湾奥のブログ一覧

ま～・・

ネタも少なめなんで・・

今回のオバホのついでと言っちゃ～なんなんですが・・

ハイキャスを撤去しましたｗｗ

当然警告灯は点きっぱ。。



初めは違和感あったんですが・・

今は全然OKリングです(~o~)

ところどころでアンダー出てますｗｗ

気持ち良す！！
高速なのに窓全開だぜ～ｗ
タバコの灰が超舞ってるぜ～ｗ
でも閉めないぜ～ｗ
ワイル…もうイイや(笑

結構エンジンにあたりが出てきた感が。。
アイドリングも自然なバラつきで安定してきたし、加速も結構トルクフルに。。
ってまだ4,000回転、ブーコンオフの0.4縛りですが(爆

写真はイマイチだが・・・



車高に悩むｗｗ



当分はコレでイクか。。

初記事です！

32ＧＴＲ乗りです！

よろしくです！

2012.4月・・オハボしました。。

現在長期慣らし中ですｗｗｗ


年式/グレード
平成4年式　BNR32STD　中期　ガングレーメタリック（KH2）
総走行距離 83,000km（'12・3月現在・GT－SSタービン、エンジンオーバーホール2.7L化）


原動機/補機類
2.7L　ハイコンプ仕様
インテークパイプ改
HKS：GT-SSタービン
HKS：STEP1カム
HKS：鍛造ピストン
東　名：タービンアウトレット
東　名：強化バルブスプリング
東　名：ヘッドガスケット
東　名：インマニガスケット
東　名：オイルパンバッフルプレート
ニスモ：強化オイルポンプ
ニスモ：オイルセパレーター
ニスモ：550ccインジェクター
ニスモ：大容量エアフロ
ニスモ：強化タイミングベルト
ニスモ：燃料ポンプ
日産純正：ウォーターポンプ
トラスト：デリバリーパイプ
トラスト：No8プラグ
トラスト：スライドカムプーリー
クランクシャフトバランス取り
ブロック面研
シリンダー研磨
純正エキマニ段付き修正


制御
WITHオリジナル：CPU
BLITZ： SBC i-D Ⅲ（ブーストコントローラー）


冷却
WITHオリジナル：銅3層ラジエター
サムコ：ラジエターホース
トラスト：オイルクーラー（ラジ前）
トラスト：ラジエターフードパネル
ＨＫＳ：電動ファンコントローラー
ニスモ：ローテンプサーモ


吸排気
BLITZ：SUS POWER
トラスト：インタークーラーパイピングキット
トラスト：アルミ3層インタークーラー
フジツボ：フロントパイプ
WITHオリジナルマフラー：Decade/Spec-GT
SARD：キャタライザー


伝達/駆動
ニスモ：スーパーカッパーミックスツイン
ニスモ：ミッションバッフルプレート
ニスモ：GT LSD Pro TTモデル1.5WAY （リアデフ）
クスコ：オリジナルトルク（フロントデフ）
HKS関西：ミッションメンバーカラー
WITHコーポレーション：オリジナル・ステアリングクイッカー


足回り
WITH Fuction Spec-GT 車高調 KIT＋バネ：XコイルF9kg/R6kg
ニスモ：サーキットリンク
ニスモ：フロントアッパーリンクセット
ニスモ：リアアッパーリンク（前側・後側）セット
ニスモ：リアAアームセット
ニスモ：スタビライザー（前･後）
WITHコーポレーションオリジナル：ピロテンションロッド



剛性
クスコ：タワーバー（前）
ニスモ：タワーバー（後）
ニスモ：アンダーフロア補強バー（前･後）
ニスモ：パフォマンスダンパー
ガッチリサポートPRO
WITHオリジナル：リアメンバースペーサー
DoLuck：フロアサポートバー（スチール）
DoLuck：リアクロスバー


制動
前：ブレンボ：ローター343パイ＋F50ブレーキキット
後：BNR34N1ブレンボキャリパー
ブレーキパッド：（前):nismo-R-TUNE/(後):nismo-R-TUNE
ニスモ：ブレーキホース
DoLuck：デジタルGセンサー
HICAS撤去


ホイル&タイヤ
RAYS ：VR・G25 9.5J-18＋22＆ブリヂストンPOTENZA･RE-11：255/35-18
ニスモ：LMGT4 9J-17+22 （所有）
RAYS ：CE28N 9.5J-17＋22（所有）


内装
KEY'S RACING：ステアリング
WORKSBELL：ボールロックシステム･ラフィックスⅡ
ニスモ：3連ホワイトメーター
トラスト：SMインテグレート（水温計･油温計･油圧計･ブースト計）
トラスト：アルミ削り出しシフトノブ
レカロ：フルバケットシートSPG
Prodrive：4点ハーネス


外装
VARIS:カーボンボンネット
S.P.G:チビスポ
クラフトスクエア:カーボンドアミラー
ベロフ・ルマンGT//HID