでリアに専用のバッテリーを積むのですが、専用のバッテリーが高くみんカラで

Ｇ＆ＹＵのバッテリーを積んでいる記事を見て積む事にしました。

専用のバッテリーは３万近くかかるのに対しＧ＆ＹＵのバッテリーは７０００円前後で済みます。

ただし別途ガス抜きホースが入りますが　Ｚ１０とＲ３３とプラスマイナスが同じなので流用できましたが、

Ｚ１１もＲ３３、Ｚ１０と同じと思うけど、バッテリーの移植は自動車屋に任せているけど、

夕方に納車なのできちんとバッテリーの移植ができているか気になります。





みんカラネームの由来になったボディカラー大豆色（mixiもしていてmixiネームも大豆色にしました）のＺ１１キューブ

いよいよ今日納車です。

Ｚ１０キューブとのお別れがあと１ヶ月になりました。

その中ひとつの疑問があります。

なせキューブはＺ１●系なのです。

Ｚ●●系はフェアレディＺが使った方が一番だと思うけど、

キューブがなぜＺ●●系を使っているのが不思議です。

おそらく車系のアルファベットがすべて使い果たしたかなと思うですが

何故だろうと思います。

Ｚと言えばフェアレディＺだけど　

Ｚと言えばキューブはおかしいし嫌です。

スカイラインのＲ●●系は納得します。

ＧＴ－ＲのＲから来てると思うし、

その後スカイラインはＧＴ－Ｒ以外がＶ●●系に移行し、

ＧＴ－ＲがＲ３４のままで残り

モデルチェンジした時点でスカイラインの看板が外され

ＧＴ－Ｒとして独立しＲ３５としてＲ●●系が生きています。

ブルーバードのＵ●●系も納得します。

かつてブルーバードＵのサブネームがあったから

それからブルーバードもＵ●●系と名乗った思います。

キューブが他のアルファベットで名乗った方が良かったと思うけど、

まあキューブのＺ●●系のＺはフェアレディＺのＺだから

僕が好きな車の一つだからしかたないです。

フェアレディＺの父ミスターＫが大往生し

その中でなせキューブはＺ１●系なのと思いました。

ミスタＫこと片山豊さんが１０５歳で大往生したニュースに驚きました。

ミスターＫは手頃な価格で乗れるスポーツカーを提案し、そしてフェアレディＺが誕生し、

Ｚは北米で爆発的な人気が出てミスターＫはアメリカで｢Ｚカーの父｣とよばれました。

一方スカイラインはスカイライン父と呼ばれた櫻井眞一郎が初代から７代目まで開発に携わり、

ミスターＫと二分するように今の日産に無ければ成らない存在です。

Ｚは日産の完全な血統を持つ車でスカイラインは元々は日産の車ではありませんでした。

スカイラインはプリンス自動車（昭和４２年に日産自動車に吸収合併)の車で

いわばスカイラインは日産の血統を持たない車で、あと今はなきグロリアも元々スカイラインと同じ

プリンス自動車の車です。Ｚはスポーツカーと言える車だけど、スカイラインは大衆的な車に

レース用の高性能エンジンを積み、数々のレースで勝ち続け神話ができる車になって行きました。

特にＧＴ－Ｒはより高性能なレース用エンジンを積み、レース数々の神話が生まれました。

Ｚもスカイライン、ＧＴ－Ｒほどではないけどレースに参戦しています。

僕にとってＺはスカイライン、ＧＴ－Ｒよりは雲の上な車の感じで憧れの車の一つです。

ミスターＫと桜井さん今頃天国でいろんな話に花が咲いているでしょう

ありがとうミスターＫ

お久しぶりです。突然ですが１年でＺ１０キューブとお別れすることになりました。

理由は来月車検で見積もりの際に致命的な修繕箇所があったためです。
　
エンジンからのオイル漏れで修理に１０万以上もかかるために１年でお別れ

しなくてはいけなくなりました。

去年Ｒ３３の代替で購入し、元々今年車検を受けるつもりでもう少し乗るつもりでしたが、

仕方ありません。

中古パーツでいろいろと改造しましたが、ほんとに残念です。

代替の車はＺ１１キューブです。

Ｚ１１にした理由ははじめはあまりＺ１１は好きではなく初代のＺ１０が好きでした。

Ｚ１１が好きになったのは去年のキューブサークル関西のオフ会に初参加し、

Ｚ１１の多さに圧倒し、Ｚ１１が好きになりました。Ｚ１０の次はＺ１１に乗ろうと

そのとき誓いました。わずか１年でＺ１１にに乗るのは夢にも思っていませんでした。

今のＺ１０の車検有効日は３月２８日までで３月２８日でＺ１１と入れ替わる形で

Ｚ１０は廃車します。

今まで２年または４年と車を乗り続けましたが、１年で乗り換えは初めてです。

色はビーンズいわゆる大豆色です。

２００３年式の前期ですがきれいで程度も良かったでした。

けどＺ１１はシビアでホイールのオフセットが５０前後じゃないと装着できず

オフセット及びサイズによってはフェンダーからはみ出る場合もあり

タイヤサイズもそのサイズに合ったタイヤしか装着しにくい難点があったので

Ｚ１１が好きではなかったのです。Ｚ１０はオフセットが４０前後で６，５

サイズ前後のタイヤが可能でＺ１０に履いているインパルＲＳは６．５の

オフセットが３８でタイヤサイズが１９５　５０　１５でＺ１１に流用は不可能です。

せっかくタイヤが新しいのに結局はインパルＲＳまで手放すことになりました。

またＺ１１に乗り換えてもインパルのアルミを履くつもりでいます。

なんせ星野一義ファンなんで・・・

最後にみんカラネームを変えることにしました。

嗚呼燦燦改め大豆色です。

名前の由来は嗚呼燦燦はスカイラインのＲ３３からでしたが、

漢字が難しいのとＺ１１に替わるためにＺ１１のボディカラーから大豆色にすることにしました。

また更新等がまれになりますが今後ともよろしくお願いします。